《全金元词》辑补七首

从温州地方文献,为《全金元词》缉补元代史伯词作七首。     

温州中小企业的品牌战略

随着市场经济的深入发展,中小企业已经成为我国经济发展的重要支柱。企业间的竞争已由过去的质量、价格竞争转变为信誉、企业形象和服务水平等综合素质的竞争,进而发展为打造知名品牌的竞争。一切成功企业最终经营的并非"产品"而是"品牌"。温州的中小企业在历经多年的蓬勃发展之后,陷入了瓶颈期,而解决这一困境的方法就是利用品牌战略来实现突围,走创立品牌、注重品牌发展的道路。     

港珠澳大桥沉管隧道的横截面承载力分析

以港珠澳大桥沉管隧道最大埋深段为研究对象,将沉管隧道简化为框架结构,采用荷载结构模型对结构内力进行分析,研究各构件的内力状态.在内力分析的基础上,进一步验算沉管隧道各构件的正截面承载力、斜截面抗剪承载力及结构表面混凝土裂缝宽度.计算结果表明:沉管隧道正常使用状态下的极限承载力由混凝土裂缝宽度控制,正截面承载力和斜截面抗剪承载力都远大于结构的内力;使用有限元软件Abaqus对沉管隧道模拟的结果与理论计算的内力状态、混凝土受拉破坏状态相吻合.     

港珠澳大桥大挑臂钢箱梁涡激振动特性及抑振措施

港珠澳大桥采用的大挑臂钢箱梁外形较钝,在常遇风速下易发生涡激振动。该文通过一系列节段模型和全桥气动弹性模型风洞试验,详细研究了各种气动措施和阻尼措施对此类断面涡激振动性能的影响。结果表明:大挑臂钢箱梁截面存在2个竖向涡振区和1个扭转涡振区;依据涡振振幅和发振风速区间,通航孔斜拉桥需关注第2个竖向涡振区,非通航孔连续梁桥需关注第1个竖向涡振区;在栏杆上安装弧形扰流板的气动措施可有效改善其涡激振动性能;增加结构阻尼可显著降低其涡振振幅,阻尼比达到1.0%时,涡激振动基本消失,该阻尼限值可作为港珠澳大桥的调谐质量阻尼器的依据;最后,利用三维非线性涡振分析方法对节段模型和全桥气弹模型风洞试验结果的一致性进行了讨论。     

涠西南流沙港组页岩储层地质特征及可压性评价

涠西南凹陷流沙港组页岩油资源丰富,但该储层地质条件复杂,储层可压性评价难度较大,亟需开展相关研究。本文综合岩心物性分析、核磁共振、扫描电镜、岩石热解、X射线衍射和力学实验等资料,分析了流沙港组页岩油储层地质特征,采用耦合脆性指数、水平应力差异系数和裂隙密度的可压性评价模型对不同类型油页岩进行可压性评价。研究表明,流沙港组页岩孔隙度主要集中在1%~5%,渗透率多小于0.1×10-3 μm2,储层表现为低孔低渗特征。孔径以微孔、介孔为主,主要集中在0.001~0.05 μm,页岩储集空间类型包括晶间孔、有机质孔、粒间孔和微裂隙4种孔隙类型。流二段泥页岩、油页岩的有机质类型分别为Ⅱ1-Ⅱ2型、Ⅰ-Ⅱ1型,普遍处于成熟阶段。储层岩石主要由长英质矿物组成,平均黏土矿物含量为33.24%。夹层型和互层型油页岩脆性较基质型和纹层型油页岩好,岩石储层各向异性较强。可压性评价结果显示：基质型和纹层型油页岩可压性指数较低,页岩油动用难度大;夹层型油页岩可压性指数为51.16%,具有一定的压裂改造潜力;互层型油页岩可压性指数最高,达到了57.03%,建议优先进行储层压裂改造。本研究对深入理解流沙港组页岩油储层地质特征和后期压裂施工具有重要意义。     

