能效等级不合格家电上“黑榜”

正据了解,上海市质量技术监督局针对上海市生产和销售的家用电动洗衣机产品质量进行了专项监督抽查,在17批次抽检产品中,有5批次不合格,包括松下、小鸭、LG、威力和康佳     

高新技术企业员工离职倾向影响因素的实证研究

中小高新技术企业员工流动是企业人力资源管理的核心部分,高端人才离职率已成为我国中小高新技术企业面临的重要问题.探讨薪酬分配公平、薪酬程序公平、组织认同对中小高新技术企业员工离职倾向的影响,建立三者之间的关系模型.通过对河北中小高新技术企业员工进行问卷调查,并运用结构方程模型对调查数据进行实证研究,对假设进行验证.结果表明:薪酬分配公平对离职倾向有显著的负向影响关系;薪酬程序公平对离职倾向有显著的负向影响关系;组织认同对离职倾向有较显著的负向影响;组织认同是薪酬公平对离职倾向影响作用的部分中介变量.     

企业员工绩效考评与薪酬体系设计探讨

随着市场竞争的日益激烈与科学技术的突飞猛进,传统的人事管理越来越不适应现代人力资源管理的需要,绩效考评在是现代企业管理的重心,是现代组织管理中一种有效的方法。员工的绩效考评和薪酬体系,两者如何有机结合成为了当前人力资源管理部门的核心问题。通过阐述绩效与薪酬的概念,继而讨论绩效考评与薪酬之间的关系。针对绩效考评与薪酬之间的关系,探讨企业员工绩效考评与薪酬体系设计。     

高科技企业的人力资源管理创新

本文在分析了当今高科技企业人力资源开发与管理发展变革情况的基础上 ,剖析了当前高科技企业人力资源的共同特点及存在问题 ,提出了要完善绩效考核机制、薪酬机制、激励机制、培训开发机制、逐步建立科学高效的人力资源管理体系的若干思路和对策建议。     

基于驾驶人视觉感知的低等级公路行车速度预测

低等级公路环境下的行车速度变化特征比较复杂,已有的基于几何线形指标的车速模型不足以全面地表述这种特征.通过大量实车实验发现,低等级公路环境下驾驶人所采用的行车速度和其视觉感知到道路条件之间存在很好的相关性.驾驶人感知的道路条件分为视觉车道信息和视觉路侧环境信息.采用Catmull-Rom样条曲线拟合的视觉车道模型能够反应驾驶人感知的低等级公路几何特征,根据视觉车道模型形状参数,使用遗传算法优化BP神经网络(GABP)建立了基于几何信息感知的几何车速模型.同时,基于路侧环境信息利用Logistic回归模型建立了路侧车速修正模型.将上述模型结合起来,形成了基于驾驶人视觉感知的低等级公路行车车速预测方法.由此方法计算的驾驶人行车速度与实测情况吻合性好,能够很好地描述驾驶人在低等级公路环境下通过对道路条件视觉认知而产生行车速度的行为特征,是低等级公路运行车速预测计算的一种有效方法,不仅可以作为道路安全评价的基础,也可以为基于行车速度的公路几何设计提供有力支持.     

多层次约束下铁路阔大货物路径选择研究

合理地组织阔大货物运输,能更好地保障运输安全及降低运输过程的成本。针对阔大货物运输过程中,运输线路受多项限制条件约束情况下的最优线路搜索问题,以时间最短、干扰最小为目标,以车辆限界、线路干扰程度为约束,建立了0-1规划模型。针对不同影响强度逐步放宽约束条件,对不同程度的约束,分别采用广度优先搜索算法进行求解。该方法计算量相对较小,且更易取得满意解,在较大程度上减少模型求解计算时间。实例验证表明,本文建立的模型与算法在求解14个节点的复杂问题时,能较快地得到理想解,能为现场决策人员提供技术支持。     

机场集疏运道路等级划分与配置方法研究

基于对国内外典型机场集疏运道路的分析,从道路功能、通行能力、服务水平等角度出发,提出了国内大型机场集疏运道路等级划分方法,构建了三级道路体系;同时以不同等级道路承载能力最大程度满足机场吞吐量为目标,设计了机场集疏运道路等级配置方法,为新建机场集疏运道路规模及级配确定提供了科学依据。青岛胶东新机场的实例应用显示该方法具有良好的可行性,对于青岛新机场集疏运道路规划具有一定的参考价值。     

我国创业板上市公司高管薪酬影响因素的实证研究

采用我国创业板上市公司的最新数据,对高管薪酬的影响因素进行了实证研究.研究发现：创业板上市公司高管薪酬与企业绩效、企业规模、董事会规模显著正相关;与高管持股比例正相关,但不显著.对我国创业板上市公司高管薪酬制度的改进提出了建议,以促进创业板的健康发展.     

改写世界直流输电最高电压等级的历史

中国南方电网公司（以下简称南方电网）依托云南至广东特高压直流输电工程建设实现了直流换流站成套设计自主化,研发成果完全拥有自主知识产权,打破西方技术垄断,建起了中国人自己的“电力高速公路”。由南方电网主导研究的“高压直流输电工程成套设计自主化技术开发与工程实践”项目在国内首次建立了高压直流系统集成技术体系,实现了系统研究与设计、     

金融危机前后的美国大学教师：对四所研究型大学的调查

从人员数量及薪酬水平两个方面研究了金融危机对美国四所研究型大学专任教师和专职科研人员的影响。研究发现,金融危机发生前后,斯坦福大学、耶鲁大学、加州大学伯克利分校以及华盛顿大学西雅图分校的终身制教师数量稳中有升,非终身制教师数量略减,而专职科研人员数量则在原有基础上大幅增加。专任教师和专职科研人员的薪酬水平与金融危机发生前相比,累计上涨明显。美国联邦政府基于《重建和再投资法案(ARRA)》划拨给大学的科研经费为金融危机发生后专职科研人员数量的增长和薪酬水平的稳定做出了重要贡献。