诱导密度算子及其性质分析

对密度算子进行拓展研究,提出了诱导密度算子的概念并对其进行了性质分析.对诱导变量进行了界定,给出了一种以诱导变量为基准的元素聚类方法;在此基础上,基于分组后各组的群组特征,给出了密度加权向量的确定方法;将诱导密度中间算子与已知的信息集结算子合成,得到了诱导密度算子,并对诱导密度算子的性质进行了分析.最后,通过一个算例对诱导密度算子的应用进行了说明.     

基于背景知识的本体进化框架设计

随着应用环境和用户的需求不断变化,本体必须不断进化.目前本体进化工作要解决的最重要的问题是如何确定新的数据信息与进化本体中已存知识之间的正确关系.基于背景知识的本体进化框架,利用背景知识挖掘出新旧数据信息之间的关系,改善了整个本体进化过程.     

“顶岗教育实习”问题初探

“顶岗教育实习”是一种新的实习组织形式。有政府主导、市校合作和校校合作三种模式。它产生于农村师资缺乏、中小学教师培训不足和高师学生实习困难等国内背景。它的产生为我国高教服务国家建设、政府扶持高教发展以及高师教育实习改革开启了新思路并为我国解决农村合格师资、探索中国特色的教师教育专业化道路提供了努力方向。但是研究有待深入,将岗位锁定在农村学校有局限,“置换培训”面临诸多难题。对之既要热情对待、积极参与,又要具有科学的实事求是的精神。     

基于OpenCV和Halcon的交通冲突视频自动检测及数据处理

运用OpenCV和Halcon图形开发工具,以VC++6.0为基础开发平台,采用背景消减法和基于区域特征的跟踪算法实现视频图像中车辆运动目标的提取与跟踪,并将数据信息实时保存至文件中.在视频数据信息中处理提取冲突车辆的运动轨迹、速度、加速度等微观交通参数,实现交通冲突微观参数采集.综合减速度、角速度、速度和距离等指标建立多参数交通冲突判断方法,根据车辆的轨迹、速度和加速度曲线对车辆的运行特征做出分析,初步实现简单交通条件下机动车交通冲突视频自动检测.     

Inconsistency between WMAP data and released map

A remarkable inconsistency between the calibrated differential time-ordered data (TOD) of the Wilkinson Microwave Anisotropy Probe (WMAP) mission,which is the input for map-making,and the cosmic microwave background (CMB) temperature maps published by the WMAP team is revealed,indicating that there must exist a serious problem in the map making routine of the WMAP team.This inconsistency is easy to be confirmed without the use of WMAP map-making software.In view of the importance of this issue for cosmology...     

湘黔边境重晶石矿成矿地质背景及成矿模式浅析

重点论述贡溪-坪地向斜重晶石矿形成的地质背景,认为重晶石矿仅产出于坪地-贡溪向斜南东翼圭勺-虾麻塘-大河边-冲磨一线地幔热隆起带的东侧,提出该重晶石矿的成矿模式。该模式在江南地层区的古沉积盆地中寻找同类型成因的重晶石及其他热水沉积矿床,特别是Ni、Mo、V等多金属矿床,有重要指示意义。     

高轨导航卫星星历设计

本文利用地球非球形引力、日月第三体引力摄动分析解理论综合分析了导航卫星广播星历参数设计的物理意义,从理论上确定了其取值范围.并通过＂共振＂效应的综合分析,对GPS开普勒广播星历参数对IGSO、GEO卫星的适用性进行了深入研究,最后通过理论分析指出小倾角、J2,2项共振等因素是引起上述广播星历算法不适用于GEO卫星的主要原因.针对GEO卫星星历参数拟合法方程严重病态以及部分接口参数超限的问题,提出了动态加权的带参数约束条件平差算法.通过实际算例证明,该方法能有效稳定星历拟合结果,解决Δn等星历参数超限的问题.     

采用平均加权的ad hoc网络分布式时隙同步算法

为了降低现有ad hoc网络分布式时隙同步算法复杂度,基于研究多个体系统行为特征的Vicsek模型,提出一种采用平均加权的分布式时隙同步算法。各节点通过计算自身及其邻节点时隙起始时刻的算术平均调整时隙位置,最终达到所有节点时隙位置的统一,实现全网同步。对算法在不同网络连接下的收敛性进行逐一分析,并对网络节点随机分布时的算法收敛性进行仿真,结果表明,算法适用于各种连通性网络且收敛速度较快。     

STBC-OFDM系统自适应加权并行多用户检测

针对多用户空时块码正交频分复用系统,提出了基于Turbo 码的自适应加权并行多用户检测方法. 该方法利用自适应加权多用户检测进行多用户信号分离,并将所获得的软比特信息作为Turbo 码的先验信息进行译码,将译码所得的外信息作为下次迭代中自适应加权多用户检测中权值的先验信息. 数值仿真结果表明：采用该方法的空时块码正交频分复用系统收敛较快,与自适应部分并行多用户系统、实验加权多用户系统、传统并行干扰抵消多用户系统进行比较,分别可获得1.8 dB, 2.5 dB 和3 dB 的增益.     

基于投影的车辆视频检测方法

为了提高车辆视频检测的鲁棒性,提出了一种虚拟区域内邻近帧间差分和背景差分相结合的车辆视频分割方法. 采用一种新的背景模型的高效自动更新方法,确定目标区域,利用腐蚀膨胀形态学运算减少检测区域内非目标干扰,采用帧间逻辑操作和种子填充方法填充待分割区域,基于水平和垂直投影方法,对车辆进行检测. 实验结果表明,该方法对道路车流量具有较好的检测效果.