Factor analysis of interceptor capture probability

The capture probability of interceptors has been deeply studied.Firstly,the definition of capture probability is analyzed.It is transformed into calculating the probability that the relative position vector between the target and the interceptor locates in a certain cone.The relative position vector and associated covariance matrix are projected in line-of-sight coordinates,and the 3-dimensional integral of a probability function in a cone is calculated to obtain the capture probability.The integral equation is a complicated expression of probability,and it is simplified to an explicit approximate expression according to some assumptions based on the characteristics of the engineering problems.The approximation precision is analyzed by comparative simulation difference,which indicates that approximate assumptions are reasonable.Utilizing the explicit expression,the characteristics of capture probability are analyzed respectively with the factors,such as the distance between the interceptor and the target,the precision of relative position vector,the maximum capture distance and the maximum field angle of interceptor seeker.     

基于零控脱靶量的大气层外拦截中制导方法研究

针对大气层外拦截器在中制导结束后还需要长时间无控飞行的情况,基于零控脱靶量思想采用最优控制理论,对拦截器和目标的相对运动关系进行了理论推导,以脱靶量和中制导加速度为性能指标,设计了一种拦截器发动机固定推进时间的中制导策略,研究了拦截器制导精度与零控脱靶量预测精度的关系,提出了调节拦截器机动过载大小的实现途径。仿真结果表明,设计的中制导律精度高、可靠性好、形式简单,在脱靶量计算得足够精确时,中制导结束后的零控脱靶量可控制在百米量级内,为拦截器以动能碰撞方式拦截目标创造了优良的末制导条件。     

带有阻流板的双体船水动力性能数值研究

为探讨阻流板对船体水动力性能的影响,采用FLUENT软件对双体船安装阻流板前后的水动力性能进行了研究.通过对安装阻流板前后船体阻力、升力和纵倾力矩的计算对比,讨论了安装阻流板前后双体船水动力性能的变化.计算了带有不同高度阻流板的双体船在不同航速下的阻力、升力和纵倾力矩,比较了带有不同高度阻流板的双体船水在不同航速下的动力性能,并对安装阻流板前后尾部速度分布、尾流场波形及船体升力增加的区域进行了研究,探讨了阻流板改善船体水动力性能的作用.     

基于拦截器实现EJB容器方法调用

针对分布式实时动态数据库中间件实现的要求,提出并实现了基于拦截器模式的EJB容器中方法调用的设计,运用拦截器堆栈和组件化的设计提高了容器的模块化程度,降低了模块间的耦合程度,使用XML配置文件定制拦截器的调用,使得应用程序具有更大的可伸缩性和灵活性.     

基于视线角信息的被动跟踪问题研究与仿真

针对大气层外拦截器使用红外导引头对目标进行被动跟踪的问题,在修正球坐标系下建立了仅有视线角测量信息的非线性滤波方程组,根据轨控发动机的工作状态分阶段设计了拦截器的导引规律,兼顾制导精度与滤波系统的可观测性要求,结合无迹卡尔曼滤波算法估计精度高和易于计算的特点实现了对目标的跟踪与制导信息的估计.以动能拦截器拦截处于自由段飞行的弹道导弹弹头为背景构造了计算机仿真试验,试验结果表明算法的跟踪效果和稳定性较好,拦截精度较高.     

基于截获器的分布式对象监测系统实现

介绍了截获器的相关概念,在对被监控系统的性能影响较小的前提下,给出了一种基于可移植截获器的分布式对象监控系统模型,并详细阐述了在大规模事务处理系统中利用截获器模式设计和实现监视和控制对象运行状态的方法.     

一种可动态重配的JDNS名字服务器

针对现有名字服务器的不足,利用Java语言提供的动态代理、拦截器等机制,提出一种可动态重配的名字服务器.这种服务器使名字服务具有较好的动态可配置性和适应性.     

基于Terminal滑模的动能拦截器末制导律研究

针对大气层外动能拦截器的精确拦截问题,给出了一种基于Terminal滑模的鲁棒末制导律设计方法。在不考虑动能拦截器姿态运动的情况下,建立了动能拦截器纵向平面和侧向平面内的相对运动方程,并通过在末制导滑模中引入非线性项,去除了传统变结构制导律中的切换项,保证制导系统具有全局快速性。仿真结果表明Terminal滑模应用于动能拦截器精确末制导律设计中的有效性,较之传统的比例导引和变结构制导方法,能有效抑制视线的发散,对目标机动具有更强的鲁棒性,并具有更高的拦截精度。     

一种适用于高速拦截的滑模末制导律

实际导弹系统存在一系列的参数不确定性及外部扰动,而利用滑模变结构系统具有的抗干扰和抗参数摄动特性,可以设计出对干扰具有很好鲁棒性的滑模制导律（SMG）。但目前广泛采用的基于零化视线角率的滑模制导律在用于高速（高超声速）拦截情况时,由于相对速度大,视线角率在零点振荡剧烈,很容易导致系统的发散。针对这一问题,（西北工业大学航天学院）设计了一种新型滑模制导律,其并不要求时时将视线角率控制为零,而是随着弹目标距离的减小,自动适当地放宽对视线角率的约束,从而有效缓解了传统滑模制导带来的强振荡问题。最后通过某高超声速拦截导弹的六自由度拦截仿真来说明这种滑模制导律的性能。与传统滑模制导律相比,在高速拦截时,其制导指令的振荡问题得到明显缓解,同时还保留了滑模系统的鲁棒特性。     

飞机攻防对抗作战效能仿真分析方法

论述了进行飞机作战效能分析的重要意义 ,提出了采用攻防对抗仿真进行飞机作战效能分析的一般过程。并以截击机作为研究对象 ,给出了截击机与攻击机攻防对抗的仿真框架 ,构建了截击机系统效能评估指标体系 ,说明了截击机系统优化的一般过程。给出的飞机作战效能仿真分析的一般过程可对各种作战飞机等武器系统的分析具有一定的指导作用。