有限水深慢船理论及波阻计算

本文推广E.Baba的无限水深慢船理论,建立了有限水深慢船理论.基于低速与量级假定,将总速度势Φ分为合模势(?)_r和波动势(?),分别给出了各自的表达式,进而推导了有限水深兴波的波高、波阻公式.编制了波阻计算程序,并以半浸圆球为例进行验算,计算了Series 60船型在8种水深时的波阻.理论分析和数值计算表明:当水深趋于无穷时,本理论与Baba理论是一致的.     

大理市土地资源人口承载能力之研究

大理市人地矛盾十分尖锐，深入开展本市土地人口承载力的研究有着很重要的意义。本文在讨论土地承载力研究内容（包括三个部分：（１）土地承载力测算；（２）土地承载力分析；（３）对策与措施的制定）的基础上，测算了本市土地在不同投入水平下的人口承载量，进而分析了本市土地的人口承载状况，划分了不同时期（１９９０年、２０００年、２０３０年）不同投入水平下的土地承载力类型。最后，提出了缓解本市人地矛盾的主要对策和措施。     

从逻辑的观点看波爱修斯的共相学说

共相问题是逻辑学和哲学研究的根本问题之一。对共相本质的争论源于古希腊，柏拉图和亚里士多德代表了在该问题上两种截然不同的观点。三世纪，波菲利提出了关于共相的三个最根本的问题，但他没有做出结论。六世纪初，波爱修斯着力于用逻辑的方法再论共相的实质，但他的结论动摇于柏拉图主义和亚里士多德主义之间，并最终归于柏拉图主义。他的这一结论加剧了对共相问题的争。     

某宿舍楼质量事故的分析与处理

从设计、施工等方面,对某宿舍楼施工阶段墙体开裂这一质量事故进行了分析,并提出了相应的处理办法.     

重大件货物装卸中船舶稳性的计算及调整

基于船舶静力学理论，推导了重大件货物装卸过程中船上重吊在任意位置时船舶稳心高度及横倾角的计算方法，分析了影响船舶稳性及横倾的基本要素，并给出了调整船舶横倾的具体方法，为船方掌握重大件货物作业中船舶稳性及横倾的变化规律并采取恰当的安全措施提供了理论依据。     

现代区域地理学初论

现代区域地理学与传统区别在于加强应用性。它强调人与自然环境相互关系，承认区域性质或功能发现的认识过程，提倡理论与方法的现代化与多样化。     

船舶坐墩墩反力的分析计算

剖析了传统的船舶坐墩反力计算方法，并用有限元法进行了对比分析计算，指出了前者存在着适应范围的局限性和计算结果不完整及不直观等问题，认为采用有限元法进行船舶坐墩墩反力分析计算较适宜。最后讨论了墩木刚性对船体结构安全性的影响，提出了墩木设置的一般原则。