低温推进剂加注管道流动特性模拟研究

以某航天低温推进剂加注系统为研究对象,按照加注系统实际尺寸建立了低温推进剂真空加注管路三维仿真模型.依据实际加注工序与参数,利用Fluent仿真模拟软件研究了推进剂在不同的进/出口压力下的加注动态特性.模拟结果表明,加注管道进/出口压力对加注效率有直接影响,在出口压力一定时,进口压力越大,加注管道进口速度越大;随着加注过程进行,出口压力逐渐升高,加注管道出口速度变小;管道特性模拟结果和试验结果吻合度较高.该方法可用于加注系统方案的设计及加注工艺参数的优化.     

油气管道涡流变形检测探头研制

针对传统的管道变形内检测探头环向检测面积较小的问题,在磁旋转编码检测技术的基础上,结合电涡流检测技术,研制了一种涡流变形内检测探头。文中首先介绍了电涡流管道变形检测的理论基础,设计了管道涡流变形检测探头的机械结构及电路系统,利用有限元方法得到探头与被测件距离d的增加引起传感器输出电压峰值信号呈现非线性减小的变化规律,同时研究了激励信号峰值和激励线圈内径变化对d值检测的影响。后进行实验验证,结果表明基于电涡流检测技术的管道变形检测具有可行性,实验测量精度达到1mm。该检测探头的研制对于提高管道变形内检测环向检测精度、降低检测成本具有一定的意义。     

架空输电线路接地杂散电流及电磁干扰研究

架空线路杂散电流在埋地金属管道上产生电磁干扰,会加速其腐蚀及正常运行。针对正常运行情况下500 kV输电线路与埋地油气金属管道交叉跨越运行工况,通过仿真计算对比分析了管道交叉跨越长度、交叉夹角、土壤电阻率、土壤结构、导线平均高度、导线负荷电流、管道防腐涂层及接地装置等因素对埋地金属管道电磁干扰的影响。研究结果表明:沿埋地金属管道的感应电压、涂层电压及电流密度呈"W"型变化规律;线路-管道交叉跨越长度及其夹角θ、导线负荷电流及管道涂层电阻率影响埋地金属管道电磁干扰,土壤电阻率、土壤结构、导线平均高度及接地装置基本不影响埋地金属管道电磁干扰。本研究结论为输电线路-油气管道交叉跨越施工提供参考。     

油气管道清管技术探析

油气管道是石油、天然气运输的主要设备,油气管道自建设起,到管道投产运行,直至管道停输,清管作业贯穿始终,是保障管道正常投产及运行的重要环节,而清管器则是这一保障作用得以实现的重要工具.因此,针对油气管道清管技术,主要从清管器工作原理、清管器主要分类、清管器定位方法及清管技术应用四方面探析油气管道淸管技术.     

未来交通“星”宠

超级高铁:从广州到北京只需90分钟目前,从北京到纽约最快的直达航班需要12小时,也许不久后,我们乘坐超级高铁(Hyperloop),可将时间缩短为2小时。早在1904年,美国学者罗伯特·戴维便提出了"真空管道运输"的设想。20世纪80年代,美国机械工程师达里尔·奥斯特开始思考"真空管道运输"的可行性。1999年,奥斯特为"真空管道运输"这一概念申请了专利。2010年,奥斯特成立了致力于开发真空运输项目的公司ET3。他们设想,真空管道运输是一个类似胶囊一样的运输容器,它通过真空管道进行点对点传送。因管道处于真空状     

木材基银钛复合薄膜的制备及其可见光降解甲醛

 以水热合成法和银镜反应,以木材为基质,制备了微纳米结构的二氧化钛和纳米银复合薄膜。采用场发射电子扫描电镜（SEM）、X射线衍射仪（XRD）、透射电镜（TEM）、光电子能谱仪（XPS）和紫外光分光光度计（UV-vis）,对制备的银钛复合薄膜负载的木材基材料微观形貌、晶型结构、化学状态及光学性能进行表征,通过实验证明该银钛复合薄膜负载的木材在可见光照射下具有降解甲醛的作用。结果表明,在可见光照射下,相比单纯的二氧化钛薄膜负载的木材,银钛复合薄膜负载的木材降解甲醛性能显著提升。在此异质结构的体系中,由于银的费米能级低于二氧化钛的导带能级,因此银纳米粒子可作为电子捕获中心以控制电子和空穴的分离,从而提高材料的光催化性能。     

涌潮与激波

100年前,人们发现描述浅水和气体两种流动的方程有相同的形式,涌潮与激波有诸多类似性质,涌潮的研究因此获得很大进步。进一步研究后,逐渐了解两种现象的差别,于是,对两者的认识上升到新的阶段。回顾涌潮研究这段历程,了解到在探索新领域、新现象之初,可以用类比作为工具,借助于其他学科的方法推进对新现象的研究,到一定程度后,应该及时采用与已知现象相比较的方法,着重研究新现象的特殊性。通过“求同探异”,对新现象的认识必将更加全面、深入。     

“重口味”的生物公交汽车

<正>当今社会,环保是全世界都积极追求的目标。近日,英国第一辆生物公交汽车Bio-Bus正式上路,其处女行程约为32千米。这种公交车共有40个座位,以人类粪便或废弃食品等产生的甲烷气体为燃料。Bio-Bus单缸燃料的容量相当于1个人5年排泄粪便总量产生的甲烷,这足以支持它行驶305千米。不少市民表示:"虽然乘坐这种公交汽车需要克服一     

采取联合行动应对灾害、可持续发展和气候变化

 2014 年英国皇家学会发布报告《应对极端天气》(Resilience to extremeweather),报告中指出,在接下来几年中,全球极端气候现象将会频繁发生,特别是随着温室气体排放的增加带来的一系列问题。例如洪水、干旱等明显环境现象,同时气温增高产生的热浪也会对老龄化人群产生威胁。英国皇家学会认为,发布该调查报告的关键点是希望可以帮助全球、国家和地方各级机构制定有关适应和减少风险的重要决策,通过对比不同的抉择,考虑恢复力的基本构建模块,来探讨可以做出怎样的改善措施来保护人们的生命和生产。