论新型城镇化中的城市地质工作

新型城镇化建设对经济区和城市地质工作提出了更新更高的要求,在分析经济区和城市地质工作面临的理论与技术方法更新、研究目标外延和思维方式转变等问题的基础上,以关中城市群城市地质调查工作为例,阐述了城市地质学及城市地质工作的内涵和定位,明确了主要调查任务与研究内容,提出了经济区和城市地质工作的基本思路和技术路线,并针对不同的调查对象和需要解决的问题及其严重程度,提出了相应的比例尺精度和勘查深度部署方案.     

江苏省地级城市竞争力综合评价研究

在综述了国内外城市竞争力指标体系研究成果的基础上,构建江苏省城市竞争力综合评价指标体系.该指标分3层,以发展为表征,涉及发展水平、发展效益、发展潜力、发展外向度、发展调控度等5个方面共29项指标,运用SPSS对2003年数据进行分析,得出江苏省城市竞争力综合评价函数,并对江苏省地级市竞争力进行了综合评价,结论是:苏州、南京、无锡3市城市竞争力最强,常州、南通、镇江3市较强,连云港、泰州、徐州、扬州、盐城5市较弱,淮安、宿迁市2市最弱.     

西宁市自然及人为因素与城市环境生态系统的作用机制

本文通过对西宁市地貌、气候、水文等自然因素及人类活动与环境生态系统的作用机制的研究，得知自然因素、人类活动，特别是人工地貌正在越来越大的程度上影响着城市环境生态系统，而这种或优或劣的影响所导致的反馈又作用于前者的演化，从而产生良性或恶性的循环。为西宁市的环保、城建等有关部门统筹规划，避免和改善自然和人为因素的不良效应，避免城市地貌灾害的发生，控制热岛效应，防治环境污染，提供有关理论依据。     

基于TOD模式的松北区城市空间规划研究

论文通过对松北区的开发环境、开发背景及现状的具体分析,并根据现状将TOD模式运用在松北区未来的开发建设上,文章探讨了公共交通线网对松北区未来城市空间结构的引导作用,提出了公共交通影响下的五大功能区分区发展的策略.     

基于Logistic种群模型的城市流浪猫数量研究

流浪猫是城市居民最为关心的社会问题之一。本文应用Logistic种群模型建立了城市流浪猫数量研究模型,分析了随时间发展流浪猫数量的变化趋势,根据有关资料数据,给出模型算例,在此基础上预测了某城市流浪猫数量发展趋势。     

西藏拉萨市城市空气污染管理现状及其思考

随着西藏社会经济的不断发展,西藏拉萨市的城市化速度加快。在城市建成面积不断拓宽、人口快速增长、以私家车为主的各类机动车数量快速增长、旧城改造和新城建设工程等建设施工频繁的同时,城市环境问题,尤其是大气污染问题备受人们关注。文章分析了拉萨城市空气污染现状、管理举措及研究状况,并从高原环境的地位、当地发展战略和综合防治理论等方面进行了讨论。     

城市道路景观分布对驾驶员视觉刺激性的影响

视觉系统是驾驶员获取行车信息的主要方式,而城市道路景观分布是引起驾驶员视觉刺激性的关键因素之一,为此,需研究城市道路景观分布对驾驶员视觉刺激性的影响。实验路段选择某地省道,对选择路段的景观异质性进行评价。在研究实验样本的基础上,选择6位高校老师作为驾驶员参与实验。将眨眼时间、注视时间、瞳孔直径、扫视幅度作为衡量指标,研究路段1和路段2景观对驾驶员视觉刺激的影响。结果表明,驾驶员在景观相对复杂路段的瞳孔直径和扫视幅度较大,眨眼持续时间与注视持续时间较小;不同城市道路景观对驾驶员的眨眼持续时间、注视持续时间、扫视幅度影响不显著,对驾驶员的瞳孔直径影响显著。     

中原城市群城镇布局结构的分形与优化

通过对中原城市群城镇布局结构分形维数的计算和分析,发现其聚集维数为2.016,信息维数为1.281,表明郑州在中原城市群中的中心地位不太突出,城镇空间分布呈线状;并分析了中原城市群城镇布局结构存在的问题及成因,提出了相应的优化对策.     

基于风险理论的城市轨道交通工程全过程造价控制

本文将风险管理与造价管理相结合,对城市轨道交通工程造价控制的各个阶段进行全面整体分析,划分了造价风险因素,并分析了不同风险因素对工程造价的影响程度,进而提出了各个阶段的造价控制重点,为制定科学合理的城市轨道交通工程全过程造价控制措施提供参考。