N(2,2,0)代数的双极值模糊子代数

为了进一步了解N(2,2,0)代数的模糊特性,将双极值模糊集的概念应用于N(2,2,0)代数,给出了N(2,2,0)代数的双极值模糊子代数的概念,讨论了它的相关性质.得到了N(2,2,0)代数的双极值模糊子代数与模糊子代数的关系.证明了N(2,2,0)代数的双极值模糊子代数的交集和直积仍然是双极值模糊子代数.     

用解析法求解圆柱与圆锥正交相贯线的特殊点

运用解析法研究相贯线的特殊点,解决了画法几何学中解决不了的问题．     

拟阵交约束分划

给出了用求量大重量拟阵交算法来求定形拟阵交２－分划问题的最优解的一个充分条件。     

多管相贯坡口曲线数控切割割炬姿态控制函数的重构

针对数控切割多管相贯的焊接城口曲线时,曲线产生位置的不连续和切矢的不连续的问题,给出多管相贯坡口曲线数控切割割炬姿态控制的数学模型,研究用三次样条曲线进行光顺的算法,得出算法实现的计算机程序框图,通过实例验证算法的可行性,并对重构前后的函数进行仿真.理论分析和仿真表明,该重构算法在保证焊缝间隙可控的前提下,实现了对姿态...     

平面交叉口借道左转设置研究与效果评估

借道左转是平面交叉口左转交通组织方式之一。分析借道左转的设置参数,确定“借道”长度、“借道”车道数的取值范围以及设置借道左转的约束条件,并从道路、交通、信号控制三方面确定适用条件;以一实际交叉口为例进行分析,运用VISSIM软件对其加设借道左转前后的进口道相关指标进行仿真评价,优化借道左转的配时方案,并验证此交叉口设置借道左转车道的可行性以及优势,证明借道左转使交叉口延误降低。研究成果为城市道路交叉口的借道左转设置方案提供决策依据。     

疏导城市平面交叉路口大幅度提高通行能力的新设想

剖析城市平面交叉路口交通拥堵的危害和成因,提出一个能疏导城市平面交叉路口、大幅度提高通行能力的新策略：在平面交叉路口修建地下非机动车通道的方案,满足了不拆毁路口四周的建筑、不增加路口的地面占地面积的限制条件,还有诸多优点     

基于水环境容量价值的水源区生态补偿研究

目的通过对南水北调中线陕西水源区水环境容量损失价值的分析研究,为国家和受水区给予水源区生态补偿提供参考依据。方法通过建立模型,从污水处理替代价值和损失效益两方面进行计算。结果南水北调中线陕西水源区的水环境容量损失价值与陕西水源区经济发展现状以及用水量有关。结论基于水环境容量价值的水源区生态补偿主要从污水处理替代费、调水后水源区损失效益,以及水环境容量损失价值3方面进行补偿。     

走进历史田野:历史人类学散论

对中国历史文献进行人类学解读和分析正是历史人类学所要求的。历史学与人类学之所以相汇 ,一是人类学家对历史的关怀 ,二是历史学家对人类学的兴趣。历史人类学作为一门交叉学科的产生和发展 ,既有人类学家的努力 ,又有历史学家的贡献     

基于完全竞争机制的交叉口模糊控制模型

通过两个新的度量指标——实际通行需求度(ATUD)和加权通行需求度(W TUD),反映各入口车道的交通需求,并提出一种基于完全竞争机制的交叉口模糊控制模型,旨在通过匹配各入口车道的交通供需,达到提高交叉口通行能力的目的。模型的控制过程如下:绿灯时间结束时,算出各车道的ATUD和W TUD,将通行权分配给W TUD最大的车道所在的相位。如果通行相位被选中,则绿灯时间延长一个事先设定值;当绿灯时间到达上限时,则根据W TUD选择下一个通行相位。如果非通行相位被选中,则将通行权交给该相位,并根据其中ATUD最大的车道设定初始绿灯时间。仿真结果表明,该模型比传统定时和感应式控制的适用范围更大,自适应能力也更强。     

基于GIS的交叉路口动态行驶时间预测方法的研究

城市路径诱导系统的一个非常重要的作用就是能动态预测车辆在某路段上的行驶时间。在传统的时间预测方法中,往往忽视一个非常重要的时间花费——交叉路口通过时间,这个时间由通过时间和等待时间两部分来组成。通过建立模型对交叉路口通过时间进行了分析和研究,仿真结果可以看出,这个时间对于路径诱导的决策性影响是比较大的。