任意着陆状态下的飞机起落架模型仿真研究

为支持舰载机的甲板降落研究而建立了一个任意着陆状态下的飞机起落架模型.为使该模型可以体现出飞机降落时的复杂姿态变化和每个起落架的反复压缩过程,采用了一种反向受力传递的分析方法,并将飞机的六自由度运动方程与三个起落架微分方程联立.通过仿真分析得到此模型可以准确的体现飞机的任意着陆过程,而且基本上与实际物理过程相符.     

关于平面曲线的径矢和切线正向夹角μ计算公式的证明

ｔａｎμ＝ ｒ／ ｄｒｄθ是齿轮啮合原理中的一个重要公式，本文给出了该公式的详细证明     

圆柱形三翻广告机的研制

分析了目前公共场所广告装置的种类和特点，介绍了一种机械式圆柱形三翻广告机及其工作原理。     

履带车辆动力传动与推进系统集成化建模扭转载荷的时域仿真

利用虚拟样机技术,采用模块化原理,分别建立了发动机、液力变矩器、行星变速箱、液压操纵系统、行动系统等整车各个子系统的模型,通过软件之间的接口,实现了集成化,仿真了车辆在一档工况下爬坡时,车辆动力传动及行动系统的载荷情况,为设计提供了可靠的动态载荷,为试验数据校验仿真模型打下了基础.还可实现对整车在换档、转向、加速等方面的仿真,为传动系统和整车其它系统之间的性能匹配提供了可靠的分析优化模型.     

减小齿轮的啮入冲击对改善传动噪声的影响

通过优化齿轮的变位系数,降低齿轮传动的啮入冲击,达到降低齿轮传动的噪声的目的.文章推导了啮入冲击力和啮入冲击冲量的表达式,给出了啮入冲击点的确定方法,详细计算了基节误差对优化变位系数的影响.对比试验表明,对8级精度齿轮,取最大基节误差得出的变位系数,对降低传动噪声有较好的效果,最好可降低7dB.     

基于Pro/E的渐开线斜齿轮的三维建模方法的研究

介绍并比较了采用Pro/E创建斜齿圆柱齿轮三维模型的有效方法。渐开线的生成方式有好几种,可用Pro/E中不同的特征造型工具来创建单个轮齿或齿槽。这为斜齿轮三维造型提供了诸多方法。本文着重分析,比较了这几种方法,以期找出一个精确,快捷,高效,易于掌握和操作的方法。     

传动误差检测法中影响轮齿故障诊断精度的参数分析

针对传动误差检测法引用到齿轮传动系统故障诊断后,故障诊断的高准确度是否仍然需要高精度的角度编码器检测的问题,采用谱分析的方法分析了传动误差检测法中高、低速轴角度编码器的不同工作机理及其分辨率在仿真传动误差信号分析中的影响。通过齿轮传动系统实验台实测信号分析验证,认为传动误差检测法中,角度编码器组的分辨率达到采样要求后,只有低速轴角度编码器的分辨率影响齿轮单齿故障诊断准确度。     

齿轮加工无差动调整法

采用无差动调整法后可以只用一个离合器进行齿轮加工。保证了加工精度，简化了机床调整，提高了工作效率，且较好地解决了回程复位问题。     

大模数硬齿面圆锥直齿轮仿形刮削的研究

本文利用硬质合金可转位仿形刨刀,解决了大模数硬齿面圆锥直齿轮的仿形刮削加工问题.被刮齿轮齿面硬度可达HRC60.齿面粗糙度可稳定在Rao.16—0.32μm其余精度指标也符合要求。     

多自由度多行星架周转轮系的基本回路算法

利用图论知识,可将多自由度多行星架周转轮系的复杂结构简化为拓扑图.根据拓扑图建立所有基本回路的回路线性方程,解方程之后可对轮系进行运动分析.只有当构件的两轴线平行时,两轴的转速才能代数相加减.当齿轮和行星架的轴线不平行时,提出了两对标准直齿圆锥齿轮的基本回路方程.基本回路算法解决了由于结构复杂使运动分析陷入困难的问题,线性方程的求解能在计算机上容易地实现.