航道疏浚工程对风景区水生生态影响及解决方案

阐述鸭绿江航道疏浚工程的原因、分析该工程对风景区的影响并提出解决对策。     

内源污染对湖泊富营养化的作用及对策

富营养化是中国湖泊的重大环境问题.造成水体富营养化的污染来源可分为外源和内源.当湖泊的外源受到控制以后,由于沉积物中营养盐内负荷的存在和释放,湖泊仍然可以发生富营养化.这时,沉积物中的营养盐就成为湖泊富营养化的主导因子.文章主要就内源污染对富营养化的作用进行分析,并提出初步对策.     

基于疏浚成本选择耙吸式挖泥船的最优仓容

为了选择耙吸式挖泥船的最优仓容,结合国际疏浚业现状,对耙吸式挖泥船的疏浚成本构成进行分析.对在同样工程条件下施工的4艘不同仓容的耙吸式挖泥船进行施工土方成本核算.根据核算结果选择仓容最优的耙吸式挖泥船.实践证明,根据疏浚成本选择耙吸式挖泥船的仓容是切实可行的.     

海狸1600型挖泥船在黄河口疏浚适应性研究

自20世纪70年代以来,曾多次对黄河口拦门沙进行拖淤疏浚,但从拖淤设备、疏浚方式来看都未取得理想效果。2004年,在黄河口对海狸1600型绞吸式挖泥船进行了适应性试验,经分析研究,其基本能够适应黄河口复杂的客观环境,4￣6月份生产效率最高。     

多波束测深系统在天津港航道疏浚工程中应用

本文基于笔者多年从事航道疏浚工程的相关工作经验,以SEABAT8101多波束测深系统在某航道疏浚工程中的应用为研究对象,探讨了多波束测深系统安装测试方法,定位导航实施方法,及测量步骤与数据处理思路。     

探讨内河航道疏浚工程几种治理措施和对策

通过分析内河航道疏浚工程作用和目的,以及航道疏浚发展的方向,提出内河航道疏浚工程几种治理措施,以便对今后航道整治有针对性和实用性。     

某疏浚工程凿岩工艺及后期扫浅介绍

某造船基地疏浚工程的岩石方量大,施工范围与在建码头的施工作业面相壤,施工干扰大,加上前期施工延误造成了较大的工期压力.受制于爆破施工严格管控、成本控制、进度要求等,采用了凿岩工艺清除岩石,并根据岩石分布分布集中,岩质坚硬而整体性强的特点对凿岩工艺进行了创新,高效、安全地清除了80余万m3岩石,为提前40天完成工程施工任务奠定了基础.扫浅阶段,针对软、硬土区域的不同要求分别采用拖钢丝扫浅及槽钢拖平工艺进行施工,取得了良好的效果.对施工方法进行分析介绍,可为类似施工提供借鉴.     

疏浚土固化前后的压缩模量及微观结构变化的定量研究

在不同养护龄期和固化剂掺量的条件下,用WK-G1固化剂对横沙岛区疏浚土进行了固结试验,得到固化疏浚泥的压缩模量Es与固化剂掺量、养护龄期之间的关系;并利用电镜扫描(SEM)对其中某一特定固化剂掺量和不同龄期下的固化疏浚土的微观结构进行观测。运用IPP图像处理软件和Matlab编程对固化土SEM图像进行处理,得到固结过程中不同龄期下的粒度分维D_(ps)和孔径分维D_(bs)、颗粒分布分维D_(pd)和孔隙分布分维D_(bd)、颗粒表面起伏分维D_(pr)以及颗粒和孔隙的个数、平均面积、平均直径等微观结构参数。并对微观结构参数和分维数与压缩模量的关系作了定量分析。结果表明:在WK-G1固化剂固化疏浚土的过程中,压缩模量Es随着龄期和固化剂掺量的增加而显著增大;微观结构方面表现出土颗粒数增多,颗粒分布集中,平均粒径和颗粒平均面积增大,颗粒表面起伏变大,颗粒逐渐均一化;孔隙数增多、平均孔径变大、孔隙平均面积减少、孔隙更加分散,均一化变差;各分维值与龄期和压缩模量具有高度的线性关系,相关系数R~2可达0.97。     

多波束测深系统在湛江港航道疏浚工程中应用

本文基于笔者多年从事航道疏浚工程的相关工作经验,以SEABAT8125多波束测深系统在某航道疏浚工程中的应用为研究对象,探讨了多波束测深系统安装测试方法,定位导航实施方法,及测量步骤与数据处理思路,相信对从事相关工作的同行有着参考和借鉴意义.