几何控制与非光滑分析

控制论的数学理论产生于上世纪50年代,它的早期发展与变分法和工程系统设计紧密相关,按对系统的控制的不同目的,可以粗略地分为最优控制和位置控制两种类型。近几十年来控制论有了显著发展,特别是来自微分几何和非光滑分析的方法使得两类控制问题的界限不再分明,并且这些方法成为整个控制论研究的本质性工具。2006年6月,西方数学界（美国、意大利和其它西欧国家）在罗马举行了与本书同名的国际学术会议,以此庆贺两位著名的控制论专家H．Hermeses（美国科罗拉多大学教授）73岁和R．T．Rockafellar（美国华盛顿大学教授）71岁寿诞。     

对于cyber系列词翻译的几点看法

<正>首先,应该明确,cyber不是一个独立的词,而是一个构词前缀。在英语中,前缀本身可带有多种含义,例如作为一个前缀的super-就有"在……之上、从上、再、特别、极、过度、超、总、次、副"等不同含义。典型例子有:supermarket是超级市场,superintendent是管理者,superclass是总纲,superstructure是上层建筑,而supertonic则表示音阶的第二     

略论多级专家系统及其在冶金矿山建设智能决策中的应用

本文探讨了多级专家系统的设计思想及总体结构,提出了采用多级专家系统的结构模式实现“冶金矿山建设智能决策系统”,并分析了多级专家系统的实现问题,提出了解决问题的途径.     

不对称需求扰动信息模式下的竞争供应链信息披露模型研究

在竞争供应链有需求扰动发生,且一条链扰动信息共享、另一条链扰动信息不共享的情况下,通过最优化理论与博弈论的信息机制设计原理,研究了渠道成员的最优决策问题以及信息共享对最优决策的影响,并且得到了不同情况下的均衡解以及订购量的鲁棒性范围,发现了批发价总是会随着扰动的发生而变化,而只有在扰动足够大的时候,订购量才会产生相应的变化,且零售商的利润总是为零,供应商总是获得整个渠道的利润。     

可调减振器及其模糊控制方法初探

车辆振动不仅影响了车辆的行驶平顺性而且还影响了车辆的操纵稳定性,传统的劝悬挂由于其阻尼、刚度等结构参数不能随车辆行驶工况的改变而改变, 减小车辆振动、提高其行驶平顺性方面受到极大的限制,本文介绍了一种用于车辆半主动悬挂系统的阻尼可调的减振器及其工作原理,并对实现阻尼调节的模糊控制方法进行了理论探讨,根据车辆行驶平顺性要求,对以减振器工作缸上下腔压力差及其变化率为控制器输入的模糊控制规则进行了分析,     

中国城市灾害及其减灾对策

本文应用“故障—风险—灾害”的统一评价学说,对90年代中国现代都市灾害问题进行了文献综述。作者不仅分析了城市“雷、水、风、火及新致灾源”五大灾害风险集合,还重点指出了现状城市灾害研究方法、减灾管理体制上的缺陷;并强调遵循以城市综合减灾为核心的“软与硬”相结合的规划、设计、决策框架,从而探索了系统的减灾模型论及管理哲学.     

一类不确定性复杂系统的控制策略分析

在实际工业现场，被控对象动力学特性内部的不确定性和外部环境扰动的不确定性表现形式是多种多样的，其复杂性不仅表现在结构上，更多的是表现在信息关系的复杂程度上，对这类被控对象如何进行有效的控制，在技术实现上是有较大难度的。作者针对不确定性复杂系统控制中存在的控制策略选取问题，在对各种控制策略作分析及对比研究的基础上描述了不确定性复杂系统的控制论模型，并以成功的实际工程应用实例说明，智能控制策略最适合于实现对不确定性复杂系统的有效控制，其中仿人智能控制策略是明智的选择。