河北省道路交通部门节能减排情景分析

基于COPERT模型,对河北省道路交通部门的能源消耗、CO_2排放和4种大气污染物排放(CO,NO_x,PM2.5和SO_2)进行计算,探讨提高机动车排放标准政策和总量控制政策在2015—2030年的减排潜力.研究结果表明,提高机动车标准政策对NO_x、PM 2.5和SO_2的减排效果显著,相比于基准情景,在2030年对3种污染物实现减排效果分别为74.20%、43.33%和80.17%.而机动车总量控制政策则对节约能耗与减少CO_2和CO排放效果明显,相比与基准情景,在2030年实现节能37.96%、CO_2减排37.84%和CO减排35.81%.建议应尽快实行统一的机动车排放标准政策,并将适当的小客车总量控制措施纳入未来政策的制定中.     

基于物理引擎的汽车碰撞事故仿真系统

道路交通事故发生的时间短暂、原因复杂,使得人们难以掌握交通事故发生过程的破坏形式以及减少事故损失的方法。为了形象地模拟道路交通碰撞事故过程,清晰地展现破坏形式和碰撞能量,基于Quest3D虚拟现实平台,运用PhysX物理高阶引擎技术,针对交通事故中常见的两车碰撞开发了汽车碰撞仿真系统。结果表明,通过碰撞方式控制、相关参数控制、制动控制等多功能仿真控制,实现了白天、晚上、雨天、雪天等全天候下弹塑性三维碰撞模拟;渲染汽车碰撞过程中车身的凹陷、撕裂等破坏效果的同时,实现了实时输出碰撞速度、速度、动能、坐标向量、制动距离、角速度、角动量等定量化数据,为汽车碰撞事故的分析与重现提供了有利的仿真工具。     

道路交通控制的发展趋势研究

运用现有的交通信号控制系统以及信息技术，发展城市智能化交通控制技术，以解决交通问题，这也是21世纪城市交通管理与控制的发展方向。本文概述了道路交通控制的发展现状，并通过分析提出了道路交通控制的发展趋势。     

交通事故多发地点鉴别标准与方法研究

分析研究交通事故多发地点(黑点、黑段),对于加强道路交通管理、预防交通事故的发生,具有十分重要的意义.本文从实际需要出发,在调查研究的基础上,就事故多发地点的定义、鉴别标准和方法以及整治措施提出了若干观点,旨在尽快促成我国交通事故多发地点鉴别标准和方法的出台,为减少交通事故发挥积极作用.     

泣血维权，妻子要回丈夫“性命钱”

2004年5月1日，《道路交通安全法》实施后，这是一起作为交通事故受害者的车上人员及其家属在车上人员责任险的限额内向保险公司直接求偿的案件，在全省是首例，国内亦罕见，本刊特此文，为法院工作者提供借鉴。[编者按]     

智能运输系统——未来交通运输的发展方向

如何更有效地使用现有交通运输网络，是人们试图寻找更好地解决交通状况恶化及其伴生的安全事故、空气污染等问题的重要途径之一。人们希望通过增加技术含量来提高现有道路的利用率，道路交通的安全程度和道路使用的舒适性，智能运输系统（ITS）因此应运而生。     

南京林业大学土木工程学院学科及专业简介（二）

南京林业大学土木工程学院始建于1986年。学院现设森林工程、工程管理、交通工程、测绘工程及江苏省特色专业土木工程5个本科专业，涵盖森林工程、道路工程、建筑工程、岩土工程、工程管理、交通工程、测绘工程、给水排水工程共8个学科，并为土木工程(建筑工程)本科和独立本科、物流管理本科自考特色专业主考单位。设有森林工程博士点和硕士点、道路与铁道工程硕士点、林业工程领域和交通运输工程领域工程硕士专业学位点、林业工程博士后流动站。     

交通流微观仿真中的换道模型

通过分析车辆换道时车辆之间的竞争与合作关系，结合多智能体系统，提出一种新的换道模型。通过仿真实例说明新的模型与车辆的实际行为有较好的对应关系。     

道路交通管理的新理念──数字化

随着我国经济的高速发展和城市化进程的加快,伴随而来的交通矛盾越来越突出,交通拥堵和交通事故日趋严重,并正在成为困扰城市发展的一大难题。面对这一难题,迫切需要采用数字化技术进行交通管理,建立与城市经济和社会发展相适应的现代化交通体系。一、完善交通管理信息系统目前,以数据、图像为基础的信息技术已渗透到社会的方方面面。公安部提出的“金盾工程”就是利用数字化信息技术全面实现我国公安工作的科学化和现代化。公安交通管理信息系统主要包括以下几个子系统:公安交通管理信息查询、统计分析系统;机动车辆管理系统;机动车驾驶员…