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991.
地铁振动荷载作用下饱和软粘土性状微观研究 总被引:6,自引:0,他引:6
位于或穿越饱和软粘土层中的地铁隧道在运营之后,沿轴线产生较大的沉降量,很大程度上与饱和软粘土在地铁振动荷载作用下土体微观结构的变形和破坏、发生残余变形有关.通过扫描电镜试验对饱和软粘土颗粒的微观性状进行了研究,从土的微结构基本单元的形状和大小、基本单元体的接触状态、基本单元体问的联结形式、孔隙的形状和大小以及土体变形3个阶段的力学特性等方面进行较深入的研究.另外,将原状土和循环三轴试验破坏后两种状态的土样作了对比,从微观的角度解释了土体的变形机理.研究成果对有效控制、避免或减轻隧道经过地区地面沉降灾害的发生,指导地铁工程的设计、施工以及地铁运行后沉降的预测评价和防治等提供了有价值的参考. 相似文献
992.
高速公路线形设计的质量量化评价模型 总被引:1,自引:0,他引:1
针对道路安全审计中如何量化评价线形的设计质量这一重大技术问题,在分析国内外相关研究及实际调查研究的基础上,构造了高速公路线形设计质量量化评价模型,找出了模型量化评价值与亿车公里事故率之间的内在联系,充分验证了评价模型的适应性和有效性,最后给出了高速公路线形设计质量评价标准. 相似文献
993.
在均方误差的条件下,系统地研究了非线形模型方差的贝叶斯估计,提出了共轭和无先验信息的最佳贝叶斯估计和最佳无偏贝叶斯估计以及方差的最佳条件无偏贝叶斯估计.还提出了带有共轭和无先验信息的方差的极大后验估计,最后用一个简单的例子来说明上述结论的可行性. 相似文献
994.
995.
针对现代企业的实际经营状况,分析了工作流过程元模型在现代企业过程建模应用中存在的不足.在此基础上,对工作流元模型以及工作流定义语言作了适当的改进和扩展,以适应现代企业过程建模的需求和新技术的使用. 相似文献
996.
可持续发展评价方法评述 总被引:8,自引:0,他引:8
可持续发展研究可分为三个层次:理论研究、应用方法研究和实证研究。区域可持续发展评价方法作为应用方法研究的重要领域,可持续发展本身具有的复杂性、跨学科性等属性决定了可持续发展评价方法研究是一项极为困难的工作。文章对近年来在可持续发展评价研究中指标筛选、权重确定、定量化和综合评价的方法、模型进行了总结分析,并指出新方法、新模型的探索,原有方法的总结对比、对于完善可持续发展评价理论是必要的,而新方法的探索只有在方法论的指导下,才能避免研究的盲目性和危险性。 相似文献
997.
998.
999.
1000.