用OMA-Ⅲ对Si单晶的激光喇曼谱的研究

用OMA-Ⅲ型光学多道分析仪对Si的激光拉曼谱进行了检测,通过综合提高信噪比的实验手段,得到了满意的结果。并对用OMA-Ⅲ进行离子注入过程中二次荧光谱的测定的可行性进行了讨论。     

有效水船质量比M／m与推进器效率──一种适用于水帆式船舶推进器的推进理论

本文根据物理学基本原理，从推水质量的大小这一新的角度研究推进器效率，引入“有效水船质量比Ｍ／ｍ”与“阻力动量比Ｒｔ／ｍｖ”等新概念，推导出了推水质量Ｍ与效率η的公式，进一步发展了理想推进器的效率公式，从而证明了：η→０．９９，扣除各种能量损失，η能达０．８，接近０．９，但推水质量要接近排水量的，这只有水帆式推进器才能实现。     

SDTV和HDTV系统的分解力

对电视系统分解力的定义做了阐述,分析了影响电视系统垂直分解力及水平分解力的主要因素,并给出了求解模拟电视系统、数字标准清晰度电视系统及数字高清晰度电视系统分解力的公式。最后,在结论中就SDTV和HDTV节目制作过程中应注意的问题给出了几点建议。     

加拿大旅行者问题

针对加拿大旅行者问题 ,分析其主要变形——确定型可恢复的加拿大旅行者问题。考虑堵塞边动态产生 ,一个遇到且堵塞边在时间 l( x,x)后可以自动恢复情况下的道路选择。通常对于在线算法可以从两个方面进行评价 :最坏情形分析和竞争比分析。本文先设计了求解最坏情形下旅行时间最短的标号算法并分析了其计算复杂性。而后在竞争比分析中 ,设计了基于贪婪原则的选路策略 ,并对其进行了竞争比分析 ,证明了该贪婪策略对于确定型可恢复加拿大旅行者问题的竞争比为 ( k+ 2 ) /2     

理想气体任意准静态过程的定容摩尔热容量、多方指数、比热比

本文对定容摩尔热容量C、多方指数n、比热比γ的使用方法进行了分析。     

基于可变压缩比技术大功率低热值气体燃料发动机性能优化

为充分利用低热值气体燃料以缓解能源危机带来的压力,改善大功率低热值气体燃料发动机的燃烧过程和热效率,建立了大功率低热值气体燃料发动机的热力学循环仿真模型。研究了可变压缩比对发动机各负荷下性能和燃烧过程的影响规律,并对各工况下的压缩比进行数值优化。结果表明:大功率低热值气体燃料发动机应用可变压缩比技术,可以使发动机适应不同成分和理化性质的低热值燃料。部分负荷工况下,可以使发动机压缩比大幅提高,提高部分负荷下混合气压缩效果,改善了发动机的燃烧过程。应用可变压缩比技术,在中等负荷工况下热效率改善效果在4%~8%左右,小负荷较高转速下,热效率改善效果接近10%。可变压缩比改善了大功率低热值气体燃料发动机的热效率,为充分利用低热值气体燃料奠定了理论基础。     

我国保险公司经营绩效分析: 基于Cone Ratio模型的实证

选用36家寿险公司和32家非寿险公司2005年和2008年的财务数据, 利用Cone Ratio模型对各保险公司进行绩效评价. 将资产风险、定价风险、利率风险及经营风险等引进模型,比较CCR与CR效率值的差异及2005年和2008年的绩效变化,找出效率明显下降的公司, 通过进一步分析其投入产出指标的变动,找出其风险经营问题所在,为监管者及经营者提供相关的政策依据与决策信息.     

核心企业回购担保下银行的存货质押融资定价决策

采用剩余产品回购率的大小来刻画供应链的上游核心企业对下游中小企业存货质押融资行为的担保程度,模型化了银行的存货质押融资决策.研究表明,银行的期望利润、存货质押率与核心企业的担保程度成正相关,贷款利率与担保程度无关且固定等于管制利率;并且发现某一程度的担保(对应某一质押率)是合理的.本文的研究为银行要求核心企业提供回购担...     

相依误差下非参数回归模型的方差变点Ratio检验

运用Ratio检验方法研究相依误差下非参数回归模型的方差变点检验.首先利用核估计方法估计模型中的回归函数得到残差序列,其次利用残差序列构造Ratio检验统计量,并推导检验统计量的极限分布,最后通过数值模拟验证检验方法的有效性.     

机构投资者串谋、IPO抑价与定价策略分析

研究存在信息更新的情况下,机构投资者完全串谋对IPO定价的影响。通过对初次询价阶段的分析,给出机构投资者的报价策略;通过对累积投标询价阶段的分析,给出发行方的最优定价策略。研究表明,配售比例、市场信息质量、参与申购人数、机构投资者的风险厌恶程度以及私人信息质量均会影响首次发行价格,并且认为机构投资者串谋是引起IPO抑价程度加深的原因之一。分析表明,发行方可以通过控制配售比例降低串谋对IPO定价的影响。最后,通过数值分析对上述观点做了进一步的阐释。