扰动对软土累积排水量影响试验研究

为研究扰动对软土排水特性的影响,在各扰动状况下进行了一系列软土振动排水试验。试验中考虑了扰动时长、频率、围压和一定的停歇时长,并分析了各工况下软土的累积排水量。结果表明,扰动会明显弱化振动排水处理效果,减少累积排水量。扰动程度越高,排水量降幅越明显。扰动程度与扰动时长、频率成正比,与围压成反比。此外,扰动后的停歇有利于恢复软土的结构性和渗透性,并增加累积排水量,累积排水量的提升效果与停歇时长成正比,与围压成反比。     

基于功能的混凝土重力坝地震破坏评价模型

为了定量反映混凝土重力坝地震破坏程度,进行基于功能的重力坝抗震设计,建立了一种地震破坏评价模型。基于线弹性模型,分析了混凝土重力坝在地震作用下的需求能力比、超应力累积持时,并在弹塑性损伤力学的基础上分析了损伤区长度、位置及损伤因子,建立了重力坝地震破坏评价模型。通过印度K oyna重力坝典型地震破坏事例分析,模型计算的损伤指标(DM)值均大于0.6,属于严重损伤破坏,验证了该模型的合理性。因此,该模型可以定量评估重力坝震后的破坏状态。     

基于绿道与生境关系的空间生态网络构建 ——以从化区关键种栖息地为例

以广州市从化区为研究区,选取关键种栖息地作为生态源地;运用最小累积阻力模型提取生态廊道,确定生态节点;在从化区绿道的基础上,构建区域空间生态网络,以增强绿道的区域生态保护功能和空间连通性. 结果显示:(1)从化区300~500 hm2的生态源地数量最多; 北部的生态源地集中,景观阻力值小;南部的生态源地和城镇相间,景观阻力值大. (2)生态廊道越长和阻力级别越高,其数量越少. (3)生态廊道、生态节点与绿道相交,为功能较单一的绿道系统增强生态功能,在减少对大自然破坏的同时增加了绿道与不同景观之间的连通性,满足居民锻炼、休憩的需求和提供野生动物扩散、迁徙的条件.     

车载式颠簸累积仪在路面平整度检测中的应用

介绍车载式颠簸累积仪(PZC-2000)在沥青混凝土路面平整度检测中的应用。测试结果分析表明,该仪器在测试路面平整度上具有操作简便、效率高、自动采集数据等优点,特别适合路面工程质量验收或大面积路网评价,为新建项目质量评定及道路早期破坏状况提供准确、快捷的技术依据。因车载式颠簸累积仪的使用方法对检测结果存在一定影响,应严格按照操作规程的要求进行。     

IRA码在混合信道上的高斯估计

将高斯估计方法运用到IRA码在具有加性白色高斯噪声和删除干扰的混合信道上的性能分析中,导出了IRA码在该信道上概率密度进化的递归等式和误码率的解析表达式.根据所得的解析结果,对IRA码在混合信道上的渐进性能进行了预测并提出了IRA码的优化设计方法.     

有交易费和随机分红时的欧式期权定价

在股票价格服从对数正态分布,波动率为常数的假设下,考虑了有与股票价格成比例的交易费和股票的离散随机分红时的期权定价问题．运用无套利定价理论,构造分红远期合约和标准远期合约,给出了显示的期权定价公式,它是标的资产为远期的期权定价公式的推广(当股票的交易费和分红均为零时,它简化为标的资产为远期的期权定价公式)．结果表明期权价格随股票交易费用的增加而增加,随股票分红的增加而减少,这对现实中金融市场期权定价具有一定的理论意义和实际应用价值。     

巨型结构的应用与发展

根据目前高层建筑发展趋势,介绍了巨型结构的概念、特点、分类及应用情况,提出了今后需要解决的若干问题,并对其做了展望。     

GARCH(1,1)模型参数的多变点检验

研究广义自回归条件异方差(GARCH)模型的多变点检验问题.基于残量累积和(RCUSUM)构造拟似然比检验统计量,对GARCH(1,1)模型中变点的个数和位置都未知的多变点进行检验.在上述过程中同时得到变点个数与位置的估计,并且证明了变点个数估计的一致性.数值模拟表明文中的方法是有效的.     

关于Frailty模型可靠度的界

在生存分析领域,用于处理不能观察到的协变量的Frailty模型得到了广泛应用.论文首先研究Frailty模型中高风险群体和总体的各自生存函数的界.其次,给出当基本生存函数被错误地假定具有常数失效率时,总体生存函数最大误差的上界.最后,考虑用相对累积风险对具有不同基本生存函数但Frailty变量同分布的两个Frailty模型,并进行比较.     

中印两国寿险公司偿付能力对比研究

本文以亚洲新兴保险市场为背景,选取中国及印度具有代表性的两个国家,就影响寿险公司偿付能力的潜在因素进行相关研完,创新性地提出扩张速度．偿付压力期、产品结构及资本金等对偿付能力影响较大。同时,在两国选取能够代表行业发展水平的寿险公司的数据,进行多元回归分析,试图给出整体因素对偿付能力的影响效果。