全文获取类型
收费全文 | 360篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 15篇 |
专业分类
系统科学 | 78篇 |
丛书文集 | 9篇 |
教育与普及 | 2篇 |
理论与方法论 | 3篇 |
现状及发展 | 1篇 |
综合类 | 289篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有382条查询结果,搜索用时 390 毫秒
251.
252.
253.
254.
255.
2002年9月8-14日,第23届国际船模拖曳水池会议(International Towing Tank Conference,简称ITTC)在意大利威尼斯举行。我有幸作为ITTC成员单位(我校船池于1986年被ITTC接受为成员单位)的代表参加了这次大会。 相似文献
256.
舰船的艉部振动与动力吸振器减振 总被引:8,自引:0,他引:8
概述了舰船艉部振动的特点与动力吸振器的应用;讨论了经典动力吸振器和非线性动力吸振器的理论,并将其扩展到弹性系统和多频、多模态动力吸振的可能性。应用实例表明其在舰船尾部振动减振应用方面的前景。 相似文献
257.
编制可靠性分析实用程序,将波浪载荷作简化处理,对现有舰艇和油轮 作了纵向弯曲强度可靠性分析,求出了相对可靠指数。这些可为确定目标可 靠指数准备条件、积累数据。同时得出了破坏概率和中剖面模数之间的关系 曲线,供设计时参考。建议尽快制定基于可靠性原理的舰船结构设计统一标 准,为最终实现按性能直接设计舰船结构的目标创造条件。 相似文献
258.
舰船纵向弯曲强度可靠性分析的动态模型 总被引:3,自引:0,他引:3
在多种载荷联合作用下舰船总纵强度可靠性分析计算中,考虑时间因素,用随机过程代替随机变量,即以动态模型与第二水平法相结合求解可靠性指数,分析表明,此方法较静态模型能更好地反映实际情况,对在役或老龄舰船尤为适用。 相似文献
259.
分布式电驱动汽车驱动力矩优化控制分配 总被引:2,自引:2,他引:0
针对分布式电驱动汽车在加速转向行车工况下车轮驱动力矩的控制分配问题,提出一种具有分层结构的控制策略.在控制策略的上层,为提高控制器对参数不确定和模型误差的鲁棒性,基于滑模控制进行主动横摆力矩计算.在控制策略的下层,构建了以提高车辆操纵性、降低电能损失为目标的优化问题,并基于离线计算和在线优化相结合的方式进行求解.采用Matlab-Carsim联合仿真,验证了控制策略在提高车辆操纵性能、降低能耗上的有效性. 相似文献
260.
水下接触爆炸作用下舰船防护结构中液舱影响仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对舰船防护结构在爆炸作用下的非线性动态响应,采用数值方法对多层板架结构的抗爆进行研究.借助于有限元程序LS—DYNA中的ALE算法,提出多层舱室、多种介质的多耦合面在爆炸载荷作用下的动态响应仿真计算方法,对三层板壳结构在水下接触爆炸荷载作用下的非线性动态响应过程进行数值仿真.分别对三层空舱和两层空舱、一层液舱及改变液舱中水位的情况进行比较,分析了钢板的破口半径及各层板上单元有效应力、压力、位移等动态参数.仿真结果表明液舱的设置可以提高多层板壳结构的抗爆抗冲击性能,并且适当减少液舱中的水,不会影响其抵抗爆炸载荷的能力. 相似文献