全文获取类型
收费全文 | 693篇 |
免费 | 73篇 |
国内免费 | 40篇 |
专业分类
系统科学 | 274篇 |
丛书文集 | 18篇 |
教育与普及 | 3篇 |
现状及发展 | 12篇 |
综合类 | 495篇 |
自然研究 | 4篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
排序方式: 共有806条查询结果,搜索用时 31 毫秒
141.
由于航迹规划可以为多无人机飞行控制提供参考指令,且当前粒子群航迹规划算法存在收敛速度慢,成功率不高的缺点,故提出了一种综合改进粒子群的多无人机协同航迹规划算法,考虑了无人机性能约束、障碍与威胁约束、空间协同与时间协同约束。首先,通过对学习因子线性化调整,实现了粒子惯性和最优行为的平衡;其次,引入混沌初始化,改善了粒子分布质量;然后,基于遗传变异思想设计了取代策略,同时提出了调速机制,提升了算法收敛速度。最后,将综合改进粒子群算法进行仿真验证,规划结果成功率高、收敛速度快且航迹代价小,可见改进算法的有效性。 相似文献
142.
为研究大面积航班延误在机场间传播的规律,通过构建空中交通网络,并基于SEIR(susceptible-explored-infected-recovered)模型的基本思想,分析大面积航班延误发生时节点状态的变化规律,建立大面积航班延误传播模型,并进一步讨论模型中各个参数变化对航班延误传播的影响。算例分析表明,建立的模型可以用来描述大面积航班延误传播特性。 相似文献
143.
激光烧蚀Al靶产生的等离子体信号的飞行时间测量 总被引:1,自引:0,他引:1
利用快速存贮示波器(100MHz)对脉冲激光烧蚀固体Al靶产生的等离子体信号的飞行时间特征进行了测量.在YAG脉冲激光基频输出(脉宽10ns,波长1.06μm,能量108mJ/pulse)、烧蚀斑的直径为200μm、靶面上激光功率密度约为1×10 相似文献
144.
基于监视数据修正的航空器飞行轨迹推算模型 总被引:1,自引:1,他引:0
飞行轨迹推算是空中交通流量管理的一个重要研究内容。在传统飞行轨迹推算方法基础上,针对航空器飞行路径的不确定性,构造了基于监视数据动态修正的航空器飞行轨迹推算模型。该模型综合航空器飞行性能和飞行计划、实时监视信息对航空器飞行轨迹、姿态进行推算。利用真实飞行轨迹进行验证,结果表明:本文模型推算的位置、高度信息更接近实际轨迹,并且符合实际飞行原则和空域使用规则,具有一定的参考价值和实用性。 相似文献
145.
地形特征匹配辅助导航方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对传统的地形轮廓匹配辅助导航算法进行了如下改进:首先在景象匹配的基础上对飞行区域作出预测,其次利用实测高程度列和预测高程序列匹配,对飞行器进行实时定位和下一时刻的航迹预测;最后利用递堆和缩小匹配网格搜索范围等手段减少计算量。该方法提高了地形轮廓匹配的实时性和精度,增加了飞行器超低空飞行的可靠性和机动性。 相似文献
146.
微型飞行器的研究现状及其关键技术 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍微型飞行器的概念及其功能特点 ,重点综述了目前国内外微型飞行器的研究现状 ,归纳出微型飞行器的六大关键技术和目前存在的主要问题 ,提出了未来微型飞行器的发展趋势 相似文献
147.
本模型采用多种算法,对飞越北极航行时间的有效性、适用性和复杂性进行了分析讨论。对于问题一,我们运用目测法和图上作业法建立模型,从理论上计算出飞机以两条不同航线飞行时所需的时间T1、T2,经比较得出结论:从北京(取北纬40度,东经116度)飞越北极抵达底特律(取北纬43度,西经83度)的飞行时间可节省4.0504小时。对于问题二,为了简化模型,我们大胆借用“在球体中,大圆的圆弧长度最短”的定理,假设“在旋转椭球体中,通过球心和该椭球体上任意两点所构成的平面截此椭球体所得的轨迹弧长最短”,在此基础上,通过运用QB编程及Maple软件计算,进一步对上述结论从数学理论上予以合理的解释,得出结论:从北京出发,飞越北极抵达底特律的飞行时间可节省4.0796小时。 相似文献
148.
改航策略中雷暴飞行受限区划设方法 总被引:2,自引:1,他引:1
为了科学合理地划设雷暴产生的飞行受限区,为航班改航策略提供支撑,提出了最小外接矩形、最小面积椭圆和最小外接圆方法来划设受限区,并采用精确度、偏差度、冗余度和复杂度等4指标对划设方法进行评估。算例分析说明,采用最小外接矩形法对带状、条状、人字形和片状云团飞行受限区的划设效果较好,采用最小面积椭圆法对块状云团飞行受限区的划设效果较好。 相似文献
149.
五轴转台在寻的制导武器半实物仿真系统中具有突出的优点。介绍了某型五轴电动转台控制系统的设计方案,并详细给出了转台控制系统的软件及相关硬件的设计。本套数字式集散控制系统特点在于采用自主研发的基于ARM的多功能运动控制器,能够满足仿真、控制的硬实时性要求,而且在使用上具有很好的灵活性,便于实现一些复杂的控制算法。 相似文献
150.