乌鲁木齐市米东路交通量预测方法浅析

文章阐述了城市道路交通量预测方法,通过实例分析,对交通预测方法提出了独到的见解。     

关于运用随机前沿法（SFA）研究银行效率的探讨

国内外很多学者运用随机前沿法对银行效率进行了研究。从参数估计、前沿效率函数形式和无效率项分布等三个方面进行了分析,认为其在方法上存在一些不足之处,可能会歪曲银行间效率的比较结果,主张在对银行效率进行研究时应慎用随机前沿法。     

中国大型承包商规模经济的实证研究

在对我国大型承包商的规模经济现状进行分析的基础上,运用超越对数成本函数的随机边界分析(SFA)方法,对我国深沪两市25家上市大型承包商2003～2007年的规模经济状况进行了实证研究,并与数据包络分析(DEA)方法的测算结果进行了比较.研究发现,2种方法测算的规模经济性有一定差异:SFA的测算结果表明,我国的大型承包商中存在普遍的规模不经济现象;而DEA的结果则表明了规模经济的普遍存在.SFA测算的规模经济值与企业的等级有一定关系,即承包商等级越高,规模不经济现象越明显;DEA测算的结果则表明承包商的规模经济性与企业的规模等级并无关联.     

认知技能获得研究的新进展

对认知技能研究的历史作了扼要回顾,介绍了几种关于认知技能获得的理论假说：组块化理论、示例理论、四阶段模型;分析了当前认知技能研究领域中关于负迁移错误、认知技能获得中样例的作用以及认知跳跃的研究等几个热点问题,从目前认知技能获得的研究成果来看,研究者越来越深入地探讨了认知技能获得的心理机制,并对各种认知技能获得的心理机制的解释趋向于整合化,这些研究对揭开人类大脑这一黑箱之谜有很大的推动作用,有助于更好地认识思维的本质和结构。     

基于“四阶段法”的改扩建高速公路近期交通量预测

摘 要： 鉴于高速公路改扩建已成为时下我国高速公路发展建设中的常见现象及今后的一大发展方向,本文讨论了交通量预测的基本思路,以现状道路交通OD为基础,根据交通出行的趋势和特点,采用四阶段法（社会经济预测、交通生成预测、交通分布预测和交通分配）对改扩建高速公路交通量进行预测,为今后高速公路扩宽改造交通量预测工作如何开展提供思路。     

采用改进四阶段法的市域轨道线网客流需求预测

考虑中心城区与乡镇居民出行特征的差异,提出一种适用于市域范围的预测方法.该方法以传统四阶段法为基础,分别建立中心城区与市域客流预测模型.中心城区客流独立预测后作为市域客流的一部分参与市域客流分配,分配结果通过反馈机制作用于交通分布模型,循环迭代直至平衡收敛.利用福清市现状基础数据运用TransCAD软件标定模型参数并校验,结果表明,调查值与模拟值的相对误差满足预测精度要求.最后采用已标定模型对福清市域轨道线网进行客流预测,结果表明, 3个目标年客流预测结果符合迭代收敛判定标准,进一步说明该方法具有理论与实践应用价值.     

虚拟企业仿生化组建模式选择

提出了虚拟企业仿生化概念及其四种基本仿生化组建模式：专性互利共生模式、兼性互利共生模式、附生模式和寄生模式,并分析了每种模式的特点。建立了虚拟企业仿生化组建模式的四阶段选择模型：定位企业自身能力;分析所需外部能力,确定具有所需外部能力的企业数目;选择虚拟企业仿生化组建模式,以期为企业在组建虚拟企业时提供参考。     

产业贡献度与经济增长效率关系的实证研究——基于漳州市各县(区)面板数据的随机前沿分析

利用改革开放三十多年漳州市各区县经济总量与三次产业产值的面板数据进行经济增长效率的随机前沿分析,测算了不同时段各区县各产业的产出弹性以及产业贡献度,并计算各区县的经济增长效率.实证结果发现经济增长效率较高的区县呈现了区域性特征.对产业结构的研究表明,经济增长效率较高的区县第三产业的发展速度相对较快,而效率较低的区县则是由于第三产业的发展跟不上第二产业的发展速度.     

我国民族八省区R＆D投入相对效率的SFA分析

根据1998—2012年的面板数据,对我国民族八省区的IK＆D投入效率使用随机前沿分析法（SFA）进行了测算,并将民族八省区的投入、产出、R＆D投入效率及其增长率同北京、上海、广东进行了比较。实证结果表明：1．民族地区的研发投入效率增长还处于粗放型增长阶段,主要依赖于研发经费和人员的投入量;2．要素投入量只有在一定区间范围内才能有效提高研发效率;3．民族地区研发投入效率和效率增长率呈现出明显的省城空间差异。     

大西客专太原与晋中两地城际客流量的预测研究

为了研究同城化发展下大西铁路客运专线太原与晋中两地城际客流的变化规律,合理高效地规划设计开行城际列车,促进地区经济建设发展,分析了太原与晋中两地的区域客运量走势及其影响因素,运用四阶段法预测了通道内区域客流量、客流OD分布量以及公路、既有铁路与客专分担及转移、诱增客运量,最终对大西铁路客运专线沿线太原南至灵石东站间近期年度(2020年)的客流量进行了预测,为设计开行城际列车提供了参考。