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971.
从理论上分析了对链条使用寿命起显著交互影响的单项强化处理方法( 挤孔、过盈配合和预拉)。对链条采用两种以上的强化处理方法,并进行了正交试验和对比试验,分析得出了各单项强化处理方法的最优水平、显著水平以及单项强化处理方法的交互作用对链条寿命的影响。试验结果表明,通过综合强化处理,可显著提高链条寿命,使链段的疲劳强度达到链条极限拉伸载荷的0.34倍,而滚子链内链节的疲劳强度可达到链条极限拉伸载荷的0.44倍。 相似文献
972.
对理想弹塑性金属带材在第1个弯曲辊上的拉伸弯曲过程进行了详细的分析,给出了不同应力分布形式的边界条件、带材产生塑性延伸的条件、带材塑性延伸率的计算公式,从而确定了带材延伸率与带材张力和带材弯曲曲率之间的关系. 相似文献
973.
974.
朱杰武 《陕西理工学院学报(自然科学版)》2000,16(4):24-26
对汽车主减速器从动斜齿轮断齿的断口进行了宏观检测 ,并对其金相组织进行了分析 ,找出了产生故障的原因、据此对原生产工艺提出了相应的改进措施 相似文献
975.
在 130型汽车转向节锻件原有工艺的基础上 ,提出了新的成形工艺及模具结构。实践证明 :新的工艺及模具结构突破了传统思维框架 ,既有利于锻件成形 ,模具结构又相对简单、易于加工而成本较低、寿命也较长。同时对圆棒料的弯曲回弹进行了理论分析 相似文献
976.
运动性疲劳产生的原因及消除方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合人体运动生理学的有关理论及体育教学训练实践,对体育运动中运动性疲劳产生的原因和消除疲劳的方法进行了论述. 相似文献
977.
疲劳金属材料非线性声学特性的实验研究 总被引:10,自引:0,他引:10
非线性声学方法在材料特性的损检测中,特别是在微结构的变化及金属疲劳的检测中有很大的应用前途。报道了一种接触换能器法测量材料的超声非线性系数的方法,并用此方法从实验上测量了不同疲劳程度的LY-12铝金棒的超非线性系数。实验结果表明非线性声学参量比线性声学参量对材料的疲晚为敏感。 相似文献
978.
车辆动力传动系振动研究述评 总被引:5,自引:0,他引:5
综合了车辆动力传动系统动的研究进展,从振动的角度看,车辆动力传动系可分为弯曲振动系统和扭转振动系统,目前主要采用试验模态手有限元等研究方法对动力传动系弯曲振动特性进行了研究,建立了较为理想的弯曲振动分析模型,在动力传动系扭转振动的研究方向,许多学者对此进行了有益探索研究,并取得了一定的进展,但限于分析条件,车辆动力传动系弯曲,扭转振动耦合的研究尚不十分完善,尤其在国内,这一研究尚处于起步阶段。因此 相似文献
979.
蔡长安 《贵州工业大学学报(自然科学版)》2000,29(3):5-9
应用Bessel级数方法求解了周边固支的Reissner型厚圆板受中心集中的弯曲问题,并把所得结果与经典薄板理论的相应结果作了比较。 相似文献
980.
邓宗才 《济南大学学报(自然科学版)》2000,14(1)
对带切口的三点弯曲梁试件作了等幅与变幅疲劳断裂试验,研究了钢纤维混凝土梁试件在受弯疲劳荷载下的疲劳寿命、变形特性及能量吸收等规律,给出了计算疲劳损伤变量的公式。 相似文献