基于未确知聚类的隧道涌水类别判别方法

 以国内8 条隧道的涌水量原始数据作为研究样本,将其进行分类。运用未确知测度预测方法,选取年降水量、地质-水文地质条件、地表汇流条件及地表水体补给条件4 项主要影响因素作为评价指标,建立了可行的未确知测度模型。经验证,未确知测度预测判别方法的正确率高,可以迅速判别隧道涌水所属的类别,为隧道涌水量的类别判别提供了一种新方法。     

基于瞬变电磁法的整合矿井火区分布探测方法

 针对资源整合矿井火区探测中普通探测技术耗时长、工程量大,且难以直接定位火区范围等问题,研究了基于瞬变电磁法的火区分布探测方法。以北祖矿为例,在井下全空间条件下,结合地质资料和现场地质情况,采用瞬变电磁仪对北祖矿9209 风巷上覆煤层进行超前探测和剖面探测,反演计算形成超前、剖面视电阻率图,根据巷道上覆煤层在视电阻率图中的响应特征,通过定性分析确定巷道上覆煤层的自然发火区域。结果表明,基于瞬变电磁法的整合矿井火区分布探测方法能够准确定位火区分布范围,可为打钻探测及灌浆堵漏等矿井防灭火工程提供科学依据,明显提高工程效率及效果。     

湖南利民矿井煤与瓦斯突出的构造差异性研究

湖南利民矿井地质构造具有明显的区域差异性,应力分区易于确定.由于主、次、附加构造应力场的联合与复合作用,导致边界条件各异.3#煤层顶底板的围岩性质不同,地质构造发育就不一样,使其构造应力分布不均.导致发育于3#煤层顶底板的断-褶构造具有平面上的分区性和剖面上的不协调性.据煤与瓦斯突出的频率和强度,厘定出强突出区、次强突出区、未突出区、弱突出区四种突出区域,分别对应于构造应力区的过度挤压区、挤压区、引张区和过渡区.地质构造的差异性是利民矿区煤与瓦斯突出强度和频率的主控因素.     

试析矿井提升机的变频调速问题

我国的社会和经济一直都处于快速发展良好的时期,因此,笔者认为矿井提升机的变频调速问题是极其重要的。本文中,笔者就对对矿井提升机的变频调速问题进行分析。     

探讨矿井通风系统优化评判的模糊优选分析法

在制定矿井通风系统过程中,要对各方面因素进行综合考虑,尤其在技术支持、安全性能、经济效益等方面,要多角度、全方位地考量,设立一个最佳的优化评判方案,而其中模糊优选分析是近几年常用的一种综合分析方法,本文将结合矿井通风现状对系统优化证券的模糊优选法进行深入探讨,以期提高模糊优选法在系统优化评判中的应用,使模糊优选法为促进矿井通风系统的优化进程提供更大的帮助。     

高速公路改扩建路基开挖临空面安全控制标准

为合理控制高速公路改扩建施工时开挖临空面后的路基稳定性和行车安全,通过建立有限元仿真模型,全面分析了临空面开挖高度、车辆荷载作用位置以及路基土质对开挖临空面路基工作状态的影响,对粘性土、砂性土和碎石土3种不同土质的路基、不同工况条件下的开挖临空面路基稳定系数进行了计算,在此基础上提出了高速公路改扩建路基开挖临空面安全控制标准。结果表明：临空面开挖高度和荷载作用位置对路基稳定性影响较大,临空面高度应控制在2.0m内,路侧安全距离应为1.5～2.0m;路基土质对路基稳定性影响相对较小,粘性土路基稳定性最好,依次是砂性土和碎石土;根据路基稳定系数的差异性,将路基高度分为：小于1.0m,1.0～1.5m,1.5～2.0m,2.0～3.0m和3.0～3.5m这5个等级,以稳定系数1.80为控制指标,制定了路基开挖临空面安全控制标准。     

云南省改扩建公路交通事故特点分析

近年来云南省公路建设飞快发展,但是全省低等级公路仍占很大比例。因此,目前开展了很多低等级公路的改扩建项目。本文根据云南省文天、文都、珠西、昆禄改扩建公路的交通事故数据,分析了改扩建公路交通事故时间、事故路段、事故类型和事故车辆的分布特点,旨在有效认识低等级改扩建公路的安全改善效果,并且为进一步加强相关保障措施提供参考。     

磁弹性无损伤检测残余应力预报矿井提升机主轴变断裂

残余应力是影响金属构件疲劳、断裂的重要因素,是表征构件早期质量好坏的重要参量,根据现代已成熟的统计理论和计算机模拟技术,可找出残余应力的变化规律。本文阐述了用磁弹性无损伤检测残余应力的方法预报矿井提升机主轴突变断裂的可行性。     

无线网络视频监控系统在矿井下的应用研究

本文分析了无线扩频微波在矿井下的传播特性,提出了井下无线网络视频监控系统。此系统利用无线高频电波在井下衰减慢、传输距离远的特性,实现了井下图像的传输和井内外语音交互。从工作流程、模块功能等方面对系统做了介绍。     

董封灌区改扩建工程的方案设计

介绍了董封灌区工程项目的背景、目标和总体思路,分析了项目建设的必要性,对项目的建设规模及内容进行了设计。