微型触觉传感器敏感单元的分析和测试

对 Ｅ 型方膜结构传感器敏感单元进行了静态特性（ 变形、应力等） 和动态特性（ 固有频率、振型等） 的理论分析和有限元（ Ｆ Ｅ Ｍ） 计算．并采用自反馈光纤式麦克尔逊干涉仪测试了其动态特性参数．这一研究为微型触觉传感器敏感单元的优化设计和应用提供依据和支持     

用改进的电流传送器设计多环反馈低通滤波器

用改进的电流传送器（ＭＣＣⅡ）作为有源元件，采用多环反馈法设计了３种低通电流滤波器。该方法使电路中有源元件的数目明显减少且所有的电容和电阻都接地，因此具有低灵敏度特性，适于全集成。     

高等学校建立学生信息员制度的实践与探索

学生信息员制度是高等学校教学质量监控体系的重要组成部分。实行学生对学校教学管理及教师课堂教学的信息反馈，有助于高校进一步改善教学管理，有助于教师提高教学质量，更进一步提高学生参与教学管理的积极性。     

Existence and Stability of Positive PeriodicSolution of Delay Logistic Ecosystem with Feedback Control and Diffusion

1IntroductionWeconsiderthedelaylogisticecosystemwithfeedbackcontrolanddiffusionoftheformConcerningthestabilityproblemofpositivestead-stateforsystem(1.1),ithasbeendiscussedbyX.Shengli[1],whereastheasymptoticbehaviorofsolutionsofsystem(1.1)withoutdiffusionhasalsobeenconsideredbyK.Gopalsamy[2]andtheoscillationofsystem(1.1)withoutdiffusionandfeedbackcontrolcanbefoundinreference[3](K.GopalsamyandG.Ladas),Inreference[4],J.Dangpinghasgivedsufficientconditionsofexistenceandstabilityofperiodicsolut…     

利用航向舵减横摇控制研究

介绍利用航向舵减横摇的基本原理，建立船舶横向运动的系统模型及测量模型，基于有理谱理论，利用最小二乘法建立船舶受扰力及力矩的成形滤波器及状态方程，利用卡尔曼滤波对扩展系统状态进行最优估计，以二次型性能为指标构造随机最优控制律。在典型航行工况下进行了系统仿真，仿真结果表明，该方法可取得明显的减摇效果，其中减横摇效果可达70％以上，减艏摇效果可达50％以上。因此该方法具有一定的实用价值。     

双曲型方程过滤解法的稳定性分析

考虑利用谱方法求一维双曲型方程的数值解,引进了一种稳定性过滤算子,从理论和数值试验上分析了该过滤算子对数值解稳定性和精度的影响.理论分析虽然基于线性化的一维常系数双曲型方程,但数值试验显示分析结果同样适用于非线性情形.     

试论教学感牾

教学感悟是一种感性和理性交互渗透的思维活动，是心理感悟与教学活动相互作用的结果。教学感悟的意义可以从理论层面和实践层面进行双重确认。捕捉教学感悟要求教师有明确的创新动机，要深思善悟，要善于捕捉教学灵感和教学反馈。     

从模糊学角度讨论SISO闭环系统模型的物理局限性

用等效电路导出负反馈放大器Avsf、rof、fhf、fLf等解析式关系式,它能完整、准确描述不同电路反馈机制对放大器性能产生的不同影响.说明了SISO闭环反馈系统数学模型存在有物理局限性:不能体现基尔霍夫定律作用;不能给出完整准确、实用的计算关系式.用模糊数学概念讨论了由闭环方块图导出的Af和FA0 1表达式对于负反馈放大电路,实际上只是一种模糊关系表达式.     

Model of Markov Chains in Space-Time Random Environments

A general framework of stochastic model for a Markov chain in a space-time random environment is introduced, here the environment ξ^＊：={ξ1,x∈N,x∈ X}is a random field. We study the dependence relations between the environment and the original chain, especially the ＂feedback＂. Some equivalence theorems and law of large numbers are obtained.     

考虑用户体验的动态共乘系统设计

动态共乘系统是一种新兴的智能出行系统,它通过实时动态地将司机和乘客进行匹配,达到有效整合路网运力资源、缓解交通拥堵和减少环境污染的目的.用户体验的优劣对动态共乘系统的可持续发展至关重要,传统的系统设计只重视运行效率,而忽略了用户心理.为此,本文引入实时反馈、优先权分配以及不动匹配对移除三大机制,提出了一个新的考虑用户体验的动态共乘系统.系统的决策过程分为三个阶段:1)建立基于优先权分配的最大权重双向图匹配模型,以确定当前最优匹配方案;2)基于实时反馈机制,将匹配结果告知出行者;3)基于不动匹配对和最晚出发时刻,进行方案评估.最后,通过数值算例将提出的动态共乘系统与传统系统进行了对比.结果表明,本文提出的系统可以大幅度缩短用户的等待时间,改善用户体验,同时有效地提高系统的运行效率.