弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

磁浮列车——21世纪轨道交通的革命性飞跃

京沪间距离1300公里,乘坐目前最先进的轮轨高速需6个小时,但如果京沪高速铁路线采用磁悬浮技术,3个小时就可到达。更有人说,如果从上海到杭州修建一条磁悬浮列车线,单向运行时间仅20分钟……磁悬浮快速列车是一项科技含量很高的新型交通工具,被称为地面飞行器。目前,仅有德国和日本等少数国家能够设计制造。今年1月,上海磁悬浮快速列车工程项目的设备供货及服务合同签字仪式举行,上海磁悬浮交通发展有限公司、德国西门子公司、蒂森高速列车公司代表分别在合同上签字。这项工程,西起地铁二号线龙阳路站,东至浦东国际机场,它的建成,标志着中国跨入新型交通的新时代。不久的将来,我们就可以亲身体验到“风驰电掣”的感觉了。     

高效快速感应熔涂材料及其技术

表面技术现状 表面工程技术在近20年有了突飞猛进的发展，出现了许多新技术，并逐渐形成一门综合性科学。从整体上看，这些年主要发展势头表现在由原来的已广泛应用的中档性技术(电镀硬铬、火焰喷涂喷焊、渗氮、渗碳等)和低档性技术(电弧喷涂、     

A3钢电弧喷锌及锌涂层的耐蚀性

选择不同的喷涂工艺参数，使用沈阳工业大学研制的ＸＤＰ－２电弧喷涂机，在Ａ３钢上喷锌及喷锌加封闭等防腐处理，采用中性盐雾试验，浸泡试验不同喷涂工艺参数方法对徐层耐蚀性的影响及喷锌对Ａ３钢基体的保护效果，实验表明：喷涂工艺参数对涂层耐蚀性影响较大。喷锌、尤其喷锌封闭对Ａ３钢基体有很好的保护效果。     

关节式电分相电弧的产生与危害

自2003年秦沈客运专线建成投运以来，我国相继开通了京津、武广、郑西等一系列高速客运专线，运行速度更是步步提升，其中，武广客专的试运营速度最高达394km／h。高速铁路的蓬勃发展，为拉动内需，促进经济发展发挥了巨大的作用。     

铌锌酸铅基铁电陶瓷的介电弛豫与相结构

通过对Ｐｂ（Ｚｎ１／３Ｎｂ２／３）Ｏ３在系列铁电陶瓷在－１００￣２００℃范围内介电温度响应的详细测试，发现其中存在自发和场致弛豫型铁电体的转化。结合这一系列材料的Ｘ射线衍相结构的分析，给出其组成，结构与性能的三元相图，并探讨了铁电陶瓷中宏畴－微畴转变与三方－四方相转变的关系。     

卡塔通博闪电

世界上最持久最壮观的闪电发生在委内瑞拉的马拉开波湖和卡塔通博河的交汇处,每年有140～160个夜晚人们能看到这种奇异的景象,每晚的闪电高达2万次,持续10个小时,闪电形成的电弧可以达到5千米长,其强度高达40万安培,在400千米外都可以看到。持续的闪电将水面照射得如同白昼,不仅长期为船只在夜晚航行照明,还改变过这一地区的历史。1505年,英国海盗弗朗西斯·德瑞克准备对马拉开波展开攻击,守城的卫兵在闪电的照耀下远远地就发现了他的船队,从而阻止了一场大规模的偷袭。     

聚焦“三聚氰胺”

“三聚氰胺”（cyanuramide，melamine）分子式为C3N6H6。IUPAC（国际纯粹与应用化学联合会）将其命名为2，4，6-三氨基-1，3，5-三嗪，又称三氨三嗪、三聚酰胺、蜜胺等。它是一种重要的有机化工原料，主要用来制作三聚氰胺树脂，具有耐水性、耐热性、耐电弧性、阻燃性。