城市燃气管道主干线改造氮气隔断焊接

在城市燃气管道工程施工过程中,经常遇到主干线管道停气碰头焊接问题。因施工时停气会给燃气用户带来一定的损失与不便;必须缩短停气时间,以保证工程优质、安全、快捷。本文采用了带气切割、静态燃气、氮气隔断焊接方法。1压力控制因为城市主干线燃气管道一般为次高压管道,工作     

车联网干线协调控制相位差自适应优化

为了提高车联网环境中干线的通行效率,提出一种车联网中干线协调控制相位差自适应优化方法.本文基于车辆换道延误模型建立了以上游交叉口车辆数为输入、下游交叉口信号相位差调节量为输出的模糊控制网络;为解决车流和路况变化造成的控制效果降低问题,以车辆交叉口平均等待时间最小为目标,对模糊规则进行自适应调节;通过基于Q-Paramics的车联网仿真平台对本文提出的方法进行验证.结果表明:本文提出方法控制效果明显优于传统干线协调控制方法;在车流大幅震荡和车流随机波动条件下,较固定规则的干线模糊控制方法能够分别降低车辆平均等待时间12.35%和9.7%.本文方法能够适应车流变化和路况变化,具有更优的适应性、可用性及工程价值.     

板式小高层住宅的电气设计

从电气设计角度就板式小高层住宅（10-18层并联单元式住宅）与普通高层住宅的不同之处做了简要的分析，并对其供电方式、配电干线、消防设计等内容进行举例介绍。     

公路干线客运市场政策体系的建立和完善

针对中国干线公路建设快速发展及国家构建快速交通体系的客观要求,借鉴传统公路客运发展的经验和教训,吸取发达国家城间快速客运发展的先进做法,采取了理论与实际相结合的方法,提出了在构建国家公路干线客运系统时,应首先建立和完善其市场政策体系,并分析了公路干线客运市场政策体系的5个要素。     

基于遗传算法的干线协调控制参数共同优化

将干线延误分为内部进口道和外部进口道两部分进行计算,建立了干线协调控制的离散的计算模型.由于解耦思路的参数优化方法在协调控制中很难得到真正的最优解,因此根据各控制参数的特征选用各自的优化算法,通过尝试以遗传算法为基础的组合算法,得到干线协调控制参数的共同优化流程.通过实例对提出的方法进行验证,与传统的数解法相比,系统延误减低了12.8%.结果表明,基于遗传算法的参数共同优化方法可以提高干线协调控制的效果.     

古代帝国的血脉

古代交通系统曾经被看作"国脉"。以道路为基本条件的交通体制既是统一王朝的"血脉",也是社会文化的"血脉"。而这"血脉"的畅通与否,也决定着帝国的强弱盛衰。回顾世界交通史,中国古代帝国的交通系统较早形成并具备了相对完善的制度。应当说,古代交通道路也是中国文明创造的杰作之一。     

干线公路水损坏成因分析及预防性养护

国省干线公路在全省公路网中的地位和作用十分重要,作为公路网中的干线公路,主要承担交通集散功能,是构建交通综合枢纽的重要组成部分,对社会经济发展有重要作用。就漳县公路管理段管养的G212线、S209线、X447线等干线公路,结合近年来养护生产实际,列举了黄土地区、二阴地区公路水损坏在路基及路面上的几种表现形式,对各种病害的成因从水损坏的角度做了简要分析,结合养护实际提出了相应的预防性养护措施,并在加强施工质量、路政管理等方面提出了建议。     

季冻地区干线公路沥青路面结构设计研究

根据季冻地区交通状况和气候条件等因素的调查分析,提出适宜在季冻地区干线公路使用的半刚性沥青路面3层面层结构、半刚性沥青路面2层面层结构和组合式基层沥青路面结构。利用我国路面设计程序PADS和BISAR路面计算程序对结构方案进行计算分析。计算数据表明,所提出的设计结构是安全的。     

考虑速度波动区间的城市干线双向绿波协调控制模型

城市主干道交通量的增长使干线协调控制受到越来越多城市的青睐,而传统的干线协调控制模型主要基于速度均值进行绿波方案设计。考虑到车辆在实际的行驶过程中受各种因素的影响速度存在一定的波动,以95%置信区间下的绿波设计速度作为速度波动区间,在Asymmetrical Multi-BAND(AM-BAND)模型的基础上增加了速度波动区间约束,建立了考虑速度波动区间的干线协调控制模型,以获得最大绿波设计速度及最小绿波设计速度。算例分析与仿真结果表明,改进模型的平均行程时间、平均停车次数等评价指标得到不同程度的改进,带宽利用率提高,绿波协调控制效果得到改善。     

万家寨引黄工程北干线沿线种子植物区系分析

万家寨引黄工程北干线沿线有种子植物612种,分别隶属于283属,66科,其中裸子植物2科4属7种;被子植物有64科279属605种(其中双子叶植物55科224属478种;单子叶植物9科55属127种).属的区系成分中温带分布成分占绝对优势,其中共183属,占总属数的79.22%,说明本区系具有明显的温带性质.种的分布区类型中,中国特有分布最多,共有174种,占总种数的29.24%,其次是温带亚洲分布和东亚分布.