论我国社会贫富差距的政府调控机制与方式

控制和缩小社会贫富差距,防止两极分化,是全面建成小康社会的内在要求。我国政府作为调控社会贫富差距的责任主体,要以推动科学发展、实现共同富裕为调控目标,建立动力机制、规约机制和整合机制为主的调控机制,以及运用政策、法治、教育和舆论等调控方式来应对社会贫富差距问题。     

一种面向不可靠网络的快速RDMA通信方法

大数据量的远程内存访问(RDMA)传输是并行计算机中最基本的通信模式之一,对系统整体性能的影响很大.随着并行计算机系统的规模扩大,系统的容错性设计面临着很大的挑战,互连网络具有链路不可靠、自适应路由等特点,如何面向不可靠网络实现可靠的端到端RDMA传输是并行系统体系结构设计的一大难题.提出一种面向不可靠网络下的快速RDMA传输方法,方法能够在节点控制器芯片上高效实现,对上层驱动软件和应用提供可靠的端到端RDMA传输服务.与传统的建立连接的方法相比,方法的硬件设计复杂度大大降低;方法另一优点是实现了按需重传,避免了传统方法中一次RDMA传输出现错误时,需要重传整个RDMA数据的开销,在相同的错误概率下,新方法的传输效率得到了很大的提升.     

基于交叉口时空需求度的可变导向车道自适应控制方法

为解决因路口各流向分布不均衡导致的拥堵状况,以设有可变导向车道的交叉口为研究对象,建立了基于路口实时交通状况的可变导向车自适应控制模型。其主要包括路口信息采集和可变导向车道自适应控制,根据各进口需求度不同,确定可变导向车道属性及相应的信号配时方案。并借助MATLAB、VISSIM等软件对优化模型进行验证。结果表明:与固定导向车道控制方案相比,在时段3~时段6期间采用可变导向车道自适应控制,路口车均延误和最大排队长度降低2. 67%~42. 96%和14. 26%~66. 71%;设有可变车道的进口道,其直行方向通行能力在时段3和时段6分别提高18. 35%和15. 81%。而左转最大排队长度降低66. 71%和14. 26%,说明采用可变导向车道自适应控制能有效缓解道路拥堵,提高路口时空资源利用率。     

样条子域法在桥头搭板内力分析中的应用

对具有一边简支支承的部分悬空，部分支承在温克勒弹怀地基上的板作为整体式桥头搭板的力学计算模型，采用样条子域法建立了桥头搭板内力计算的基本公式，并编制了计算程序。     

试析CGT模式与专科学生语言应用能力的提高

文章介绍了CGT英语教学模式 ,即控制学习、小组练习、语篇重建活动 ,并从三个方面论述了此模式有助于英语应用能力的提高     

基于交际法的课堂英语词汇教学

传统的语法翻译法词汇教学是以教师为主体进行讲授,学生听讲,参与度很低,教学效果不甚理想.而交际法词汇教学强调的是以学生为主体,将词汇应用于语境,通过提高学生对词汇的使用频率,实现学生对所学英语词汇的掌握.实践表明,通过课堂交际活动与教材及其它多种媒介的结合,可以在提高学生口头交际能力的同时,培养学生的书面表达能力.     

分子轨道近似在八面体共价晶体中3d过渡金属离子轨道角动量和旋—轨耦合中的

用分子轨道近似推导了3d过渡金属离子在八面体晶体中轨道角动量和旋－轨耦合矩阵，同时得到了这些矩阵元与3d离子在纯晶体场近似下的矩阵之间的关系。通过以上矩阵元和关系可以很容易地计算3d离子在八面体晶体中的旋－轨、自旋－自旋和塞曼作用矩阵。     

论两岸交流中的政治文化差异：寻异求同的视角

文化差异是一把双刃剑，既能促进两岸文化的交流与融合，同时也能起阻碍作用，而政治层面的文化差异则是两岸文化交流与融合的最大障碍；化异求同，坚持“一个中国”的政治文化认同，是两岸政治文化交流与融合的根本路径；“厦金模式”能够成为两岸政治文化交流与融合的先行先试模式。     

用微扰QCD方法研究Bc→J/ψ形状因子

采用两种不同的势模型下J/ψ波函数,在微扰QCD框架下,计算了Bc→J/ψ形状因子,并对结果进行讨论.     

任务型教学法在商务英语口语实践课上的运用（英文）

本论文的宗旨在于通过具体的任务设计与分析探讨任务型教学法在商务英语口语课堂上的实际运用。该文对课堂教学任务进行剖析,目的是为了提供一个简明但又面面俱到的对教学任务设计的纵览。通过实际操作,结果表明任务型教学法和以学习者为中心的教育理念是一致的,能令教与学富有成效。