有交双圈图邻接矩阵的奇异性

含有n个顶点,n 1条边的简单连通图称为双圈图.若双圈图G中存在两个圈,它们有公共交点,则称G是有交双圈图.本文给出了有交双圈图的邻接矩阵是奇异的充分必要条件.     

左转自行车对直行机动车通行的影响分析模型

首先分析了四路平面信号交叉口的交通流冲突,并应用穿越间隙理论,通过实际观测数据得到了左转自行车穿越直行机动车辆的概率分布模型,推导了左转自行车在一个信号周期内穿越直行车流的车辆数计算公式,以及左转自行车在一个信号周期内由于不能穿越直行车流而继续等待下次绿灯时间通过的滞留的车辆数计算公式．通过定量分析,最后得到了左转自行车对直行机动车的影响分析模型,为设置非机动车专用信号相位提供了理论依据．该研究为信号交叉口的信号设计,特别是非机动车专用信号相位的设置、分析和研究提供了新思路和新方法．     

基于熵权灰色关联分析的公共自行车服务评价

研究了公共自行车服务系统站点的评价问题.运用SPSS软件对公共自行车站点的借车频次,还车频次等基本数据进行统计.选取站点累计借还车频次和可借车比等指标,在灰色关联分析理论的基础上提出一种利用熵值法求解权重的加权灰色关联评价方法,并对若干站点设置的合理性进行评分排序.得出结论并给出相应建议.     

交互式自行车模拟器中自行车动力学研究

交互式自行车模拟器是集动感及力觉提示、力学仿真以及计算机图形学等技术于一体的动感模拟器系统，自行车动力学仿真模块是其仿真软件系统的核心。本文从分析自行车动力学特点入手，提出了两个弱耦合的动力学子模型——稳定性模型和振动模型来描述自行车在复杂路况下的运动，并研究了在模拟器环境下模型关键输入数据的获取方法。     

Influence of Bicycle Traffic on Capacity of Typical Signalized Intersection

Bicycle traffic has a significant effect on the capacity of signalized intersections. This paper divides the influence of bicyclists on vehicular flow into four types with the time durations estimated based on prob-ability, shock wave, and gap acceptance theory. Vehicular saturation flow rate is predicted for various condi-tions on the basis of the speed-flow curve for the capacity of typical intersections influenced by bicycle traffic. The model overcomes the limitations of the Highway Capacity Manual (HCM, 2000) method for left-turns due to data collection, and takes into account the effect of trapped bicycles on the through vehicular traffic. The numerical results show that the left-turn and through capacities predicted by the model are lower than those of the HCM method. The right-turn capacity is close to that of the HCM method at low bicycle volumes and higher than that of the HCM method at high bicycle volumes.     

不同传动比对自行车运动员起动的影响

在自行车日常训练中,基于不同训练项目、不同训练要求往往采用多种传动比,根据运动员的运动习惯,用秒表和SRM系统对50∶12、50∶13、50∶14这几种常用的传动比进行测试,分析最适合其运动的最佳传动比,为其训练和比赛取得较好成绩,提供理论依据。     

混合交通中自行车密度-速度关系

为研究中国城市混合交通流中自行车交通流特性,建立了混合交通基本路段的自行车密度-速度关系模型。采用视频拍摄、轨迹捕捉和坐标转换的技术方法获取混合交通基本路段上的运动车辆的轨迹数据。通过对轨迹数据的数据挖掘和回归分析,建立了混合交通条件下的自行车密度-速度关系模型。讨论的模型的适用性条件为:非拥挤情况下的稳定自行车流。自行车密度-速度关系的主要特点是随着自行车密度的增加,车速有上升趋势,这与机动车的密度-速度关系完全不同。     

我国场地自行车男子团体竞速赛项目现状及对策

对我国男子团体场地自行车男子团体竞速赛项目的现状和发展趋势进行分析,并与国外优秀运动队和运动员的成绩进行对比研究,探讨在该项目上与世界先进水平的差距,指出短距离自行车运动训练中存在的问题：专项训练理论和专项训练手段的差异,专项体能和技能相结合的问题;选材和后备力量问题;科研问题。为我国以及江苏自行车场地短距离项目的发展提供决策依据：加强专项训练理论研究,建立运动员机能监控与恢复系统,体能、技能两手抓,科学选材。     

机非交互的交叉口右转机动车行为建模与仿真

为准确刻画交叉口机非交互行为、准确模拟右转机动车轨迹,在充分考虑非机动车群组特征和右转机动车驾驶人动态多步决策特征的基础上,基于认知过程建立驾驶人环境感知-规划决策-控制执行的行为模型,并通过改进社会力模型进行仿真实现与模型评价.研究成果可为二维仿真平台的构建和自动驾驶汽车的拟人化驾驶提供模型支撑.