肯德基餐厅空调系统节能措施探讨之热回收装置的应用

伴随我国社会经济的飞速发展,能源紧张问题已经成为困扰我国经济发展的瓶颈,因此建筑节能日益受到社会的广泛关注.研究人员从专业角度明确提出降低建筑能耗有以下三种主要途径,一是做好外围护结构的保温隔热;二是提高冷热源设备以及冷热媒输送系统效率;三是技术经济比较合理的前提下,对排烟、排风、新风系统进行热回收,本文详细阐述了热回收装置的原理、种类和特点,并经过反复仔细的对比选择出最适合肯德基餐厅使用的热回收装置形式,此外还通过具体工程实例分析直观的表达了热回收装置的经济效益和社会效益,文章最后指出肯德基餐厅新风、排风、排烟系统中引入热回收技术,能达到很好的节能效果和经济效应.     

基于模糊层次分析法的机组扩建工程经济性评价

利用模糊数学理论建立的供热机组扩建工程经济性影响的多层次模糊综合评判模型,可对其经济性影响因素进行量化,从而对该扩建工程进行全面、定量、综合的评价研究。本文采用Fuzzy-AHP综合评价的方法,首先对数据实行无量纲处理,利用层次分析法确定权重,再利用模糊综合评价法构建经济性评价的指标体系。     

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正(新闻时段2014-06-01至2014-06-10)1天文学家发现全新星球"超级地球"[核心媒体报道频次:19/30]2日,美国天文学家宣布在太阳系外发现一颗"超级地球",这颗与地球一样由岩石构成的行星重量是地球的17倍,体积是地球的2倍多。该星球位于"德拉科"星座,距离地球约560光年,围绕     

基于GT-DRIVE软件的汽车传动系参数对经济性和排放性的影响

利用整车性能仿真软件GT-DRIVE建立了某车型的NEDC循环仿真模型,通过仿真计算分析了变速器挡位数对汽车经济性和排放性的影响.应用拉丁超立方抽样法对主减速比和变速器各挡位速比进行DOE试验设计,通过回归分析,找出了对汽车经济性和排放性影响较为显著的3个参数:主减速比、二挡速比和五挡速比,并分析了它们对经济性和排放性的影响规律.最后采用DOE与遗传算法相结合的策略,以这些参数作为设计变量进行优化设计,以求在保证动力性的前提下获得综合最优的经济性和排放性能.     

火电机组实时经济性计算的影响因素分析

为了提高火电机组热经济性,迫切需求在线性能监测和诊断的运行能源管理系统。然而,目前的实时经济性计算还面临的一些实际问题需要及时解决。该文阐述了现有火电机组经济性计算方法应用于实际生产中的局限性,分析了额定参数偏离设计工况、机组的动态蓄质储能过程和设备性能变化对机组经济性计算的影响,提出了能够针对这三方面实现实时监测设备性能变化的方法。这对有效改进火电机组实时经济性计算方法,解决机组实际实时性能监测的问题具有一定的借鉴意义。     

汽轮机轴封系统经济性定量计算

汽轮机轴封系统的主要作用有两方面：①阻止蒸汽从轴封漏出;②也阻止空气进入凝汽器和汽轮机,保护汽轮机的正常运行。以哈汽300MW汽轮机的轴封系统为重点研究对象,在分析汽轮机轴封系统的基础上,结合热力系统优化改造实例,对汽轮机轴封系统经济性进行了定量计算。     

浅谈设备管理系统的发展方向

提高装卸效率与服务质量、降低运行成本,是提高天津港整体竞争实力的重要因素。天津港装卸作业主要依靠各种机械设备,目前设备管理采用的是传统的人工记录管理方式,这种方式效率低下,数据错误率高,难以满足市场对企业的要求。新的具备强大的信息交流和分析能力的设备管理系统的建立,将为港口设备管理开创新的方向。     

基于温差发电的汽车电源系统设计

为了减少传统汽车的燃油消耗以及提高汽车电池的使用寿命,通过对温差发电技术的研究,利用汽车燃烧产生的废气热量进行发电,将温差发电系统与传统汽车电源系统进行优化,为汽车的用电设备进行充电,可以有效的减少汽车燃油消耗以及提高车用电池的寿命,同时也达到相应的环保功用。     

高压共轨柴油机燃油压力不正常的探讨

现代柴油机与汽油机比不仅可以节油15%到30%,而且在温室效应气体排放方面降低了45%。在20世纪90年代以来柴油在车用动力中占据着越来越重要的地位。目前欧美国家有100%重型车、90%轻型车采用了柴油机,欧洲柴油轿车已占轿车年产量的50%以上。现代高压共轨柴油机具有,柴油喷射压力从10MPa提高到200MPa;独立的喷射压力控制技术;独立的燃油喷射正时控制技术;可变的预喷射控制能力;最小油量的控制能力;快速断油能力;降低驱动扭矩冲击载荷等特点。柴油发动机的管理系统采用自动控制系统,柴油机性能检测、故障诊断与传统的相比就变的复杂和困难。抓住对喷射电控执行器及电控喷射系统多样化的研究。对高压共轨柴油机燃油压力的探讨,设计一套准确简便的检测思路,能够在教学中提高教学质量,在生产实践中提高生产效率,减少误判少走弯路。     

车用质子交换膜燃料电池控制策略综述①

介绍了质子交换膜燃料电池系统组成和特点及国内外用于车用燃料电池系统控制的策略。车用燃料电池是一个复杂的非线性系统,且面临快速、大幅值的负载变化,需要进行适当的控制。经典控制方法及智能控制方法均被用来设计燃料电池系统控制器。除了满足车用燃料电池输出功率响应的快速性和稳定性,燃料电池的燃料经济性和耐久性也渐渐成为燃料电池系统控制的目标。复合控制策略综合了多种控制算法的优点,往往可以取得较为满意的控制效果,是未来的研究方向。