全任务航海模拟器的航迹保持算法

为满足全任务航海模拟器的功能需要,采用Visual C++重新进行设计,改进了原用C语言实现的船舶航迹自动舵.航迹保持算法采用间接式算法,超出偏差带时采用多模态控制,使船舶回到偏差带以内;航向保持采用常规PID控制算法.仿真结果表明,风力7级时,在超出偏差带或转向时船舶均能自动回到预定航线上,最大航迹偏差为2 n mile.采用VC实现的航迹自动舵可满足航海模拟器的功能要求.     

使用三维场景绘制技术模拟雷达图像

针对航海雷达回波图像模拟特点,提出一种使用三维场景绘制技术的实时模拟方法。通过在雷达天线处设置一个虚拟相机,建立视坐标系,根据雷达参数设置视见体,将光源也设置在雷达天线处。绘制当前场景,读取场景颜色缓存和深度缓存中的数据,将其转换成雷达回波数据。随着虚拟相机的旋转,实时模拟雷达的回波图像。仿真结果表明,该方法能够在3s内实时模拟具有105个三角形场景的雷达回波图像,且回波图像质量较现有雷达模拟器有显著提高。     

AR-HUD技术在船舶值班瞭望中的应用

为帮助船舶驾驶员快速获取船舶避碰信息以及航行中其他物标信息,利用增强现实抬头显示技术和增强信息投影算法,分析驾驶员、目标船和本船挡风玻璃三者之间的空间关系,建立了从海面会遇船舶到投影设备屏幕坐标,以及与人眼几何投影关系的数学模型,提出了一种基于AR-HUD的辅助瞭望系统架构。通过计算机仿真,建立本船与两条目标船会遇局面,并根据驾驶员观察的方向,投影对应避碰信息。仿真结果验证了AR-HUD技术在船舶值班辅助瞭望中具有较强的适用性。     

航海雷达测速方法的探讨

为解决航海雷达运用多卜勒技术所负担的高造价的问题,提出了一种新的测速方法,这种方法基于多卜勒效应的利用,其核心是捕获多卜勒频率．该方法利用了功率谱密度和频率的对应关系,同时也利用了现有航海雷达信号检测已较为成熟之处、并设计了系统框图,分析了这种新方法的方便性和优越性．最后对该方法进行了验证计算,从中可看出,此种方法是一种简单可行的方法．     

乘集装箱货轮遨游四海

正坐集装箱船环游世界的感受与乘邮轮迥异,它提供的是更贴近"航海"本质的体验。写下这段文字时,身处太平洋中央的我己在大海上漂泊了40天,倒是天空纯净得令人目眩。行驶在海浪不大不小的海洋其间,还是有明显的颠簸感。我们离最近的陆地也有1600多千米远,难怪雷达显示屏上一片空白。拒绝豪华邮轮的理由?我这辈子经历过许多次海     

走进大连海事大学 体验少年航海家的一天

正坐落在美丽的滨海城市大连的大连海事大学,是一座历史悠久的老校,是交通运输部所属的全国重点大学,是中国著名的高等航海学府。7月13日,2014年青少年高校科学营大连海事大学分营启动,来自辽宁、黑龙江、吉林、河南及香港特别行政区的250名优秀在校高中生相聚在这里,开始了为期7天的科学体验之旅。本次活动的主题是"蓝色梦想,我是少年航海家"。为了激发中学生们对科学的好奇心和求知     

航海模拟器研发设计之探讨

航海模拟器从开始利用以来,从当初的小型单功能模拟器发展到今天的大型操纵模拟器,对模拟器的使用也从纯粹的教学发展到今天的在通航评估、工程论证等工程项目中发挥了重要的作用.回顾国内模拟器发展的同时介绍了挪威KONGSBERG公司Polaris大型船舶操纵模拟器系统,研究其在设计上的优点,参考STCW马尼拉修正案对船舶操纵模拟器提出的新要求.探讨模拟器今后的研制方向,并就船舶操纵模拟器的研制提出粗浅意见.     

航海类专业英语阅读课堂教学的实践与思考

概述了双语教学的内涵及在航海专业双语教学的认识误区，分析了在航海教育中使用双语教学的必要性，并就双语教学内容，在航海教育中使用双语教学出现的问题及其改进措施进行探讨。     

航海技术专业人才培养模式研究与实践

本研究报告论述了高职航海技术专业人才的新型培养模式。该模式是在深入探讨现有航海人才培养模式的基础上,对高职航海技术专业人才培养方案进行的新尝试。经过实践验证,该方案完全满足了高职航海技术专业人才培养目标,满足了STCW78/95公约的要求,取得了良好的效果。     

提高船员培训教学质量途径探讨

船员素质是船舶营运安全的决定性因素,提高船员素质在于培训过程的严格控制和有效管理.针对我省船员培训特点,发挥各航海院校的作用,切实加强培训质量致关重要.