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通过改进IFDR码,提出一种基于游程相等编码的改进FDR(ERFDR)方法.首先,该方法不仅能同时对原测试集的0游程和1游程进行编码,而且,当相邻游程相等时还可以用较短的码字来代替,从而进一步提高了压缩率.其次,还提出针对该压缩方法的测试集无关位填充算法,增强提出方法的压缩效果.实验结果表明,与FDR,EFDR,IFDR和ERLC相比较,本文提出的方法获得了更高的压缩率,降低了测试费用. 相似文献
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针对传统编码压缩方法不能有效压缩游程较短的测试数据问题,本文提出了一种混合分数与FDR码的测试数据压缩方法。根据游程出现的规律,将连续的游程序列转换为分数,编码分子分母和原始测试数据长度对应的整数,突破了短游程测试数据对编码压缩效果的限制,减少了需要编码的数据量;对不能转换为分数的游程直接进行FDR编码,发挥FDR码在测试数据压缩中固有的优势。混合压缩的方法使编码更加灵活,进一步减少了测试数据量,实验结果显示该方案对ISCAS89部分标准电路的平均压缩率为61.0%,压缩效果可观。 相似文献
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基于不完备模态测试信息的结构损伤识别方法研究 总被引:2,自引:1,他引:1
测试信息不完备、测量噪声等因素是制约结构损伤识别方法应用的主要难点.为此首先采用部分测点的实测模态振型数据和未测点的有限元模型模态振型数据构造出完整的模态振型.其次,建立了一种适合梁系和杆系结构的基于不完备测试信息的损伤识别方程,并采用Levenberg-Marquardt非线性最小二乘算法进行了方程的求解.由于采用的是标量损伤模型,该方法可以同时进行结构的损伤定位和定量研究.最后,用一个平面桁架模型进行了数值模拟,重点考查了实测自由度数、模态数、测试噪声对损伤识别结果的影响.研究表明,在测试数据不完备及一定噪声水平条件下,该方法仍有较好的损伤识别能力. 相似文献
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数据曲线图中的多个测试数据点采用线段连接会产生锯齿,而严格意义上的数据曲线应该是光滑的。本文根据抛物样条曲线的绘制原理,在VC++6.0集成开发环境下,编写出绘制煤矿巷道实测数据的拟合光滑曲线程序。通过对比可见,该处理方法不仅能够将测试数据描述得更好,同时也可以更为合理地反映出数据的规律性。 相似文献
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引入扩展的模式游程(x PRL)编码技术,通过无关位的动态传播策略以提高测试数据压缩效率.在此基础上,将系统芯片的多个芯核测试集联合为单一的测试数据流,用x PRL编码技术实施压缩,提出一种可重配置的串行扫描链结构,实现多核测试模式的联合应用.对嵌入6个大的ISCAS’89基准电路的样本系统芯片(SoC)应用建议的联合测试方案.结果表明,与传统芯核测试集独立压缩与应用技术相比,该方案不仅提高了测试数据的压缩性能,而且减少了扫描测试中的冗余移位和捕获周期,从而有效降低了SoC的测试应用时间. 相似文献
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扫描树结构能够有效地减少集成电路的测试数据量和测试时间,降低电路的测试成本.为减少三维电路中扫描树的叶子节点和硅通孔数量,首先得出了扫描树中叶子节点的最小数量为最大相容组中所含扫描单元数量的结论,然后进一步得到了叶子节点取得最小值的充分必要条件.并在此基础上,提出了一种启发式算法来确定扫描树中相容组的连接顺序,使得叶子节点数量取得最小值的同时能够优化硅通孔的数量.实验结果表明了所提方法的有效性. 相似文献
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针对自动驾驶测试数据兼具连续与离散变量,且包含时间戳和经纬度等间接信息特征的特点,利用特征挖掘过滤、连续变量离散化、驾驶模式加权等方法对传统信息熵方法进行适应性调整,提出基于特征工程的驾驶模式加权信息熵方法,确定自动驾驶测试数据信息量;引入信息量构建数据消费者效用方程,提出考虑信息量和平台利润率约束的改进型Stackelberg博弈数据定价模型。以上海市自动驾驶实际测试数据开展典型案例分析,结果表明,基于改进型Stackelberg博弈的数据定价模型可有效评估数据信息量,合理分配数据生产者、数据平台和数据消费者交易三方的利润率,并显著提升数据交易量和数据交易三方总效用,从而增强自动驾驶测试数据交易市场的活力。 相似文献
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分析了遗传算法在测试数据自动生成中的应用,提出了一种新的数据输出的方法,并通过实验,证明了该方法的优越性。 相似文献
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