基于多代理的车间作业计划研究

面对竞争激烈、动态多变和订单驱动的市场,企业的制造系统必须呈现出快速反应性和柔性化。而在车间的布局中多数企业按机群或成组技术来组织生产,这种传统单元模式无法根据任务的变化动态调整。结合Agent技术,通过模拟经济行为中的招投标机制,采用虚拟制造单元的方式来组织生产。根据以往研究文献不足,在任务计划时考虑任务前后工序之间联系,采用推-拉式招投标策略。在评标时考虑加工时间、加工成本和运输费用等因子,以完成整个任务的时间和成本最小为目标。最后以实例说明该方法的有效性。     

混凝土早期收缩裂缝机理与控制对策研究

混凝土早期收缩裂缝是学术界和工程界长期关注的重要课题,混凝土开裂也是一个世界难题。运用混凝土学、复合材料学、系统工程控制理论对混凝土早期收缩裂缝形成机理进行理论与应用分析研究,从而深入地认识早期收缩裂缝的形成机理,在此基础上提出早期收缩裂缝控制对策,以满足工程建设实际应用的需要。     

应急管理征用物资补偿机制设计

征用物资是应急资源的重要来源之一,征用物资的补偿对于应急处置过程具有很大的支持作用。但是,实际的征用补偿还存在补偿方式模糊、公平性难以保证等问题。本文旨在设计具有可操作性的应急征用物资补偿机制,首先分析国外关于征用补偿的应用现状,主要是相关法律的规定,然后从物资征用的概述起,研究征用物资补偿的补偿标准,并在该标准之上建立补偿的目标规划模型。最后介绍了征用补偿的方式选择与实施流程。     

我国应急管理现状研究与分析（V）——过多的原则，过少的机理

在应急管理指导原则的研究与实践已日趋完善的情况下,为实现更加科学合理的应急处置,应急管理的研究与实践应从强调原则转为注重更深层次的机理认知。本文介绍了我国应急管理的一些指导原则,并从原则性认知角度出发,探讨机理认知的四个层次,并以此为依据构建突发事件与应急管理的专业性和一般性机理体系。     

浅谈“机械制造技术”课程的教学改革

针对＂机械制造技术＂课程的现状,从教学内容、教学方法、教学手段、实践性教学环节和课程的考核办法等方面探讨该课程的教学改革。     

近代科学革命时期基督教与科学的相互作用——以麦尔赛纳为例

将基督教与科学的关系概括为"冲突"或"和谐"会带来掩盖历史细节的模糊性,我们应在尊重历史文献及人类生活世界的复杂性的基础上探索基督教与科学之间的相互作用。近代科学革命初期,西方自然观面临着亚里士多德自然哲学、自然主义及机械论的自然科学三重力量的角逐。麦尔赛纳站在维护基督教义的宗教立场上认识到自然主义的异端性质及亚里士多德学说的缺陷;他果断地接受并传播机械论的自然科学以实现基督信仰与新自然观的融合,生动地体现了这一时期基督教与科学之间的相互作用。     

基于多层次动态门控推理网络的文本蕴含识别

现有的文本蕴含模型通常计算一次词级别注意力得到两段文本在不同层面的交互特征,但对于文本不同层面的理解,不同重要词的注意力应该是不同的,并且一次词级注意力推理仅能捕捉到文本对局部特征.针对这个问题,提出一种多层次动态门控推理网络,该网络结合了词级别信息的细粒度推理和句子级别门控机制来动态捕捉文本对的语义信息,并采用不同注意力计算方式提取文本对不同层面的语义特征,共同推理文本对的蕴含关系.本文在两个文本蕴含数据集上均做了实验,相较于基准模型和现有主流模型,准确率提升了0.4%～1.7%,通过消融分析,进一步验证了本文模型各部分结构的有效性.     

金融时间序列分形维参数估计方法比较及应用

为了更精确地估计时间序列的Hurst指数值,本文通过引入Whittle算法,结合蒙特卡罗仿真实验,说明了Whittle算法克服了常用的R/S算法、修正R/S算法、V/S算法以及DFA等算法在精度和稳定性方面的缺陷。首先通过数值模拟,比较不同方法所得Hurst指数估计误差,验证了Whittle算法具有更高的精度和更好的稳定性。然后选用最好的估计算法并结合移动窗口技术对沪深市场的发展状态进行了实证应用,分析表明沪深市场近20年来的市场有效性更趋变强,收益率和波动率长记忆效应更趋变弱的结论。     

公共场所突发事件的应急管理研究

我国正处于经济和社会转型时期,国外不稳定因素、国内安全隐患及各种自然灾害,致使公共场所突发事件频发发生。国内外学者对公共场所突发事件的应急管理的研究多集中在应急体系和应急救援过程等方面,对于公共场所突发事件专业性机理和一般性机理的分析相对较少,缺乏体系性的应对机制。本文首先对公共场所的范围进行了界定,以肯德基的苏丹红事件为例,探讨公共场所突发事件的专业性机理,对公共场所突发事件的发生、发展、演化及终结等一般性机理进行了详细研究;最后,在机理分析的基础上,对公共场所突发事件应对机制进行分析和研究,具体包括事前的监控与预警机制、事中的处置与协调机制以及事后的恢复与评估机制。     

浅析差速器在大型带式输送机双驱动系统中的应用

简要阐述了双驱动胶带输送机负载分配的原理,指出了当前使用的双驱动方式存在的缺点和不足。基于双驱动带式输送机的传动特点,本文提出一种新型的,使用差速器对动力进行分配的带式输送机双驱动方式,介绍了差速器以及该新型双驱动系统的工作原理,并在ADAMS中建立了该驱动系统模型,进行了动力学仿真,分析了仿真结果,证明该驱动系统可以在双滚筒及双电机之间进行理想的动力分配。