单总管排气系统多维非定常湍流数值模拟

采用任意拉格朗日－欧拉法,对柴油机三缸排气管进行二维非定常湍流数值模拟．湍流模型采用亚网格尺度模型,入口边界的流动随排气相位变化．模拟结果显示：当排气管处于一个缸排气时,流动出现很强的旋涡、回流及高压区;而当两个缸同时排气时,旋涡区消失,回流和高压区有较大的削弱．     

基于神经网络的内燃机零件可靠性优化设计

应用神经网络技术提出了内燃机零件可靠性优化设计的一种新方法,建立了神经网络优化数学模型,并以实例表明该方法是可行的,且比常用的数学规划方法更适合于并行处理优化计算．     

物元演绎推理

从处理不相容问题的实际需要出发,提出了有关物元演算的若干物元联结词,并建立了一套旨在分析物元之间以及物元要素之间的逻辑关系的物元演绎推理规则,它尤其适用于不相容问题的分析处理。     

汽车发动机异响模糊诊断

论述了基于模糊数学理论的汽车发动机异响模糊诊断方法,提出了模糊诊断数学模型,模糊关系矩阵的建立方法及模糊推理诊断过程,据此建立的汽车故障诊断专家系统,提高了对发动机异响故障诊断的准确性和可信度。     

车内噪声透过损失的评价分析方法及应用

针对车内噪声主要构成之一发动机透过声的特点，研究了对其控制指标透过损失的评价方法。在阐述其原理的基础上，介绍了该方法在汽车车内低噪声设计过程中的具体应用。     

内燃机缸内湍流参数的实验测量

对ＴＹ１１００发动机在倒拖工况下缸内的湍流进行了测量，并用时间平均滤波方法对所测瞬时流动速度进行了数据处理，获取了非定常湍流的各种参数，并进行了初步的分析研究     

柴油机涡轮增压方案的评选模型及其计算

基于模糊集理论和灰色关联分析，建立了柴油机涡轮增压系统的模糊关联度评选模型，该模型仿照人们评选柴油机涡轮增压系统性能优劣的过程，并考虑到评选过程中的模糊性，在单个评估指标的模糊评估基础上，利用灰色关联分析，综合分析与评估柴油机涡轮增压系统性能的优劣。示例说明应用这种评选新方法的具体步骤和需注意的问题，计算表明新方法是可行的。     

多媒体计算机系统结构设计的关键技术─可编程专用芯片的选用

提出在多媒体计算机系统结构设计中，采用硬件结构设计和多媒体计算机技术算法相结合的概念，并提出选用可编程的专用芯片，组成视频音频引擎，是解决计算机综合处理声、文、图信息的有效方案。同时还详细论述了视频引擎中ｉ７５０像素处理器和显示处理器的原理和选用。     

证据冲突下两种度量模型的一致性条件

讨论了证据冲突情况下的确信度量和概率度量的一致性问题。结论表明：当假设题的先验概率与Ｄｅｍｐｓｔｅｒ组合规则中的归一化常数之间满足一定的关系时，可命名这两种度量方法取得一致的推理结果。此外，还讨论了如何把先验知识引入带有冲突证据的基本推理模型，并给出相应的结论。     

高炉热状态预测专家系统的设计及实现方法

利用人工智能、知识工程及模糊数学思想，开发了高炉炉热预测专家系统．该系统知识表达采用了产生式规则的方式，推理机采用了模糊数学中可信度的方法进行模糊推理，取得了比较满意的效果．