左转自行车对直行机动车通行的影响分析模型

首先分析了四路平面信号交叉口的交通流冲突,并应用穿越间隙理论,通过实际观测数据得到了左转自行车穿越直行机动车辆的概率分布模型,推导了左转自行车在一个信号周期内穿越直行车流的车辆数计算公式,以及左转自行车在一个信号周期内由于不能穿越直行车流而继续等待下次绿灯时间通过的滞留的车辆数计算公式．通过定量分析,最后得到了左转自行车对直行机动车的影响分析模型,为设置非机动车专用信号相位提供了理论依据．该研究为信号交叉口的信号设计,特别是非机动车专用信号相位的设置、分析和研究提供了新思路和新方法．     

自行车减振系统优化设计

在对自行车行驶平顺性分析的基础上,提出了农用载重车的减振设计方案,并对减振系统性能参数进行优化。为合理地设计减振自行车提供了理论依据和可靠的计算方法。     

自行车运动踏蹬技术的分析和训练

本文从圆周运动的力学原理出发，分析了自行车足踏蹬运行1周的受力情况和其不同的工作阶段，介绍了3种踏蹬技术和运动员进行踏蹬动作训练的注意事项。     

自行车仿真器力反馈技术的研究

自行车力反馈系统是自行车仿真器的重要组成部分,它主要用来模拟人在真实环境中骑行的力觉感受。分析了人在骑行中的受力并建立了自行车动力学模型,着重分析了在骑行中人姿态的改变对人车整体重心位置和反馈力大小的影响。以此为基础,设计了一套自行车力反馈系统,实验结果表明,该系统使参与者获得如在真实环境中骑行的体验。     

基于TL494的电动自行车充电器的设计与维护

随着电动自行车的大量涌现,其重要的附件充电器也出现了各种不同类型、不同设计的产品,而充电器的性能是否优良对电池组和整车的寿命影响极大。文章对基于TL494的电动自行车充电器电路设计进行了详细的分析,并介绍了常见故障的检修方法。     

基于粒子群算法的共享单车站间调度优化方法

对单车实行精准高效的调度是目前共享单车系统亟须攻克的重要难题之一。共享单车的调度问题可以看作是一个受时间、地域、人流等多因素影响的NP完全问题(Non-deterministic Polynomial Complete Problem)。目前,我国在这一方面的研究工作尚不成熟。根据单车调度实际情况,考虑调度车容量与站点满意度约束,以旅行商问题为基础,建立综合优化最大化的共享单车站间调度数学模型,通过优化多目标问题的混合禁忌-粒子群算法,对上述模型进行求解。最后以合肥市大学城实际单车站点为算例,以该算法进行求解。结果证实该算法可以得到综合最优的调度路线。     

青年骑行者心理行为与交通安全

分析了我国当前自行车交通中的问题,并基于交通安全现状,重点研究了青年骑行者的心理活动过程和心理行为特征及其对交通安全的影响,提出了解决问题的相应对策.     

自行车公路计时赛的项目特点和技术要求

根据自行车公路计时赛的项目特点和技术要求，系统介绍了教练员在赛前必须有针对地安排好运动员的体能、技术训练，做好热身准备、心理调控和车辆装备的选择、维护等项工作，才能取得预期的好成绩。     

基于DSP的电动自行车公共充电系统设计

设计了一种利用DSPTMS3206711语音处理和控制功能实现具有语音提示功能和良好显示界面的电动自行车公共智能充电系统．给出了智能充电系统的系统硬件设计和对蓄电池充电的智能算法。硬件主要由单端反激式开关电源组成充电主电路，用TMS3206711实现对蓄电池充电智能控制、语音操作提示以及与上位机的通讯。采用SYM32024087可触摸液晶模块显示中文菜单和充电状态。     

有交双圈图邻接矩阵的奇异性

含有n个顶点,n 1条边的简单连通图称为双圈图.若双圈图G中存在两个圈,它们有公共交点,则称G是有交双圈图.本文给出了有交双圈图的邻接矩阵是奇异的充分必要条件.