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2005年西藏自治区国民经济和社会发展统计公报显示,西藏自治区“当年接待国内外旅游者180.06万人次,比上年增长47.2%。其中,接待国内旅游者167.93万人次,比上年增长49.0%;接待海外旅游人数12.13万人次,比上年增长26.6%。全年实现旅游总收入19.35亿元,比上年增长26.3%。实现外汇收入4443万美元,比上年增长21.4%”。与此同时,来藏游客人均为西藏实现旅游收入为1075元。可以说“十五”时期西藏旅游业已进入了一个快速发展的阶段,但也无法否认在青藏铁路,在全面开通的今天,这些数字的发展背后却隐藏着西藏旅游业将进一步面对的现实问题,即旅游人力资源特别是高层次旅游管理人员和外语导游人员的严重不足。为此,文章通过对西藏旅游教育发展的诸多问题分析,提出了西藏旅游教育在“十一五”时期的可持续发展问题。 相似文献
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“汽笛一声响,火车进西藏”,随着青藏铁路的建成通车,西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原,在火车汽笛声中结束了没有铁路的历史。伟大的青藏铁路建设者们在谱写这部“天路传奇”的同时,也为我们创造了一项又一项世界之最:最长的高原铁路、最长的高原冻土铁路桥、海拔最高的火车站、高原铁路最高时速……今天,我们来细数这条天路带来的世界之最,也带着大家进行一次自豪之旅。世界之最1线路最长的高原铁路全线总里程达1142千米青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路。从格尔木市南山口车站前行,雪山巍峨,河流纵横,草原茫茫,湖泊遍布。这… 相似文献
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1951年5月23日,中央人民政府与原西藏地方政府签订了《关于和平解放西藏办法的协议》(即七十条协议)。从此,西藏在中国共产党的领导下实现了和平解放,回到了祖国大家庭中,并永远摆脱了帝国主义的侵略和羁绊,结束了西藏近代社会的黑暗历史,特别是1959年,通过平息叛乱和民主改革的斗争,使西藏的政治、经济、化等各项社会事业实现了由封建农奴制社会向社会主义社会的历史性跨越。党的十一届三中全会以来,西藏各民族人民在坚持高举邓小平同志关于建设有中国特色社会主义理论的伟大旗帜的同时,以中央三次西藏工作会议为契机,紧密团结在以江泽民同志为核心的党中央周围,在党中央的亲切关怀和全国人民的大力无私援助下,结合西藏的实际,以团结奋斗的精神和开拓进取思想,取得了伟大的社会主义建设和改革开放的辉煌成就。 相似文献
367.
西藏羌塘盆地中生代构造岩相演化及油气远景 总被引:16,自引:0,他引:16
西藏羌塘盆地中生代构造岩相组合分带及特征明显,可以反映羌塘盆地的演化史。早中三叠世北羌塘构造岩组合表现为前陆盆地沉积,而南羌塘盆地为剥蚀环境;至晚三叠世除中央隆起剥蚀外,北羌塘仍为前陆盆地沉积,而此时南羌塘坳陷演化成陆缘海沉积。早侏罗早期盆地开始坳陷,千百万相对较窄沉积相的构造岩相组合特点,初步形成“两坳一隆”的格局;中侏罗世南北羌塘坳陷继续下降,“两坳一隆”的构造格局更加明显;晚侏罗世羌塘盆地发 相似文献
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随着经济体制改革的不断深入 ,市场经济体制的全面推行 ,我区的工业企业已经由生产型企业转变为生产经营型企业 ,相当一部分企业已具备企业所应有的一切特征 ,在竞争激烈的市场中逐步强大起来 ,其管理的重点也由生产管理转向了经营管理。而经营管理的中心是企业如何回避经营风险 ,适时地作出正确的战略决策。对于一个生产经营型的企业来说 ,把经营风险降低到最低限度是企业能否持续发展的关键 ,归根结底是企业如何选择“经营战略”的问题。本文以区外企业作为背景 ,围绕我区企业的现状 ,分析并提出适合我区企业的经营战略 ,这对于处于起步阶… 相似文献
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