汽车车轮与地面作用力的载荷谱测试与编制

介绍汽车行驶过程中路面对车轮作用力的载荷谱测试及统计计算方法,编制了相应的信号处理和载荷谱统计计算机程序。为汽车整体系统的动态分析与计算、汽车系统的计算机动态仿真、零件与结构件的疲劳寿命设计等提供了确定其外载荷的科学方法和精确数据。     

汽车车轮力传感器研制

介绍汽车车轮力传感器的研制和数字信号的自动处理方法。该传感器能同时动态测出运动中汽车车轮与地面作用点处的瞬态垂直作用力（路面的支反力）和水平作用力（驱动力或阻力）,具有精度高、制造安装容易、计算机自动标定、自动信号处理、操作简单方便等特点。它使对汽车进行载荷谱测试、汽车整车系统动态分析中外激励载荷的确定、零部件的可靠性设计等成为可能。     

交通社会成本内部化与我国电动车的市场化

分析了城市交通社会成本对清洁型交通工具电动车市场化的影响,给出了电动车市场化的经济基本条件;从城市交通的可持续发展、平衡利用能源和加强环境保护的角度论述和探讨了通过城市交通社会成本内部化来促进电动车市场化的途径和扶持力度,并提出了相应的对策     

CNG加气站及CNG汽车的经济分析

天然气是汽车清洁的替代燃料,拥有在资源、环保、经济和安全上的优势。为了更好地应用天然气,文章对压缩天然气(CNG)加气站和CNG汽车进行了经济评价,介绍了CNG作为汽车替代燃料的社会效益和环保效益。     

Nb2O5掺杂及TiO2压敏陶瓷埋烧工艺的研究

通过微结构分析、I-V特性及复阻抗频谱的测量,比较了埋烧和传统的裸烧工艺对于Nb^5 掺杂的TiO2压敏陶瓷材料的压敏电压和非线性系数的影响,结果表明掩埋法烧结可以降低该类陶瓷材料的压敏电压和非线性系数;考察了Nb2O5掺杂的作用,表明Nb^5 固溶于TiO2中取代Ti^4 使晶粒半导化．Nb2O5掺杂量对TiO2压敏陶瓷的I-V特性和微观结构都会有影响作用,适量Nb^5 的掺杂有助于晶粒的生长.     

基于混合滤波器的Canny边缘提取算法改进

在Canny最佳边缘检测算法准则的基础上,提出了用混合滤波器代替高斯滤波器,并通过计算像素四个方向差分替2×2领域内有限差分来确定梯度幅值的方法,提高了Canny算子在提取图像边缘细节和抑制假边缘噪声方面的性能。另外,通过实验验证了该方法具有较高的信噪比和高精度边缘定位,并能达到良好的边缘视觉效果。     

基于联邦滤波算法的无人机集群分层协同导航

为了解决传统单主从式无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)相对导航结构因长机故障导致导航精度发散以及全连通协同导航算法计算量和通信负担较重的问题,提高集群导航稳定性以及导航信息的利用率,基于联邦滤波算法,提出了一种分层协同导航算法,并且根据导航精度将UAV集群分为长机层与僚机层,建立了UAV集...     

计及P-Q非线性耦合的混合交易模式阻塞费用分摊

本文基于有损耗的交流潮流追踪提出了一种混合交易模式的阻塞费用分摊新方法．这种方法以发电机对线路阻塞和负荷的贡献份额为基础,先将线路的阻塞费用归口到发电侧,再分摊给对阻塞有贡献的发电方、用户和双边(多边)交易、贡献份额中直接计及了P—Q间的非线性耦合,既保证了收支平衡,又适应混合交易和任何单一的市场模式,对1个4节点系统进行的仿真分析结果验证了本文方法的有效性．     

一类仿射非线性混合系统的去混合化控制

为了解决混合系统在任意切换规则下的稳定性问题,针对一类仿射非线性混合系统,首先利用滑模控制降阶的特性,设计滑模控制律对该类系统实现完全的去混合化,然后采用一般的非线性连续系统的控制理论方法进行控制设计,最后通过变换得到最终的滑模控制律,它能有效地保证混合系统的稳定性．仿真结果表明了该控制律是有效的。     

维拉帕米对肺静脉急性电重构的影响

探讨维拉帕米对短阵快速剌激肺静脉后肺静脉有效不应期及有效不应期频率适应性的影响。对8条成年杂种犬采用自身前后对照的方法,第一部分实验:首先分别测量起搏周长(PCL)分别为300 ms、400 ms时肺静脉有效不应期(PV-ERP),接着以1:1起搏肺静脉的最快频率刺激肺静脉10 min,分别在刺激中止后即刻、5 min、10 min时重复测量PV-ERP。第二部分实验:完成上述实验后15 min给予维拉帕米,再次重复第一部分实验内容。结果:短阵快速刺激肺静脉可以引起PV-ERP明显缩短,PV-ERP频率适应性下降,即肺静脉发生了急性电重构,应用维拉帕米后虽然不能逆转上述改变,但是明显减小改变的程度。说明维拉帕米一定程度上抑制了肺静脉急性电重构的程度。