采用RFID技术的大中城市出租车识别系统

根据整体方案设计,探讨一种适应于出租车辆管理的,基于射频识别(RFID)技术的大中城市出租车识别系统的建设思路.识别系统利用RFID射频信号的空间耦合实现无接触信息传递,达到传递信息识别与检验的目的.该系统可实现运行车辆的不停车、远距离自动识别,降低了车辆证、牌的防伪成本.同时,将车辆远距离自动检测、大容量信息存储和微波段(RFID)芯片技术实现集成创新,利用RFID技术的全球ID识别唯一性和可追溯性,有效杜绝城市客运出租车辆的各种纸媒介证书伪造、篡改的可能性.     

改进出租车计价器的数学模型及敏感性分析

根据出租车计价器的工作原理,提出将连续性分段改为跳跃式分段的数学模型,探讨了模型应用。     

基于打车软件服务平台的出租车补贴的最佳方案

分析了城市交通中乘车难的现状及主要原因,针对出租车乘车难的几种主要情况提出了基于打车软件服务平台的各种补贴方案,给出了出租车司机不挑单、不拒载、愿意接单的利益驱动激励机制,首次建立了4种情形下的出租车司机补贴最佳方案模型,有效定量地解决了出租车市场的乘车难的现实问题。     

出租车营运利润分配最优模型研究

城市客运出租车作为城市公共交通的重要组成部分,合理的出租车定价对于缓解城市交通压力,减少出行延误,优化资源配置有着重要意义.本文研究目的是在协调城市发展,居民消费,司机收益三方面的情况下给出较为合理的出租车定价模型,得出出租车最佳拥有量.这对于出租车自身发展及人民更好的出行都有着重要意义.     

北京－天津城际铁路上的高科技

从北京到天津，如果打出租车要450元：自驾车走高速．至少需要1个小时．公路收费约为80元。而坐京津城际列车，一等座60多元，二等座50多元，全程仅用26分钟，既安全，又不会受天气、交通堵塞等因素的影响。这两个大城市已经连为一体——在天津居住，在北京上班成为一些年轻人的新时尚。     

公司化模式下出租车经营分析

文章对出租车经营模式进行了分析,针对广州出租车情况,详细分析了出租车每月运营各项支出,指出司机给公司缴纳的管理费占运营支出中极大比重;在此基础上对管理费的具体用途进行了详尽分析,认为管理费具有下调空间,同时指出,要从根本上改善出租车经营状况,改变经营模式是当务之急。     

Uber:你的私家租车公司

正按个钮,打个车网站以最简单最优雅的方式,让乘客和出租车更好找到对方在北京街头,一般五分钟就能打到车。但有时,就算你耍宝一样在空中挥舞双手一个小时也没法阻止车流的滚滚向前,特别是在下雨天的早晚高峰。如果你住在远郊,就会存在另一种潜在的担忧:很难打车回家。理论上说,出租车拒载是违法的,但是理论上还说,超速、违章也是违法的呢!     

出租车行业服务质量优化的QFD方法应用研究

文章将QFD方法应用到出租车行业的服务质量改进中,通过对乘客需求进行分析,转换,建立质量屋模型,帮助出租车企业管理者改善服务质量,提高乘客满意度。为出租车行业服务质量优化提出一种新的方法。     

乱局中的民生——伊朗，民生那些事儿

出租车司机霍达伊没有去参加游行，他对《世界博览》特约记者说，他不敢去参加，因为老婆孩子还指着他赚钱养家。     

笑语二则

用微波炉做菜时，首先要用调料将原料浸透。这是因为微波炉烹饪过程快，若不浸润透很难入味，且葱、姜、蒜等增香的作用也难以发挥。