离合器接合过程的参考模型自适应控制

自动离合器的接合过程存在冲击度大和摩擦片磨损严重的问题.为了改善冲击和滑摩,提出参考模型自适应控制(MRAC)思路,基于波波夫超稳定理论求解,动态控制滑摩扭矩,使得滑摩过程的动力学状态尽快逼近同步模型的动力学状态.在SimulationX环境中建立仿真模型,仿真结果表明,MRAC控制既减少滑摩功,又消除同步点冲击,明显提高接合品质,是一种不牺牲滑摩功却能改善平顺性的新方法.     

从猪粪中分离抗铜大肠杆菌及其抗铜基因的初步定位

 从云南昆明周边的4个养猪场采集不同年龄段的猪粪样品,分离猪粪中的大肠杆菌.从分离到的大肠杆菌中发现了具有金属铜抗性的菌株并统计出抗性菌株的发生率.摸索了测定硫酸铜对抗铜性大肠杆菌的最低抑菌浓度(MIC)的方法,接合实验确定抗铜基因是否位于可移动的接合质粒上.实验结果初步表明抗铜大肠杆菌的发生率与饲料中添加硫酸铜的量成正相关性,且72%的抗性菌株中的抗铜基因位于可移动的接合质粒上.     

发挥技术优势 加速成果转化

沈阳申克动力机械有限公司成立于2009年,其前身为沈阳申克机器有限公司,由沈阳申克机器有限公司与美国ABTTURBO Machines,Co.共同投资创建,是一家以研发生产高速旋转设备为主的机械制造企业。公司现有职工120人,其中,大专     

济钢中厚板厂十一辊板材矫直机辊缝标定系统改造

本文介绍了济钢中厚板厂热处理车间矫直机的设备概况及辊缝标定系统改造内容与成效。改造后的标定更符合实际矫板需求,且用时较短,一般为1小时左右,从而使得矫直机使用效率得到有效提高。     

汽车离合器传动片设计研究

汽车离合器传动片是离合器传递载荷的重要零件，承受复杂载荷，而汽车离合器传动片设计方法的研究却不多，笔者分析了汽车离合器传动片工作时的各种受力情况及其变形量的大小，给出了传动设计计算的双端固定梁的力学模型和进行强度、稳定性校核准则，并进行了应力和变形试验，试验结果与理论计算基本吻合。     

Zero steady-states electrical energy consumption clutch system

A new clutch configuration with dual diaphragm spring is proposed. It is proper designed for electric and hybrid powertrain system. With this design, the clutch engagement is controlled by current in electromagnet coil. For special characteristic of dual diaphragm spring, the clutch does not consume energy in steady state after engaging or disengaging. To validate the feasibility of this design, author builds the mathematical model and imports it into MATLAB Simulink. The simulation shows the behavior of clutch in different control strategies.     

直驱式电动车不同起步模式对比研究

在轮毂直驱式电动车传动系中引入离合器,本文提出一种电机与车身负载起动过程分离的起步模式。不受普通汽车固定怠速的限制,轮驱电机具有良好的无级变速特性,可根据路况与载荷需求,动态调整离合器切入负载转速,实现无堵转的电机带载起步过程。本文首先对驱动电机,离合器和车身负载组成的传动系进行建模,进而讨论了影响起动电流和驾乘舒适感的因素。相应地,对紧固连接方式下直接起步和柔性连接方式下离合起步进行仿真与实验,结果表明电动车用离合起步模式的有效性和缓释起步过程中的电磁和机械冲击方面的积极作用。     

汽车离合器故障原因分析与处理措施

本文首先分析了离合器的地位,作用和工作原理,分析了离合器分离不彻底、打滑、发抖、异响、结合和沉重等问题的现象和分析,并指出了解决办法,使离合器故障从根本上得到了解决,对汽车的使用和维护有着重要意义。