信息时代城市空间结构演变研究——以昆明为例

了解城市空间结构演变的本质规律,结合社会经济发展状况,引导城市在信息时代向着优化的方向发展,对城市规划具有一定的积极性。首先回顾了城市空间结构演化的历史,对不同发展阶段的城市空间结构进行了阐述。信息时代的来临,新的驱动因素对城市化进程有不同程度的推动力量,并由此引发了城市空间结构新的发展特征和发展趋势。采用实地调研与查阅原始资料相结合的方式,系统分析了昆明地区独特的城市空间结构。针对昆明城市现状,提出了面向信息社会城市发展策略,对于把握城市未来空间形态的发展具有重要的指导意义。     

生态建筑的适应性——两个城市生态案例馆适应性设计修改的启示

通过对两个城市最佳实践区实物生态案例与案例原型分别作比较,探究不同参展方对应相同的上海气候和参展特殊要求作出的适应性修改。然后通过两者之间的相互比较,提出生态案例对于上海未来发展的启示：生态建筑的重要意义在于其适应性,而具体各种技术孰优孰劣有待适应性研究考察。     

城市夜间经济发展问题研究

夜间经济是伴随着城市的发展、人民生活水平的提高而产生的一种经济现象,它直观地表现着一个城市的消费水平,并潜在地拉动着生产需求,已成为城市经济不可缺少的组成部分。本文通过分析城市夜间经济发展的动力与制约因素,提出了发展城市夜间经济的对策,以期推动城市夜间经济的发展与研究。     

中国城市化发展道路探索

围绕社会主义市场经济的建立，生产力水平的大力提高，资源和劳动力的配置将日趋合理和完善，作为经济发展的基础和新的增长点的城市，城市化水平必将得到提高，中国城市化发展道路该如何走？本文通过目前国内现状，同时借鉴国外城市化发展的经验。提出我国城市化发展道路：严格限制特大城市的发展，以发展大中城市为主，适当发展小城镇。     

河南省女学生身体素质不定群的五年追踪

学生身体素质的追踪，通过年龄特点、城乡差别、国内比较及身体素质发展变化规律揭示其各类指标的发展变化特，规律和相互之间的内在联系。对学生身体素质的发展工作、决策和培养人才提供了依据。     

一种用于城市道路交叉口的翼式立体交叉桥

提出翼式立交桥由主干道两端相对的匝道高架桥和交叉口中心区域的机非分流桥组成，桥整体为准三层式结构，高架桥距地面净空高度不超过六米。与苜蓿叶式立交桥相比，在相同车流量条件下，占地面积大约可节省４０％，建桥投资大约可节省３０％。在造型上采用了垂直向错位结构，不仅满足行车要求，而且考虑了美学要求。     

轨道交通网络列车衔接组织的递阶协调优化

协调轨道交通网络列车的运行组织，能够使运能资源得到合理配置。在分析网络协调性的基础上，将轨道交通网络视作动态大系统，建立换乘站子系统所在衔接层的换乘时间效益优化模型，再从网络协调层对换乘节点间列车衔接方案进行全局递阶优化，描述了相应的并行协调求解算法。结合实例模拟协调过程获得可选方案，对协调性和适用性做了比较，结果表明该方法可根据不同需求产生相应协调方案，为列车运行组织提供决策依据。     

自然灾害对广州城市建设发展的影响

随着灾害科学研究的深入,城市自然灾害已经成为其重要的研究领域。对于城市化程度很高的我国特大城市—广州市,由于自然灾害对城市现代化建设影响很大,而且随着城市社会经济的发展,自然灾害对其制约作用越来越明显,所以自然灾害方面的研究更有必要。广州市的自然灾害主要有气象水文灾害、地质灾害等2类,它们是自然变异因素与人类活动共同作用的结果。在广州的建设发展中,自然灾害的影响主要表现在两个方面：一是限制了土地利用和开发的规模,加大了城市土地开发利用的成本;二是对城市的经济建设造成了危害,使广州的生态环境和工程地质条件造成退化。最后针对广州市自然灾害的特点,阐述了它们的防治原则。     

西洞庭湖青山湖国家城市湿地公园景观格局变化研究

利用RS与GIS技术,结合景观结构分析软件Fragstats4.2,采用1993年、1998年、2002年、2005年、2009年、2013年6年的遥感数据从斑块、景观层次和景观空间格局上研究西洞庭湖青山湖国家城市湿地公园建设前后20 年景观格局变化.结果表明：1)湿地公园建设之后湿地面积快速减少,非湿地面积快速增加.2)湿地景观类型中水体与泥滩地变化最大,水体在湿地公园建设之后破碎度增加,形态变化复杂,而泥滩地与之相反,非湿地各景观类型变化不大,整体发展态势较好.3)湿地公园建设之后景观破碎度增加,景观形状变化复杂,景观异质性增加.4)湿地公园建设之后水体及草滩地的景观基质地位没有改变,但整体上湿地景观类型的优势度呈现降低趋势,而非湿地特别是耕地景观在近几年优势度显著增大.     

城市交通网络中的停车-换乘行为

在一次出行过程中,经常会使用停车-换乘方式．即出行的前一部分采用私家车方式．途中停车。再换来其他交通方式到达目的地。在停车-换来出行方式下．人们除了选择路径，还要选择换来站点。利用离散选择理论中的层次Logit结构模型，研究城市交通网络中的停车-换乘行为，定义多模式下停车-换乘出行的混合随机均衡分配条件，建立与之等价的数学规划模型，设计模型的求解算法，并用一算例分析算法的收敛性能和模型参数厦公交票价对解的灵敏度。