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＂神十＂ 神舟十号飞船是中国＂神舟＂号系列飞船之一,它是中国第五艘搭载太空人的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。升空后再和目标飞行器天宫一号对接,并对其进行短暂的有人照管试验。对接完成之后的任务将是打造太空实验室。任务将是对＂神九＂载人交会对接技术的＂拾遗补缺＂。飞船于2013年6月11日17时38分搭载三位航天员飞向太空,将在轨飞行15天,并首次开展中国航天员太空授课活动。     

载人飞船座椅着陆缓冲系统的动力学模型

在载人飞船着陆冲击中,座椅缓冲系统对宇航员防护具有重要意义.基于飞船返回舱整舱跌落试验舱体加速度曲线特征和宇航员座椅缓冲系统响应的试验数据,建立了包含缓冲器、座椅、赋形垫和人体的人-椅系统垂直着陆冲击动力学模型.将模型计算结果和试验数据进行比较的结果表明:计算得到的人体动力学响应的主要物理阶段和幅值均与试验结果符合良好.该模型建立了底部冲击加速度波形和人椅系统响应的直接关联,物理意义明确,便于工程应用.     

追问神舟

我国最早的载人航天研究从何时开始？载人航天是当今高技术中最具挑战性的领域,能体现一个国家的综合国力和整体科技水平。早在20世纪70年代初,中国就开始可载人航天的研究,并曾做出过一个名叫“曙光号”的两舱式飞船的全尺寸飞船模型。但由于当时的政治环境、经济能力和工业基础等条件不成熟,所以半途而废了。     

要闻点击

"神舟"七号载人飞船发射成功2008年9月25日21:10分,"神舟"七号载人飞船乘载着三名航天员,由"长征"二号F型运载火箭在酒泉卫星发射中心发射升空,并于当日21:31分顺利进入高度约343 km的近圆轨道,标志着执行中国第三次载人航天飞行任务的"神舟"七号载人飞船发射成功。     

蓝天外的工厂

太空工厂,并不是什么异想天开的荒诞事物。自从人造地球卫星、载人飞船相继上天以来,建造太空工厂的蓝图愈来愈清晰地呈现在人们眼前。在宇宙空间建造工厂,有许多得天独厚的优势。     

展望中国人的登月梦想:"载人登月科学问题"专题学术讨论会成功举行

2007年1月27日下午,中国科学院空间科学与应用研究中心（以下简称中科院空间中心）学术委员会在香山饭店举行了“载人登月科学问题”专题学术讨论会,来自国家航天局、中国人民解放军总装备部、总参谋部、国家气象局、中国科学院、航天集团公司、高等院校等各空间科学和航天领域的专家及代表参加了此次专题研讨会．     

中国载人航天工程决策过程中航天飞机与载人飞船之争

探讨了中国载人航天计划制定之前,国内有关航天飞机与载人飞船何者优先发展的争论.国家高技术研究发展计划(863计划)虽然将载人航天纳入其中,但主要目的是技术跟踪,而非工程项目.20世纪80年代中后期.围绕中国载人航天发展途径问题,相关部门展开了一场有关航天飞机与载人飞船的讨论.受美国航天飞机的影响,相当数量的专家和部门倾向于优先发展航天飞机.随着研究、争论的不断深入.从中国的国情、时间与成本因素、技术积累以及难易程度综合考虑,最终大多数赞同优先发展载人飞船观点.1992年国家在制定载人航天决策时,把载人飞船作为中国载人航天的第一步.从航天飞机后来的命运看,当时的决策是正确的.这一重大决策的出台,得益于之前广泛的研究、分析与争论.     

将无人飞机系统集成到国家空域系统

这是唯一一本全面提出规范目前的载人飞行、适航认证、特别航空器类别、试验认证、美国联邦航空的要求、操作规则、领空和管理阶层的发展模式的著作,同时也是第一本讨论了无人驾驶飞机系统与载人飞行相应级别的安全水平的著作。     

新西兰载人索道的安全管理

新西兰载人索道较多,管理较好,规定比较细致,本文选择新西兰的载人索道的安全管理情况予以介绍,以供借鉴。