基于循环经济的现代交通管理理论研究

通过对我国交通现状及其成因进行分析,将循环经济理论引入交通管理,提出解决交通拥挤问题的具体措施。同时,纵观当代高速公路管理的理论及实践,成功的高速公路管理应该系统地贯彻3个基本理念:高速公路量化管理理念、系统管理理念和主动管理理念。     

公路桥梁长加载区间的多车道车辆荷载概念模型

高速公路多车道荷载及其响应的差异一直是桥梁设计与研究关注的重点,目前的多车道荷载模型对这种差异表述不合理,特别是长加载区间效应.选取2009~2013年实测的2车道和4车道28d自由通行的WIM(Weigh-in-motion)数据,研究车辆的车道选择和荷载的空间分布特性,分析长加载区间的多车道荷载响应,提出了考虑多车道荷载模型的新思路,并校核了该概念模型的系数取值.研究表明,应选用至少3周以上数据进行车辆及荷载分析才具有统计意义,多车道中各分车道的车辆及荷载分布具有显著差异,我国规范基于车道荷载同分布的假定不成立.车道荷载分位值差别显著,而最大值却大致相同,说明多车道荷载模型无法兼顾不同加载区间的修正要求.长加载区间上分车道荷载响应之间的比值趋于稳定数量关系,表明各车道不仅不能达到相同水平极值,且不能同时达到.推荐的多车道概念模型能科学考虑长加载区间上分车道及总车道响应极值的关系,更具工程意义,校核的系数表明推荐模型合理可用.     

基于后悔理论的拥挤收费再分配效率研究

由于城市公共交通基础设施的快速发展,公共交通的补贴已成为许多城市财政的沉重负担。与此同时,拥挤收费政策的实施可以给政府带来一笔可观的财政收入。如果某城市在未来几年内实施拥挤收费政策,并将拥挤收费收入再分配于城市公共交通的补贴,将可以降低城市的公共交通财政负担。为此,考虑不同时间价值的出行者对于公交补贴具有不同的出行选择行为,通过一个多OD的道路交通网络,基于后悔理论探讨了多种公共交通补贴分配方案的效果。结果表明当高时间价值出行者获得更多的补贴时,拥挤收费再分配于公共交通补贴方案的效率是最高的。     

洛阳智慧停车诱导系统的设计与实现

主要讨论了支持洛阳市智慧停车诱导系统的数据库结构，诱导基础设施，信息发布内容与方法，以及系统的主要功能。洛阳市智慧停车诱导系统是洛阳智慧交通系统应用的重要组成部分，它为人们的出行提供实时、准确的停车信息以及到达目的地的最佳的行车路线，合理地引导城市车流，保障城市道路的畅通，节约人们的出行成本。     

自行车交通流基本模型

本文把自行车流的密度，流率及速度三参数按观测法和定义法的不同划分为四种概念体系：断面时段概念，区域时段概念，区域瞬时概念和断面瞬时概念，然后分别论证了各种概念体系下的自行车流基本模型。     

基于遗传算法的MPLS网络优化研究

对流量工程机制中的路由方法进行了详细的讨论,着重探讨了在MPLS网络环境下,利用遗传算法对网络资源进行优化配置。采用遗传算法作为网络优化算法的基础,分别将跳数、时延、带宽及代价转化为权值进行路由,然后将得到的候选路径作为种群,用遗传算法进行路径优化,选择优化出一个最大频带利用率最小的配置。     

重型颅脑交通伤的临床特点及救治要点

目的 :分析重型颅脑交通伤的临床特点及救治要点。方法 :回顾性分析我科2000年1月—2003年12月的64例重型颅脑交通伤病例的临床特点、CT资料及救治后的结果。分析原发昏迷时间、入院时GCS评分、救治措施与预后的关系。结果 :64例伤员中 ,单纯颅脑损伤24例 ,多发伤40例。原发性昏迷51例 ,继发性昏迷8例。GCS评分3～5分20例 ,5～8分44例。开颅手术23例 ,其它手术15例 ,气管切开35例。死亡22例 ,植物生存4例 ,重残2例 ,中残6例 ,恢复良好30例。结论 :重型颅脑交通伤伤情重、复合伤多、伤情复杂。及时有效的院前急救及入院后处理对患者的预后有重要意义     

交通影响评价研究

文章借鉴国外交通影响评价经验，论述了我国城市建设项目评价的方法、内容和具体步骤。并通过重庆市杨家坪正升百老汇广场工程项目实例，分析了我国现行的交通影响评价的工作机制，归纳总结了实践操作中存在的现实问题，最后提出了改进建议。研究表明，交通影响评价是保证建设项目与城市交通协调发展的重要环节。     

城市交通拥挤收费影响分析

城市交通拥挤收费意义重大，体现在其对收费区域的影响上。文章从收费对收费区域交通量、收费区域内外交通状况、城市公共交通以及城市停车需求四个方面的影响。提出相关模型，进行简单分析，阐述其意义所在。     

智能交通系统中实时交通信息采集处理的新方法

在分析目前城市交通信息采集系统中存在的检测成本高、检测范围有限等主要问题的基础上，提出通过GPS／蜂窝无线定位进行交通信息实时采集处理的新方法，深入剖析了该方法的技术关键，并给出该方法的测算效率改进模型，结果显示本文模型相对原有模型改进了5％以上。