下沉广场用后评价研究

对上海 3个不同功能的下沉广场进行了用后评价 ,发现有的下沉广场有较高的使用率 ,有的下沉广场则有较高的满意度 ,其原因与城市设计中的交通组织、开敞空间位置、商业配套等要素有关 ,也与广场的设施和管理等方面有关 .研究发现 ,人们对较大面积的下沉广场有更高的要求     

Occupancy patterns of Megascops asio in urban parks of New York City and southern Westchester County,NY, USA

Eastern screech owls (Megascops asio) exist in a number of urban parks in New York City (NYC) and Westchester County, NY. To investigate the effects of intense urbanization on this species, we performed call-broadcast surveys in 16 parks in NYC and Westchester. Occupancy and detection were modelled as functions of eight geographic variables and the presence of barred (Strix varia) and great horned (Bubo virgineanus) owls was noted. Detection was lower in parks that had larger owls. Percent impervious cover and percent forest cover of buffer zones were the most important predictors of occupancy. Screech owls can persist in parks in urbanized areas, but long-term persistence appears to be limited by high levels of urbanization (>50–60% impervious cover), even around otherwise suitable parks, probably because recolonization of extirpated sites in these areas is unlikely. Hence, characteristics of the urban matrix around parks were strong determinants of occupancy by eastern screech owls in these parks.     

基于时空消耗法的信号交叉口行人通行能力

为计算信号交叉口行人通行能力,提出时空消耗的方法.采用摄像法和人工测量法对北京中关村大街北四环和黄庄信号交叉口进行观测,采集数据包括交叉口人行横道长度、宽度、行人绿灯时间、行人步行时间、行人占用空间等,得到交叉口的时空资源并计算行人最小平均时空消耗,从而推算出人行横道的通行能力.2个交叉口的模型计算结果与实际观测数据误差分别为11.0%和5.8%.其对比分析结果表明,基于时空消耗方法的行人通行能力模型能够应用于交叉口的规划设计和控制管理.     

依赖强度耦合双光子T-C模型原子布居数的时间演化

研究了依赖强度耦合压缩真空场与耦合双原子双光子跃迁相互作用系统原子布居数的时间演化规律,讨论了光场的初始压缩因子、原子间相互作用和原子的初态对原子布居数时间演化的影响。结果表明：当原子间相互作用较弱时,原子布居的时间演化曲线呈现周期性的崩塌-回复现象,随着原子间相互作用的加强,崩塌-回复周期变短,以至消失,原子布居时间演化曲线的振荡幅度随光场初始压缩因子的增大而明显地减小。     

基于马尔柯夫过程的城市交叉口车辆到达模型

提出在城市交叉口多相位实时控制过程中,采用马尔柯夫方法对各相位内进入交叉口车辆数的可能性进行预估。基于交叉口车辆运行的强随机特征,交叉口车辆到达预测的准确性是控制策略准确制定的关键。根据马尔柯夫过程预测结果,系统可进行交通信号的延时和相位变化,从而使整个交叉口的平均时延得到优化。通过实例验证了马尔柯夫分析模型用于多相位交叉口短时交通流占有率预测的可用性,并将预测得到的交通流占有率与观测值进行了对比,同时对两者之间的误差进行了分析。结果表明,预测结果有助于制定实时的交通控制策略。     

基于SSA-CNN的航空器着陆跑道占用时间预测

国内外相关研究表明,航空器着陆跑道占用时间(aircraft arrive runway occupation time, AROT)是影响机场跑道容量的重要因素,对跑道占用时间的准确预测有利于更准确地评估跑道容量。由于着陆过程的动态性和复杂性,采用注重数据特征提取的卷积神经网络(convolutional neural networks, CNN)对AROT进行预测,针对CNN容易陷入局部最优等缺点,采用麻雀搜索算法(sparrow search algorithm, SSA)对CNN相关参数进行优化。数据采用航空器快速存取记录器(quick access recorder, QAR)的记录作为数据源,涵盖机场数目为34个。根据QAR数据分析AROT影响因素,构建了SSA-CNN预测模型。对QAR数据分析表明AROT与滑行距离、落地气温、跑道入口速度、快速脱离道数量、脱离速度关联性较强,与航空器重量、风速、风向、脱离道角度等影响因素关联性较低。根据影响因素的关联性采用CNN预测模型均方误差为18.35,而优化后的SSA-CNN预测模型均方误差为17.31,预测结果可以为机场评估跑道容...     

蒙特卡罗方法研究集合种群动态

根据金堇蛱蝶的实际生活史和调查数据,以天为单位采用蒙特卡罗模拟方法仿真每个个体的发育、迁移、繁殖等随机行为. 从而获取集合种群及其各局域种群的动态变化,展示了局域种群的周转行为,得到了每年各斑块局域种群大小、占据率、被占据斑块数及相应的概率分布等信息. 计算结果表明该集合种群能够进入一个基本稳定的状态从而维持适当的种群规模并得以续存下去.我们还分析了斑块质量和所处地理位置对局域种群的影响. 提供了一种能够同时描述集合种群和局域种群动态的研究方法,为将来进一步研究各种影响集合种群动态的因素和制定保护策略等奠定了基础.     

Systems Analysis for Economic Value of Water

１　ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＳｈａｎｘｉＰｒｏｖｉｎｃｅｉｓｅｘｔｒｅｍｅｌｙｐｏｏｒｉｎｗａｔｅｒｒｅｓｏｕｒｃｅ．ＴｈｅａｖｅｒａｇｅａｎｎｕａｌｗａｔｅｒｒｅｓｏｕｒｃｅｏｆＳｈａｎｘｉｉｓａｂｏｕｔ１４２ｂｉｌｌｉｏｎｍ３ａｎｄｐｅｒｃａｐｉｔａｗａｔｅｒｒｅｓｏｕｒｃｅｉｓｏｎｌｙ４５４ｍ３，ｗｈｉｃｈｉｓｅｑｕａｌｔｏ１／２０ｏｆｔｈｅｐｅｒｃａｐｉｔａｗａｔｅｒｒｅｓｏｕｒｃｅｏｆｔｈｅｗｏｒｌｄ．Ｓｈｏｒｔａｇｅｏｆｗａｔｅｒｐｒｏｄｕｃｅｓａｇｒｅａｔｉｍｐａｃｔｏｎｐｅｏｐ…     

Input-Occupancy-Output Techniques and Its Application in Studyon China's Economic Goals for A.D.2030~1

ＩｎｐｕｔＯｃｕｐａｎｃｙＯｕｔｐｕｔＴｅｃｈｎｉｑｕｅｓａｎｄＩｔｓＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｉｎＳｔｕｄｙｏｎＣｈｉｎａ’ｓＥｃｏｎｏｍｉｃＧｏａｌｓｆｏｒＡ．Ｄ．２０３０１ＣＨＥＮＸｉｋａｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳｙｓｔｅｍｓ，Ａｃａｄｅｍｉ...