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3.
港口通过能力模拟模型的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘翠莲 《大连海事大学学报(自然科学版)》1995,21(4):54-57
通过对港口通过能力系统的动态分析,应用GPSS系统模拟语言,建立港口通过能力系统的动态模拟,结合生产实际对系统初始条件进行有目的调控,经过多次运行,找出密切相关的因素,最终达到确定港口合理通过能力的目的,为实现对港口生产的组织、指挥、控制与调整提供决策依据和方法。 相似文献
4.
李植斌 《浙江师范大学学报(自然科学版)》1998,21(1):83-87
浙江省海岸港口资源十分丰富,类型多样,组合较好开发建设的区位条件优势。在分析了港口资源发展等方面进入了深入的探讨。 相似文献
5.
港口航道水域操船环境危险度的综合评价 总被引:10,自引:1,他引:9
在确定操船环境危险度的评价方法、评价指标及各评价指标的危险度评价标准的基础上,采用灰色系统理论中的灰色聚类和灰色统计评估的方法,对港口各航道操船环境的危险程度、整个港口航道水域操船环境的总体危险程度以及操船环境各项评价指标对航道内船舶航行安全的影响程度进行了定量的分析和评价。通过该评价,可以了解和掌握航道水域操船环境的危险程度及各评价指标对船舶航行安全影响程度。 相似文献
6.
任建雄 《浙江万里学院学报》2003,16(1):85-88
文章阐述了宁波港口货运的现状、存在问题和发展趋势,杭州湾大通道建成后对宁波市货运物流、集装箱运输、货运成本、经济腹地等方面的影响。 相似文献
7.
刘翠莲 《大连海事大学学报(自然科学版)》1997,23(3):83-86
通过对海运业的特点、港口竞争力及其要素、港口的发展以及港口企业发展的相关因素的分析,找出港口企业的发展的对策。 相似文献
8.
基于极效率DEA模型的港口绩效评价 总被引:6,自引:0,他引:6
对集装箱港口的绩效进行评价一直是港口当局关心的问题,现有文献尚未提出比较有效的方法,尝试利用极效率(super-efficiency)DEA模型对集装箱港口的绩效进行评价。极效率DEA模型能够有效地区别出有效(绩效值1)决策单元之间的绩效差异,可以对所评价的决策单元进行有效的排序。此方法已在城市和企业的评价中得到了应用,但尚未在港口得到应用。在案例中,汉堡港最有效率,新加坡港次之,然后是香港港、泽布勒赫港和基隆港,香港港由于船舶的无效逗留时间长、新加坡港集卡数配置不合理,导致两者的绩效低于吞吐量远小于它们的港口。 相似文献
9.
港口集疏运系统优化模型 总被引:6,自引:1,他引:5
董洁霜 《上海理工大学学报》2007,29(5):453-456
对港口集疏运系统进行物理描述,定义节点、路段和网络,并运用节点扩展的方法对转运枢纽进行描述与定义,建立以系统最优为目标,基于广义费用的多货种、多方式的港口集疏运网络综合平衡优化模型,并对该模型进行评价. 相似文献
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