高速公路预防性养护之我见

高速公路养护管理中,预防性养护工作的好坏直接影响高速公路的使用,因此,预防性养护越来越被重视。结合运城高速公路侯运段的路面预防性养护的实例,阐述了高速公路预防性养护的具体做法。     

浅析高速公路养护成本计划控制

介绍了高速公路养护成本计划的定义和意义,就高速公路养护成本计划的制订和实施进行了探讨。     

高校网络教育学习支持服务系统的研究与改进

通过对四川大学网络教育学院学习支持服务体系现状的调研,提出了改进学习支持服务体系建设的相关建议。     

PLC控制系统特殊故障维修实例

以HG145型摩擦焊接机为例,介绍了利用梯形图分析PLC控制系统故障的方法。     

营销支撑平台现状及其发展

分析了目前营销支撑平台的发展现状,针对存在问题和经营、管理、运行效率方面的要求,从闭环式方案定制系统、系统化支撑程序设计、优惠处理模型优化3个方面探讨了营销支撑平台的发展方向。     

临近铁路深基坑开挖防护技术

考虑到周边建筑物安全及在动荷载下施工人员和机械设备的安全,选择了防护桩方案并进行了设计及计算,为临近铁路深基坑施工提供了参考。     

数控机床伺服系统故障的维修

列举了数据机床故障实例,介绍了数控机床伺服系统故障的维修。     

Decision Support Systems (DSS) development using a model of user inquiry types: Methodological proposals and a case study

A study of the DSS implementation area reveals an increased emphasis on methodologies for DSS development. As the DSS field matures, a larger number of methodological options are becoming available to the DSS developer. Existing methodologies have adopted various methods for performing the important task of DSS requirements analysis and specification. In envisaging a hierarchy of requirements analysis methods, a method for improved requirements analysis is proposed to remedy observed deficiencies within it. This method is based on a view of generic types of inquiries or solicitations made by the DSS user during decision-making. This formalism constitutes the basis of a proposed DSS development methodology that offers several benefits to DSS development. The intended benefits include a sharper and more focused requirements analysis to improve the DSS development process. This paper describes the model and methodology, alongside details of a real-world example of their use in developing a Marketing Decision Support System (MKDSS) for the support of marketing decision-making.     

大台井"川法"密集柱支撑力分析

从单体液压支柱的特性出发，结合大台井实际的煤层和顶板条件，计算了俯伪斜走向分段密集采煤法密集柱的支撑力。影响密集柱支撑力的相关参数主要有煤层厚度与倾角、采深、控顶距等。密集柱支撑力的大小随煤层厚度增加而增大，顶板压力主要由密集柱承担；随煤层倾角的增大而减小；随采深增加而线性增大，深部开采时应考虑适当增加支护强度；随控顶距增大而增加，但增加幅度较小。所得到的结论为大台井“川法”采煤的实施提供了理论依据。     

基坑支护中土压力主、被动区的互换分析

以太原市某工程为例，从实际的基坑设计中得出，基坑支护中土压力设计值一般都比实际值偏大；支护桩周围的土压力的主动区、被动区并不是一成不变的。提出用位移分析的土压力模型来区分实际工程中的主、被动区，而后进行土体受力定量的分析。