城市轨道交通安全体系研究

文章在分析城市轨道交通运输方式特点的基础上,详细分析了城市轨道交通系统因旅客密度大、地理位置特别所引发的安全问题,同时针对以上问题提出从事故防范、监控、妥善处理三方面建立城市轨道交通安全体系。     

基于神经网络的交通信息融合预测方法

为了更加准确地预测动态变化的交通信息，通过分析城市道路交通流量变化的特点，提出一种基于神经网络的融合预测方法。这种方法根据预测数据各属性的特点，将数据构造为多个相关的时间序列。在此基础上，对各序列采取不同的处理方法，然后利用神经网络进行融合，得到最终的预测结果。这种方法可用于数据动态预测的各种领域。实验结果表明，采用这种方法可以有效地改善数据预测的误差。     

MPLS TE的配置实现

就MPLS在流量工程的配置实现作了详细的讨论 ,为工程技术人员提供了很好的示范。     

基于MSC-51单片机交通灯控制系统的研究

本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能;车辆闯红灯报警;绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。     

基于AHP的滨州市交通安全综合评价方法研究

本文从宏观的角度出发，运用层次分析法来对交通安全进行评价。对滨州市的交通现状进行分析计算，并提出改善措施。     

香港城市交通发展的经验与启示

香港是世界上道路交通密度最高的城市之一,道路纵横交错、狭窄难行,通过依靠交通设施来调解交通流,使城市交通仍能保持井然有序、安全畅通,其在城市交通拥堵治理方面积累丰富经验。本文通过对香港城市交通的发展的系统分析,探求其成功的原因,总结其先进经验,并结合银川市交通建设的实际情况,提出香港交通发展对银川市的启示。     

基于Linux系统的高性能报文捕获技术

零拷贝技术是提高通用计算机报文采集性能的重要技术手段,但是目前通用的方案存在不易移植的缺点。针对这一问题,本文提出一种基于Linux系统平台下的新型零拷贝报文捕获技术PF_DMA。该方法通过对系统内核函数的扩展、替换,在不破坏原有网卡驱动程序结构的基础上实现报文的零拷贝捕获,且易于实现在不同网卡驱动程序间移植。     

浅谈公路施工中的交通管制

交通管制对公路施工具有极其重要的作用。本文通过交通管制方案的选择、交通组织方案的实施、施工组织方案的编制对公路施工中的交通管制进行了一般性综合阐述。     

天然河流中远区污染物浓度分布数值计算模型

建立了一个适合于自然河流中污染物排放的远区二维深度平均计算模型．模型运用了自然河流中的大尺度湍流模拟理论，在离散过程中采用了上风格式、Ｐｅａｃｅｍ ａｎ－Ｒａｃｈｆｏｒｄ 交替格式和Ｄｏｕｇｌａｓ 交替格式．在国内多条大、中、小型河流的污染物排放计算中得到了应用     

北京市老旧小区停车耗费时间模型

基于老旧小区的特征,选取北京市朝阳区7个老旧小区为研究对象,对小区现状、小区内基本停车状况、驾驶员停车行为进行调查。基于调查结果,首先分析了北京市老旧小区的停车行为特征;然后通过非参数检验,分析驾驶员性别、有无固定车位、出行时段、出行目的、小区车位数情况等因素与停车耗费时间的关系,确定停车耗费时间的影响因素;最后利用SPSS软件,以停车耗费时间为因变量,以有无固定车位、出行时段、出行目的、小区车位数情况为自变量,对各影响因素进行参数标定,建立老旧小区停车耗费时间模型,分析得出各因素影响的差异性。