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“嫦娥奔月” 北京时间12月2日1时30分，我国在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭，成功将嫦娥三号探测器发射升空。嫦娥三号首次实现月球软着陆和月面巡视勘察．为我阳探月工程开启新的征程。     

万里归舟多延宕

几经周折，陆元九办好了回国手续，开始订船票。 即将启程时，陆元九接到航运公司的通知，规定所有上船的人都要有防疫证。而且为预防天花，还要求小孩必须有接种过牛痘的防疫证明。     

从朱诺号飞向木星说起

北京时间2011年8月6日零时25分．美国航天局用宇宙神5号运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地起飞，发射了新型木星探测器朱诺号。火箭升空53分钟后，两者分离，探测器进入太空预定轨道．标志着发射成功。按照既定计划，朱诺号将于2016年进入环绕木星的轨道运行．对后者开展探测工作。科学家希望它能揭开木星的神秘面纱。     

卫星导航定位系统(二十九)

介绍了中星-22号A通信卫星、一箭双星、鑫诺二号通信广播卫星、军用通信与导航卫星等的发射、升空和入轨之情况。     

美国宇航局公布新火箭设计方案

新一代重型火箭设计方案 为了进一步探索太阳系．将人类的脚步留在月球或者是小行星甚至是火星,美国宇航局（NASA）在9月14日正式公布了美国新一代重型运载火箭的设计方案。这一方案将成为未来几年内人类太空飞行计划的支柱。     

印度航天计划还能走多远

2010年12月25日,印度用GSLV-F06运载火箭托举着GSAt-5P通信卫星从斯里哈里科塔航天发射中心点火起飞,不料升空148秒秒后,火箭突然偏离轨道,随之在空中猛烈爆炸,冒出浓烟大火,最后坠落大海。     

我国一次性运载火箭的发展展望

一次性运载火箭是迄今为止人类进入空间的最主要手段.截至2008年8月我国长征运载火箭已完成108次发射,并实现了连续66次发射成功的可喜成绩,标志着我国一次性运载火箭发展进入了一个新的历史时期.本文在分析我国长征运载火箭发展现状的基础上,针对我国未来运载火箭的发展背景需求,结合新一代运载火箭的研制,提出了我国一次性运载火箭的发展思路.     

实际行驶工况下柴油车发动机负荷分布及排放

通过发动机电子控制单元测试发动机的转速、油门开度,研究排放满足欧3标准的某重型发动机在北京高速行驶工况下负荷分布特征,并基于发动机台架试验时的负荷特性数据计算出其功率消耗;同时结合车载排放系统的测试结果计算出该工况下的比功率排放量．试验表明,实际道路发动机的负荷分布特征和实验室法规工况差异较大,导致实际工况和法规工况下的排放数据差异大,尤其在NOx和PM两个指标方面．需重新匹配整车和发动机,使其能够工作在高效工作区域;或者采用符合我国实际道路运行工况的法规认证测试方法来控制车辆的道路排放,进而减少城市重型机动车NOx和PM的排放．     

普及航天知识 再掀科普高潮——“嫦娥一号卫星”和“长征三号甲运载火箭”模型赠送仪式在中国科技馆隆重举行

12月31日上午，国家国防科技工业局向全国科普宣传部门赠送“嫦娥一号卫星”和“长征三号甲运载火箭”模型仪式在中国科技馆隆重举行。     

浅谈盘式制动器的工作原理及在重型载货汽车上的应用

制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车行驶安全性的重要部件之一。作为一种新型的制动部件，盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动效果稳定、热稳定性好、高负载时耐高温性能好等优势。随着我国汽车货运、物流的迅速崛起和壮大，重型载货汽车对刺动系统的性能要求越来越高，盘式制动器正越来越广泛地应用于重型载货汽车上。