电控发动机运行中熄火现象分析

电控发动机电子燃油喷射系统采用了很多的控制电路,它的故障诊断也变得复杂起来,文章就电控发动机的非正常熄火原因进行简单分析。     

集对分析推理评优应用

在集对分析的基础上,提出了集对推理方法,该方法的推理可运用在方案评优上.实例表明该方法不仅客观准确可靠,而且计算简单方便,是一种行之有效的评优方法.     

低速柴油机变流量冷却时的冷却水温度控制

根据低速柴油机的输出功率采用变冷却水流量的方法,对气缸套进行冷却可有效地控制气缸套内表面的温度,从而改善低速柴油机的工作性能。因此,对缸套冷却水出口温度的控制提出了采用开环控制和闭环控制相互配合的复合控制。计算结果表明,此控制方法有较好的控制效果。     

移动环境下搜索引擎的个性化方法

针对手机等移动设备具有小屏幕、操作不方便和具有惟一标识的特点,提出了适用于移动环境下搜索引擎的个性化搜索的新方法.首先用户的查询历史可以通过惟一的手机号自动记录下来;其次利用用户的查询历史,建立用户描述文件以及基于关键词空间的用户兴趣模型;最后根据用户兴趣模型,采用关键词扩充算法优化用户查询.此方法能够较好地实现移动环境下的个性化搜索,提高检索效率.     

N6160ZC6柴油机节能喷油泵的优化设计

建立了N6160ZC6型柴油机工作过程的单目标函数非线型的优化数学模型，使用SWIFT法对柴油机不同负荷进行了优化计算，取得了计算结果与实测较好的吻合，据此，设计了柴油机节能型喷油泵的新型柱塞结构。     

4气门汽油机缸内空气运动的试验研究

使用激光多普勒测速仪(LDA)在发动机倒拖工况下测量了一台4气门Fox350汽油机缸内的空气运动．试验结果显示，在靠近缸盖底平面附近，单气门独立工作与双气门同时工作有不同的流场形态．缸内的空气运动增加了涡流分量，总体表现为滚流和涡流合成的斜铀涡流．     

对逻辑演绎推理在数学解题中的理解

通过具体实例,阐述对逻辑演绎推理在解决数学命题方面的理解,说明论证问题不能凭人们的感性经验,而需要有理有据的逻辑演绎推理步骤,进一步说明演绎是数学的基础。     

一种背压控制排气再循环系统的设计

提出了一种背压控制ＥＧＲ系统的设计方法．该系统由排气再循环阀和背压转换器组成，具有闭环反馈控制特性，保证汽油机在低负荷和全负荷时不进行ＥＧＲ，在中高负荷区域则ＥＧＲ流量随负荷增大而增大．给出了ＥＧＲ流量的计算公式，讨论了该系统的结构参数对ＥＧＲ流量的影响．     

Statistical analyses of freeway traffic flows

This paper concerns the exploration of statistical models for the analysis of observational freeway flow data, and the development of empirical models to capture and predict short‐term changes in traffic flow characteristics on sequences of links in a partially detectorized freeway network. A first set of analyses explores regression models for minute‐by‐minute traffic flows, taking into account time of day, day of the week, and recent upstream detector‐based flows. Day‐ and link‐specific random effects are used in a hierarchical statistical modelling framework. A second set of analyses captures day‐specific idiosyncrasies in traffic patterns by including parameters that may vary throughout the day. Model fit and short‐term predictions of flows are thus improved significantly. A third set of analyses includes recent downstream flows as additional predictors. These further improvements, though marginal in most cases, can be quite radically useful in cases of very marked breakdown of freeway flows on some links. These three modelling stages are described and developed in analyses of observational flow data from a set of links on Interstate Highway 5 (I‐5) near Seattle. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd.     

柴油机气道变压差稳流检测技术

为测量发动机气道的流动特性，提出了气道的变压差试验方法．变压差试验只需要确定气门最大升程时模拟气缸内与环境大气压的初始压差，试验过程不需要保持气缸内恒压差条件．变压差试验方法测量精度与定压差的精度相同，试验操作程序简单可靠，易于实现气道稳流试验的全自动化，对于企业生产线上的批量缸盖检测可以大幅度提高工作效率．文中详细介绍了变压差试验的理论依据和试验方法。