城市人居理想和城市问题

提出城市人居理想的核心内容是安全、天人合一、宜人性、 平等和文化性,分析了我国现代城市一系列问题：民工潮、人口老龄化、生态环境破坏和文化冲突等,指出通向城市人居理想的途径就是处理好人与自然、人与人这两对矛盾关系。     

城市地下管线信息保密问题的分析

加强地下管线信息保密问题研究,是保障城市可持续发展的重要举措。本文总结了现阶段城市地下管线信息保密的现状和问题,并从政策法规、制度管理、技术措施等多个方面提出了针对性的对策和建议。     

城市公园游憩者时空分布规律初探——以贵阳黔灵公园为例

城市公园是人们重要的游憩场所。对城市公园的研究,特别是对游憩流时空分布的研究重要性日趋明显。以贵阳黔灵公园为例,通过抽样调查和对比分析,揭示城市公园游憩者时空分布特征,并作出结论。     

中国北方草原区城市──呼和浩特市域植物区系和植被调研分析初报

对呼和浩特市域植物区系和植被调查分析确认：该市域内现有自然植物１７２种,隶属３７科、１２３属,其中多年生草本植物占５１．７％,一、二年生草本植物占４４．２％,乔木、灌木和半灌木分别占０．５８％、１．７４％和１．７４％．按水分生态类型分析中生植物属优势地位,占５８．１４％,旱生植物占３７．８％,湿生植物占４．０７％．区系地理成分组合中泛北极等草甸种位居第一,占４７．１％,内亚草原种居第二位占２４．４％,东亚森林草甸种占１４．０％,世界广布种占９．３％．计有４２种为建群植物,构成隶属于多年生旱生草原植被的２个群系、多年生中生草甸植被的１５个群系,构成一、二年生中生草甸植被的２５个群系．分析结果表明：呼和浩特市域自然分布的植物区系和群系的构成具有北方典型草原地带城市化过程的一般特征．     

城市供热计算机无线网络控制系统

城市集中供热是环境保护和节约能源的重要措施。本文结合城市集中供热遥测系统的研制,讨论了通过有线和无线通讯网络,对供热站的运行状态进行实时监控。     

现代物流对我国城市空间结构的影响研究

全球化背景下,现代物流迅速发展,被誉为促进经济发展的“加速器”、国民经济发展的动脉和基础产生,现代物流在城市的迅速发展,对城市各社会、经济、环境要素等产生作用和影响,将引起城市经济结构、产业结构、功能组织等产生变化,引起城市空间结构和空间形态变化。     

基于属性理论的城市生态系统健康评价

生态系统健康是生态学领域的研究热点之一.城市生态系统是城市社会经济发展的基础和载体,其健康状况直接影响到城市的可持续发展.本文从复合生态系统的角度,构建自然-社会-经济复合生态系统的城市生态系统健康评价指标体系,并应用属性理论建立了城市生态系统健康属性综合评价模型.在此基础上,将该方法应用于长沙市的实证研究中.结果表明,长沙城市生态系统现状属于一般健康类,其评价结果与实际情况大体吻合.采用属性理论综合评价方法能有效反映城市整体健康状况,具有一定的理论价值和可操作性,为促进城市生态系统健康发展、实施城市生态系统健康管理提供参考依据.     

高温天气对城市园林绿地的危害及预防措施

阐述了高温天气对城市园林绿地的危害.并简要分析了城市高温灾害的成因。提出应从城市总体规划布局、城市绿地系统规划和加强养护管理等方面提高城市园林绿地抵抗高温胁迫的能力。     

基于HPM理论的中心区配建停车库利用率模型

建筑物配建停车库是城市停车设施的主体,提高现有配建停车库利用率与均衡性对缓解中心区停车难具有重要意义。将特征价格模型(HPM)引入静态交通领域,在探讨该模型拓展性与可移植性基础上,首先以建筑物区域位置、建筑物服务用途、车库规模、出入口所在道路等级、停车收费标准、车库周边路内泊位数量为自变量,以单位时段停车库平均利用率为因变量,分别建立线性、半对数、双对数停车库利用率模型。然后应用重庆市解放碑中心区配建停车库数据,分别建立上午、下午、晚间时段中心区配建停车库半对数利用率模型。研究结果表明:影响中心区配建停车库利用率的因素具有一定的动态性,建筑物区域位置、服务用途、停车库周边路内泊位数量为最主要因素,且停车库周边每10个路内泊位会对停车库利用率产生1%~7%的竞争性影响。最后结合模型回归数据,从规划、管理、停车行为等方面提出提高中心区配建停车库利用率与均衡性的措施与建议。     

基于景观织补理论的城市街道景观分析

我国城市正面临存量精细化建设的新阶段,城市街道景观的破碎化导致了部分街道忽略了其承载市民公共活动的重要功能。以破碎环境织补和连接为理念的景观织补理论对街道景观建设具有指导意义。本文总结了街道景观织补理论的特征,使用金字塔场景分析网络（pyramid scene parsing network,PSPNet）分析哈尔滨市1098条街道的街景影像,并以景观织补理论为视角分析哈尔滨市街道景观质量,最终发现研究区域内建筑与天空界面的变化剧烈程度、街道围合度、线密度、建筑可视因子、步行道路、各类兴趣点（point of interest,POI）的密度分布相似,均呈中心高四周低的分布态势,而植物界面变化剧烈程度、天空可视因子、植被可视因子、交通标识在图像中的占比、机动车道路在图像中的占比分布相反。本研究揭示了哈尔滨城市街道景观织补理论特征的分布和内在关系,丰富了景观织补理论研究体系,以期为城市视角下街道景观织补策略提供一定思路。