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101.
运用VAR模型对广西创业和经济增长的关系进行实证研究,结果表明:两者之间存在长期稳定的均衡关系;创业是经济增长的Granger原因,而经济增长却不是创业增长变化的Granger原因;从长期看,创业与经济增长之间有持续的双向促进效应,但创业对经济增长的促进效应大于经济增长对创业的促进效应.因此。在制定相关政策时,应采用长期政策而非短期政策,加大对创业的支持力度,制定相关优惠的税收和投资政策鼓励和激励更多人进行自主创业,并通过有效措施促进创业经济的发展. 相似文献
102.
针对pH中和过程存在着高度的非线性和不确定性的问题,提出了基于先验知识结合神经元控制完成pH值的检测和控制操作,并分析了pH值有时会产生振荡现象的原因.实验结果表明,该方法可以有效控制具有严重非线性特性的pH中和过程. 相似文献
103.
本文在分析总结多层递阶预报方法优缺点的基础上,结合带来知时变参数的自适应预报方法,提出了一种新的时变参数系统预报方法-改进的多层递阶预报方法。 相似文献
104.
针对传统网格任务调度算法不考虑价格时变因素缺点,提出一种基于Q学习强化和声搜索算法的考虑时变资源价格因素网格任务调度算法.首先,综合考虑价格时变因素影响,对网格任务调度模型进行改进,提出一种新的调度模型;其次,利用Q学习算法对和声搜索算法进行改进,平衡了算法的广度和深度搜索能力;最后,通过与同类算法的仿真对比结果表明,该算法和模型具有较好的收敛速度优化性能,并且在资源价格满意度和任务调度长度两个层面具有更全面的优化性能. 相似文献
105.
穆玉珠 《西南民族学院学报(自然科学版)》2015,(2):229-233
从时变媒质中的麦克斯韦方程出发,首先推导出线性、均匀、各向同性的时变媒质中电场和磁场波动方程的一般表达式,然后应用有限差分法,推导出一般情况下电场的时间推进计算公式,计算得到了一种电导率随时间正弦变化:σ(t)=a1+a2sin2πf s t的电场数值解.结果表明,在该电导率时变媒质中传播的电磁波的电场有明显的衰减现象;当电导率的振荡频率等于电磁波的初始频率时,系数a1的增加将导致电场幅度的衰减加快,而系数a2的增加对电场幅度的衰减速度几乎没有明显的影响;当系数a1和a2不变且电导率的振荡频率为10n倍的电磁波的初始频率时,电场衰减速度与电导率的振荡频率呈现非线性的关系,计算结果表明:当电导率的振荡频率f s=2.45×108GHz即10-1倍的电磁波的初始频率时,电场的衰减最快.另外,电场衰减过程中频率没有改变,故在此电导率正弦时变媒质中传播的电磁波不存在"频移现象". 相似文献
106.
研究使用2001—2013年的数据测算了我国制成品和服务贸易出口的技术复杂度,并对二者的经济增长效应进行实证比较研究。结果显示,我国制成品出口技术复杂度、服务贸易出口技术复杂度和经济增长之间在研究期内存在稳定的均衡关系,且二者都显示出正向的经济增长效应;在反应程度上,我国经济增长对制成品出口技术复杂度的提升反应较强;在贡献度上,我国服务贸易出口技术复杂度的提高对经济增长在中长期内显露出更大、更平稳、更持久的贡献;在整体力度上,我国制成品与服务贸易出口技术复杂度的经济增长效应仍处于偏低水平。 相似文献
107.
与国际原油市场的融合程度决定了国内原油市场对国际原油市场的影响程度,更意味着中国开放本国原油市场的程度,这与我国能源安全息息相关.分别运用E-H检验从市场边界层面和建立向量自回归模型从价格影响层面对国际国内原油市场的融合进行测度.可以发现,我国正加速与国际原油市场的融合,但这种一体化程度仍然较弱,反映在我国原油价格受世界原油价格的影响较大,但对世界原油价格的影响较小.因此,为保障国家能源安全,必须建立本国原油期货市场,加速争夺国际原油定价权,维持国内原油价格相对稳定. 相似文献
108.
综合了LDPC和卷积码的特征,给出了一种卷积码编码器结构的改进方法. 利用此方法可构造稀疏卷积码,进一步基于卷积码编码结构可实现高性能译码. 设计了基于MIMO系统平台的时变新型卷积码结构,并进行仿真分析. 结果表明,应用本文提出的卷积码编码器误码率在10-4时比传统卷积码编码器有2 dB的编码增益提高;同时提出的编码器结构还可实现传统卷积码无法实现的长约束并行编码,具有实现简单、译码延时小的优势. 相似文献
109.
基于 VAR 模型,运用脉冲响应函数法对我国1982年~2013年的服务贸易进出口与我国经济发展的关系及其长期动态影响特征进行了实证研究。结果显示:服务贸易出口对经济增长有较强的正向效应,服务贸易进口对经济增长表现为较弱的负效应,净效应为正。同时,经济增长也会对服务贸易进出口产生反向作用,但是这种反向作用存在一定的滞后期。总体来看,我国服务贸易与经济增长之间存在相互作用关系,但这种作用机制还有待完善。 相似文献
110.
针对配送中心车型多样、客户需求动态变化且车辆行驶时间依赖配送区域路网速度变化特征的动态车辆路径问题,基于先预优化后动态调整的思想建立了以配送成本最小化为目标的两阶段优化模型.在预优化阶段,设计改进自适应遗传算法获得初始配送方案;在动态调整阶段,综合考虑客户需求变化和配送路网速度的变化,制定连续性和周期性相结合的优化策略,将问题转化为多中心车辆路径问题进行求解.通过实验分析验证了模型与算法的有效性,研究成果可丰富车辆路径问题的相关研究,为物流企业优化决策配送方案提供理论依据. 相似文献