海洋平台管节点局部柔度的参数分析及其试验研究

本文运用改进的半解析法，对Ｔ、Ｙ、对称Ｋ和ＴＹ型管节点在轴力、面内及面外弯矩作用下的局部柔度进行系列计算，通过对计算结果的回归分别导出上述各型管节点局部柔度的参数公式．并且进行了几组Ｙ和ＴＹ型管节点模型的面外弯曲局部柔度试验．与国内外现有经验公式和试验结果的比较验证表明，应用这些参数公式在海洋平台总体结构分析中可准确有效地确定各型管节点的局部柔度．     

三向网架的荷载分配法

本文应用空间平板网架交叉梁系的荷载分配法[1]求出三向网架交叉梁系各节点诸梁的荷载分配系数,将三向网架交叉梁系分解成一根根单一的简支梁来计算,从而可方便地算出三向网架的内力。     

可调挠度中固辊的设计

本文重点探讨分析联邦德国凯利威弗公司生产的可调挠度轧辊的结构与设计的特点,并提出可调挠度中固辊与一般中固辊和普通辊搭配两种设计方案,以及使用微型计算机进行设计的实例。     

动态报表的设计方法研究

为了增强MIS中报表开发的录活性,提出了基于视图、临时表、OLB、DDE用动态SQL等原理的多种动态报表实现方法.探讨了基于索引、子查询、远程数据库对象等技术的动态报表优化处理方案,并给出了应用实例.     

生产能力约束下的价格竞争与柔性进入决策研究

针对现有文献的缺陷,在给定生产能力的条件下,建立一个进入者决策的两阶段模型:第一阶段进入者进行柔性进入决策;第二阶段与在位者进行价格竞争.应用实物期权方法研究进入者的进入决策,给出柔性条件下的进入决策规则.结果表明,较高(低)的进入投资成本、风险较大(小)的市场和较高(低)的在位者生产能力将使得进入者推迟(提前)进入.     

考虑土体连续性的桩基承台梁内力分析

针对非文克尔地基上的桩基承台梁,从桩土作者共同工作出发,考虑土体连续性和应力变形的扩散性,提出一种利用变基床系数和地基柔度矩阵进行迭代,计算桩基承台梁内力的有限单元法,可用于分析变截面承台梁、复杂边界条件、各种荷载组合,以及梁体与土脱开、基桩差异等特殊情况下墙下条形桩基承台梁的内力.图5,参9.     

自行车运动员力量与柔韧素质的形态学研究

文章根据自行车运动员骑行动作的力量和柔韧素质的要求,从解剖学和形态学角度进行了研究,提出了发展相关肌肉力量和身体伸展性的若干锻炼方法。     

云南松的种群遗传与进化

本文从种群遗传学的角度研究了云南松（pinus yunnanensis)的遗传体制，种群内的多态现象，种群的遗传结构，演化潜力，生态小种和地理小种以及共交种等问题，得出的若干结论如下：（1）种内存在巨大的遗传变异，如在自然 群中表明的，几乎所有可见的形态性状都具有多态现象，这种巨大的遗传变异是自然选择进化的一个必要条件。（2）自然种群中，大多数个体的基因型很多座位都是杂合的，它们常表现出杂种优势，并且也可能表明增强了生理上发育上的体内平衡。（3）由于种群大，而且又分割成许多相对独立的亚群，各种进化要素都有能同时起作用，并已分化出生态种和地理小种，（4）云南松具有拟态种子，其起源和适应意义作了初步讨论。     

基于矩形宏模块的片上系统布图规划算法

布图规划和布局是集成电路片上系统物理设计的基本问题之一。总结了作者提出的几个新的布图规划和布局优化算法及其特点。基于随机优化算法 ,提出了角模块序列表示方法和基于这一表示方法的包含各种布图约束的布图规划和布局算法。提出的基于约束图的布图规划表示 ,为研究序列队 (SP)、变形网格 (BSG)、有序树 (O- tree)等表示之间的关系奠定了理论基础。基于“最小自由度优先原则”,提出了迄今最快的确定性布图规划与布局算法。提出了基于解空间平滑的布图规划和布局算法。该算法与基于模拟退火的算法相比性能更加健壮稳定。在解空间平滑中首次考虑了局部平滑效应 ,这是对解空间平滑方法从原理上的重要改进     

机动车排放模型的应用及其适用性比较

运用模型估算城市机动车排放因子及排放总量,是机动车污染控制研究的一个重要方向。目前,在模型使用方面,国内主要借用MOBILE等国外较为成熟的模型,这在我国排放因子计算方面缺乏数据积累、基础研究薄弱情况下不失为一种选择。然而,这些模型一般根据不同的需要开发,在数据积累等方面具有较强的地域性,难免会与国内实际情况不符。国内现有研究更多集中于对利用模型得到的排放因子进行分析,对模型适用性的研究鲜有涉及。本文从MOBILE、IVE、EMFAC、CMEM、COPERT模型在国内应用的实际情况出发,从模型类型,地域性,数据库的完整性、模型的可移植性和参数可获性这几个方面,比较了这几个有代表性的机动车排放模型在国内的适用程度,指出了在不同地区情况和不同阶段,模型不同的适用范围。