高性能数字信号处理芯片TMS320VC5402在汽车防撞警示雷达中的应用

介绍了高性能数字信号处理芯片TMS320VC5402的主要特点,功能及其结构,并给出了采用该DSP芯片的汽车防撞警示雷达信号处理部分的电路原理框图和软件设计流程。该雷达可对道路前方的目标进行准确地探测、分类、跟踪以及对危险目标发现后进行报警。经过多次上车试验,证明其性能优良,工作稳定可靠,在能见度较差的气象环境和复杂的路况条件下,能够确保机动车辆的安全行驶,降低交通事故发生率。     

基于电流变液的车辆离合器设计

概述了电流变现象和电流变液的机理及材料的研究近况,针对圆盘式电流变离合器得出了力矩传递公式,根据公式讨论了电流变离合器在车辆上的设计应用及设计时应该注意的问题。     

掘进机履带式行走机构的研究

介绍了掘进机履带式行走机构的工作原理和性能特点,对行走机构的组成、工作原理、受力情况和影响行走装置的因素进行了分析,提出了一定的解决思路,为行走机构的设计提供了一定的理论依据。     

营运车辆事故预防关键技术

“十五”国家科技攻关计划“营运车辆事故预防关键技术”课题（2005BA414812）紧紧围绕广大人民群众关注的营业性道路运输安全问题,研究开发预防营运车辆事故的关键技术手段。主要研究成果如下：     

路线设计的运行速度安全性分析与探讨

<正>公路线形设计是公路工程所有设计的前提和基础。以往,我们已经认识到诸如"长直线接小半径"等不利线形组合对车辆行驶不利,但是"长直线"长到什么地步、"小半径"小到什么程度一直无法定量化。     

空重车自动调整装置抑制盘及支架的检修

<正>铁路货车自安装空重车自动调整装置以来,对保持车辆制动机性能,减轻列检职工劳动强度,以及避免因未调或误调车辆空重车调整装置导致的制动力过大引     

车辆动力传动系振动研究述评

综述了车辆动力传动系振动的研究进展 从振动的角度看 ,车辆动力传动系可分为弯曲振动系统和扭转振动系统 目前主要采用试验模态分析和有限元等研究方法对动力传动系弯曲振动特性进行研究 ,建立了较为理想的弯曲振动分析模型 在动力传动系扭转振动的研究方面 ,许多学者对此进行了有益探索研究 ,并取得了一定的进展 但限于分析条件 ,车辆动力传动系弯曲、扭转振动耦合的研究尚不十分完善 ,尤其在国内 ,这一研究尚处于起步阶段 因此 ,在动力传动系弯曲、扭转振动的研究已相对成熟的基础上 ,动力传动系的弯曲、扭转振动耦合对其振动特性影响的研究将是今后一段时间的主要研究内容     

应用SPS技术实现公交车车辆定位信息系统

在智能交通系统（ITS）中,包含许多研究内容,其中车辆定位是目前主要研究与开发的热点之一,本文首先分析了GPS定位技术,然后提出了适用于公交车辆定位的SPS定位技术。     

时滞受控机械系统动力学研究进展

反馈环节中的时滞会导致受控系统失稳,制约着机械系统动力学控制技术的发展和应用.概述了时滞受控机械系统动力学的研究,包括:由刚-柔子结构组成的时滞动力系统的简化,时滞受控系统的实验建模,系统的全时滞稳定性分析和稳定性切换,短时滞系统的稳定性分析,时滞系统的鲁棒稳定性分析,含时滞Duffing系统的主共振、亚谐共振及其稳定性分析,非线性时滞系统的周期运动及稳定性的数值分析,非线性时滞系统的周期运动镇定等.最后,给出了新方法在结构主动控制、车辆主动底盘等方面的应用.     

汽车、摩托车等车辆装配生产线

对于规模不大的汽车、摩托车等车辆生产企业,其整车装配或组装借助于比较简单的工艺装备、器具等进行,主要依赖于个人的技术水平,这会引起装配质量的不稳定,产生各整车使用性能不一致的情况,并且劳动强度大,生产效率低。随着市场需求的增大、生产批量的增加,必然要采用专用的装配生产线。在本装配生产线上,将作业分成若干个小组,针对某一部分进行装配,