航运中心与城市经济互动关系分析——上海与新加坡比较

港口与城市经济的协调发展有助于提高港口竞争力和城市影响力。以上海和新加坡为比较对象,采用熵权?灰色关联模型探究港口与城市经济的关联度。通过构建向量自回归模型,从对外贸易、生产总值和产业结构探究港城互动关系。结果表明,城市经济与航运中心存在较强关联。新加坡对外贸易与港口间具有稳定的双向促进效应,上海市外向型经济对航运中心的驱动作用较弱。上海市生产总值能为港口发展提供有力的腹地支撑,港口对城市生产总值的辐射带动效应并不明显。上海市第三产业与港口间存在长期的潜在拉动力,但现阶段上海市第二产业对航运中心的发展仍起主导作用。从长期效果看,第三产业扩张政策对航运中心的促进作用强于第二产业。针对上述结论,分析原因并提出增强港口韧性、促进“港产城”融合发展等建议。     

WOS数据库中全植入性静脉输液港文献科学计量学分析

对WOS(Web of Science)数据库中的全植入性静脉输液港（Totally Implantable Venous Access Ports,TIVAP）研究文献进行科学计量学分析，获取该领域的现状与热点，以期为相关研究人员提供借鉴与参考。检索WOS数据库，利用Excel、VOS-viewer和CiteSpace提取和分析年份、期刊、作者、国家、机构及关键词等信息，并制作期刊双叠图，作者、国家、机构的合作关系网络图，关键词密度图及爆发检测图。共726篇文献发表在323种不同的期刊上，首篇文献在1982年发表；2009—2015年为发文高峰期，2016年发文量开始下降。来自51个国家中806个机构的3345位作者参与了文献的发表；其中美国（187篇）、德国（80篇）、意大利（57篇）发文较多，中国参与发表56篇文献。欧洲肿瘤研究所（11篇）是参与发文最多机构，参与发文最多的3位作者分别是Gebauer B.(12篇)、Biffi R.(11篇)、Pozzi S.(7篇)。这些国家、机构与作者之间合作关系欠佳。2017与2019年爆发出现的关键词分别是pneumothorax、pl...     

沃森在冷泉港实验室的科学管理实践研究

詹姆斯·沃森是世界一流的生物学家，其长期工作的冷泉港实验室是享誉海外的生命科学圣地，有关二者的研究已有不少，但是其间的联系却受到不同程度的忽视。沃森于1968年就任实验室主任，在长达35年的工作中规划研究领域、建立教育项目、筹集款项，并极大地推动了公众科学普及工作。这一系列科学管理实践为现代冷泉港实验室风格的形成作出了重要贡献。以此为出发点，有助于分析在科学知识的生产和传播过程中，如何运用权力实现对人员和物质载体的规范，进而探讨人、物质、知识、权力等要素间的相互关系。     

温州大孵化集群发展思路与对策研究

2022年，温州市提出实施大孵化集群发展战略，并通过一年的建设发展，在国家级、省级孵化载体创建和新增孵化空间面积等方面取得阶段性进展。但同时也暴露出高端服务缺少、创新动力缺乏、政策基金缺位、双创品牌缺失等问题。南京、杭州等地市在孵化载体建设中探索出适合各地的发展道路，如何借鉴先进城市的建设经验，解决温州目前存在的问题是未来大孵化集群发展的重要方向。     

北部湾港视角下RCEP区域物流配送中心布局优化

为进一步增强区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)成员国间区域物流网络自主可控能力，利用两阶段法优化RCEP区域物流配送中心布局。首先，以北部湾港为视角，综合考虑贸易量和GDP等关键因素，根据三个筛选标准定性选择物流配送中心备选节点；其次，纳入“泛亚铁路”建设现状和远期规划，根据节点间的关联性分别构建铁路、水运和公路复杂网络；再次，利用UCINET工具和熵权TOPSIS方法定量评价备选节点的重要性；最后，加权计算节点的综合排名，并根据节点的区位特点双重优化物流配送布局。研究表明：以重庆、广州、钦州、昆明、仰光、胡志明、新加坡、泗水、墨尔本和那霸为核心节点的物流配送中心布局将进一步提升RCEP区域物流网络的协同性。该研究成果可为交通运输主管部门优化RCEP区域物流配送中心布局以及相关物流企业参与RCEP区域物流配送中心投资建设提供决策参考。