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31.
对大型结构件压轮的焊接过程进行数值模拟,分别采用双椭球热源和分段热源两种加载方式,得到了焊后压轮的变形和应力分布,同时采用三坐标和盲孔法残余应力测试仪进行了试验验证。结果表明:两种加载方式焊接变形趋势相同,双椭球热源加载焊后变形峰值小,其值为4.179mm;应力分布趋势相同,在焊缝位置附近应力较大,且应力峰值相同,峰值为338.6MPa。两种加载方式的焊接变形和应力与试验结果误差均能控制在30%以内,满足工程应用要求,证明了模拟结果的准确性。双椭球热源加载的计算时间是分段热源加载的7.2倍,综合计算效率和精度考虑,分段热源加载在大型结构件计算具有重大的使用价值。 相似文献
32.
随着国家对煤矿安全生产的要求越来越高,液压支架以其卓越的安全性、灵活性、方便性越来越多地被煤矿企业所采用。介绍了以ZY4000/14/32型掩护式液压支架结构件的生产制造过程,着重分析了其从下料、焊接、到热处理等各个工序的过程控制,及其注意事项。 相似文献
33.
34.
本文通过对15CrMnMoVA新材料的摄谱分析方法的研究,确定了15CrMnMoVA钢的摄谱分析最佳参数、预燃时间、曝光时间、临界厚度;确定了直八、直十一关键件材料15CrMnMoVA钢在研制和应用中的合金成份摄谱分析方法;采用折叠压制法对薄板材进行处理,结果满意。 相似文献
35.
36.
文章介绍在保证工程质量的前提下,合理、节约地使用各种建筑材料,控制建筑材料费用。 相似文献
37.
综合运用UG、HyperMesh和Dynaform建立了某高强钢板汽车安装座件的13工位级进冲压全工序数值模拟排样条料模型,采用多工位多工序级进冲压法对冲压成形全工序进行了有限元数值模拟,并对关键的第三、四工位的正、反拉深进行了详细分析,通过对毛坯及凸包形状进行修正后重新建模获得了理想的模拟结果,据此设计制造出了该零件的13工位级进冲模,成功冲制出了左右对称的一套两件的某汽车安装座零件,成形质量经过检具检测满足使用要求,现该级进模已投入批量生产. 相似文献
38.
魏建平 《科技情报开发与经济》2004,14(7):271-272
针对某矿山用大型挖掘机焊接结构构件的开裂事故,模拟实际工况研究了15MnV钢的动态断裂特性,分析了产生脆性开裂的原因。 相似文献
39.
因残余应力而引起加工变形是飞机整体结构件制造的难题之一。运用裂纹柔度法测量了铝合金预拉伸板7075T7351的内部残余应力,分析了内部残余应力的分布规律,并测出厚度为40mm的板长度方向最大残余拉应力为18.3Mpa,最大残余压应力为17.9Mpa。 相似文献
40.
概括分析了薄壁整体结构件切削加工的特点和难点.以高速铣削铝合金三连波导试件为例,通过采用适当的装夹方法,合理安排工序,优化铣削方式和走刀路线,合理选用刀具,优化切削用量,合理冷却润滑,在控制变形使加工质量符合要求的前提下,省略了中间热处理工序,加工时间低于普通铣削时间的三分之一.实践经验和试验数据表明,高速铣削薄壁整体结构件应采用高切削速度、大进给速度及小轴向切深,可供推广应用高速铣削之参考. 相似文献