脉冲涡流测厚参数的优化

脉冲涡流检测是现代无损检测技术的重要方法之一.由于其出众的检测能力,目前已广泛应用于金属测厚等领域.文章基于COMSOL软件,建立了脉冲涡流测厚系统,对4种不同厚度的磁性和非磁性材料试件进行了测厚仿真的分析研究,并对影响厚度特征判别的测量参数TC进行了优化,得到了优化后的仿真结果,得出了不同厚度材料检测信号的特点及特征判别的依据.     

离心式涡轮机叶轮内轴向涡流的产生及影响

从直观和理论两方面系统地阐述了目前学术界对离心式涡轮机叶轮内轴向涡流的研究现状,并做了若干分析论证。     

涡流室柴油机连接通道流量系数的计算研究

建立了计算涡流室柴油机连接通道流量系数的热力学模型和二堆数值计算模型。首次计算出连接通道流量系数随曲轴转角的瞬时变化规律。计算分析了通道结构参数与发动机运转因素对流量系数的影响。     

远场涡流能量流的似波特性研究

应用电磁场理论和有限元分析方法，系统地分析了远场涡流中能量流的变化规律，并重点讨论了似稳态激励和瞬态激励两种情况下的扩散能量流的似波特性。研究结果表明，能流分界线可以形象地表示能量在一个周期内的变化规律；能量变化与源的变化之间有一个时间滞后，呈现了似波特性。     

旋涡非线性特征的数值分析

旋涡是自然界中广泛存在的一个基本显象；在各种流动，工程中显而易见，包括气象中的海龙卷、陆龙卷等，不仅如此，小到原子结构，大到财星系无不存在。同时由于其一系列特征，特别是非线性牲欠有典型意义，因而春研究受到重视，本文对旋涡非线性牲进行了数值分析。     

涡流室镶块材料的研究

本文对涡流室镶块材料进行了研究,提出了评定镶块热疲劳性能的条件参数[TF]。热疲劳模拟试验和装机试验表明:[TF]值能预测涡流室镶块的热疲劳性能。根据材料的[TF]值研制的10号镶块材料具有较高的热疲劳性能,能基本满足中小功率柴油机的要求。     

直接用电密J计算异体三维涡流场的FE—BE耦合法

提出一种计算导体三维涡流场的FE－BE耦合法，在涡流区中直接采用涡流电密J为求解量的FEM，其公式采用八节点长方体单元进行主散，在非涡流区中采用磁场强度H为求解量的BEM，其公式采用矩形单元离散，根据交界面条件，耦合得到一个求解变量仅为J的代数方程组，该方法的优点就是所求量无需微分，求解变量少，耦合容易，适用于多连域问题，对两个模型进行了计算，计算结果与测试结果吻合较好。     

大型直流电机换向器偏摆和凸片检测研究

大型直流电机在冶金企业中使用及为普遍。换向器的偏摆和凸片是造成该类电机运转中换向器表面产生电火的重花要原因之一。而目前有些厂使用的靠表法得不到准确的偏摆、凸片数据。 为此,本文提出了包括非接触电涡流传感器和TP—801微处理机在内的检测系统。该系统动态响应好、测量准确,并能满意地处理和记录测试数据。 检测系统由模拟检测和数据处理两部分组成。 本文介绍了该系统以及硬件和软件的原理,并对A/D转换速度加以简要讨论。     

12V190ZC型柴油机进排气道试验研究

本文分析了12V190ZC型柴油机进排气道各部位结构参数、位置布置参数对性能的影响;测量了气阀周围的流场分布;进行了气道型式和燃烧室匹配对旋流衰减的试验研究。在此基础上,作者提出了改善这种进排气道的基本措施。     

可控燃烧速率系统在汽油机上的应用

文章介绍了一种可控燃烧速率(CBR)系统,发动机每缸的进气道分为切向气道和中性气道,在低速、低负荷工况下,通过滑片式进气涡流控制系统关闭中性气道,由切向气道进气产生强涡流比,提高混合气燃烧速率从而降低油耗和排放;同时,由于CBR系统的燃烧稳定性和快速性,可以使得发动机能容忍更大的废气再循环(EGR)率,从而进一步降低油耗;在高速、高负荷时,通过打开中性气道来保证足够的扭矩输出。